大众集团将捷达品牌独立之后，捷达VS5于2019年9月5日正式上市,在3年多的时间里，捷达VS5取得过单月最高销量1.1万辆的好成绩，在上个月（2023年3月），捷达VS5的车型月销量为5445（销售数据来自于乘联会），销量在紧凑型SUV排名中排在第20位。三年来，感觉捷达在变，却又感觉它没变。 对比车型为2019款自动悦享版，指导价102800与2022款自动悦享版，指导价104800. 外观（长宽高就不提了，肉眼看不见区别）： 首先前头部分，第一眼的改变来自于日行灯区域，老款中规中矩，新款增大了下格栅，做了一个很不大众风格的设计，让LED日行灯和下格栅融为一体，辅以两片镀铬饰条点缀，让人第一眼就被下格栅吸引，而不是中网（虽然中网也增加了纹理，但是没有日行灯区域的变化大）。 尾部方面，照片我忘记拍了，新款VS5采用的是和VS7一样的设计风格，后部有环绕式红色反射板，这个是老款VS5所不具备的。车侧的话，基本没有改变，轮毂的尺寸样式，轮胎的大小规格都是一样的。 由外之至内，接下来是发动机舱部分。 发动机舱部分可以看到，除了为了环保标准而增加的颗粒捕捉器以外，基本没有任何变化，新款在外观能看得见的地方都和老款保持一致，大众车型引以为傲的激光焊接、空腔注蜡的技术也都没有舍弃，论坛里有部分车主反应的车辆边梁生锈的情况在这部车上面目前也没有发现。 地盘部分 内饰部分 三年来，捷达VS5的改变就这么多。其它品牌三年呢？这三年，国产品牌奋起直追，合资品牌混吃等死。三年前的国产车，比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75，看看它们的销量变化，看看它们的内饰、外观、动力总成。再看看现在的捷达，VA3靠什么？靠出租车市场。VS7靠什么？什么也不靠，一个月一千多的销量基本躺平，整个捷达系列靠着VS5在家用车中摸爬滚打。希望捷达能够有所改变吧，多多推出新车型，毕竟现在的捷达还没有电动车呢！ “幸苦圈主开捷达的大猩猩推荐”

捷达VS5车友圈

三年来，捷达VS5究竟有哪些改变。

踩键盘的老鼠

🚘 车辆信息 2022款昂科威S552T两驱豪华型 📅使用情况 2022年8月5日 💬 故障描述 首保过后行驶4600公里，仪表显示机油剩余34%提示，尽快换机油，而且使用的机油是全合成机油0w-20。查看机油尺看机油还剩余50%。一般情况下全合成机油是1万公里保养，这种车子烧机油太厉害。 📍我要投诉 能请专业人士回答这种情况正常吗？

昂科威车友圈

2022款昂科威S552T烧机油

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