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    爱护地球2019

    认证:阿特兹车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    嗨嗨嗨嗨嗨533对比了雅阁260豪华版,发现阿特兹配置是真的高,但就是异响这个问题让我迟迟不敢下手啊……四月份之后的车是否好一些呢?

    用户1018033157632.5蓝天运动版用什么机油

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    2019-07-09

    陆陆小鸡腿三万公里的阿特兹,低速转弯后,不小心碰到换挡拨片,减档了,踩油门后发动机空转到6000转,没有故障灯,请问什么情况?

    栗霰串丸455完了,我可能被坑了,买阿特兹国六的,但是合同上没写是国几的,会不会卖给我国4国5的车,交了1万定金了。如果给的是国5的怎么办,急急急!

    她说919阿特兹降价活动能维持多长时间啊?打算十月份入手一辆。不知道到时候会不会没有优惠

    阿特兹 2018款 购车1个月内 口碑评价: 购车总价:刚提不到一个月,2.0豪华国六,沈阳16.1万裸车,最终花了不到19万。赠送了座椅加热,uhd抬头显示,无钥匙进入,原厂记录仪,等等。这个价钱能买到还是比较满意的。 同级对比:对比了所有同价位B级车,颜值,三大件,质量之后选择阿特兹。首先同价位的雅阁,1.5t的发动机虽然提速快,但是个人觉得1.5的发动机动力压榨的太多肯定会影响耐用性,后期不省心,反观阿特兹2.0的和2.5的比较实惠,自然吸气的好处也很多,后段加速猛,尤其是油门到底,配合爱信最高版本的6at随便踩,只有开过的人才会懂。反观雅阁cvt变速箱,油门到底变速箱会打滑,而且cvt寿命一般。雅阁之外就没什么了,凯美瑞贵,迈腾1.4双离合,美系韩系车就更不考虑了。 空间:空间是阿特兹不占优势的地方,但毕竟是B级,长度是够用的,高度由于保证车体流线型外观稍微矮了一点,但好在电动座椅调节可以任意调节。 故障吐槽:故障目前没发现毛病,异响神马的还没发现。 驾驶体验:驾驶体验还是要说一说,首先开起来可以很明确的了解路面信息,这一点很神奇,转向神马的说不出来哪里好就是感觉你想让车干什么很随意,它很清楚驾驶者的意图,也行这就是所谓的人马一体吧。还有就是过弯现在基本不用太减速了,良好的转向感觉配合偏硬的悬挂已经让我爱上这车。 颜值:办完手续之后第一件事就是贴了隐形车衣,花了5000大洋,听说魂动红车漆偏薄,毕竟是经过特殊处理的颜色,其他厂家最近一直在模仿,所以还是保护一下的好。第二件事就是换了蜂窝中网一共花了700多。颜值不用说了,马自达就是时尚。现在街上跑的老马六就是例子,十多年前的车现在看依然好看。 内饰:内饰首先中控屏,很高逼格的设计,而且驾驶者不需要往下看,很多30万以上车都是这样设计的,反观主流的11寸甚至13寸大屏,真是尼玛土的掉渣,还能不能再low一点。carplay功能很方便,可以和苹果手机直接连,和iOS系统同步更新。其他配置,自动空调智能分区,后排出风口,后视镜加热神马的该有的都有,就不一一说了,总之很人性化。 总体来说这车绝对不后悔,准备好好保养开10年以上,以后再换车也不打算卖它,直接添置一台。在这双离合,cvt,小排量涡轮,三缸机泛滥的年代,仔细想想是为了应付国家政策吗?显然不是。高端车型依然是大排量和at的动力组合最完美。这一点不接受任何质疑。一台爱信6at和8at采埃孚9at供货价都是过万的。谁在用?丰田在用,路虎在用,马自达在用,包括大众和奥迪的高端车都在用。为什么低端车型都是双离合?成本很低的,快醒醒吧。马自达能保持住不受利润的诱惑而改变什么,这是值得赞扬的,最后祝所有马自达车主享受驾驶,行程平安!

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