简介：这个人很懒，什么都没写~
阿韦修车
14年的奔驰s400车辆无法启动，维修起来真贵 接到一救援电话，询问是14年的奔驰车辆无法启动，于是就安排拖车，拖到店里维修进店以后知道这辆车是混动的车辆，并且此车的混动是轻混，它无法实现纯电模式，电动机就是用来增加车辆的动力，是根据需要才介入电动助力的。但是车辆的启动必须要电动部分介入，从变速箱前段的电机绕磁来驱动发动机转圈，来启动的，工作是相当麻烦的。见图1。 首先我们知道原理的同时，也要确保这辆车的后备箱的低压电瓶有电才行，立即测量电瓶的电量处于严重亏电，于是找来一个有电的电瓶，装上去以后还是无法启动车辆，就只听见下面“嗯”一下。可见不是低压电瓶的问题。 我们拿来电脑来诊断，看到仪表上有好多的故障码，如图2。等待电脑进去以后，看到发动机报了好多的故障码，然后直接就把故障删除了，因为换电瓶了，所以有好多的故障码也正常。删除以后，就剩下了下面的几个故障，见图3。看到此故障吗就敢肯定是此车的逆变器坏掉了，就是DC/AC控制器。拆这个东西很麻烦，需断电，还有吧右侧的发动机机脚给拆掉，顶着右侧的发动机，顶出一个缝来，拆掉以后里面全部烧毁了。见图4。 于是我们买来一个好的二手的逆变器装上去，新的没敢买，需要五万左右。以为可以了，结果启动还是没有反应，用电脑读取故障码，还是那。于是就怀疑是高压电瓶的问题，因为板子就烧的那么狠，估计这个高压电瓶也有问题，问问备件新的要8万左右，想想还是算了，找个专修内部构造的地方，发过去重新打开维修了一下，就这一修要一万。你说这东西有什么技术含量，这么贵。拆卸这个高压电瓶需要把冷媒给放了。见图5。 修好装上去，然后再重新启动，结果还是不行。此时是真的陷入了僵局，这该怎么办。又觉得还是这混动部分，哪还有问题，于是就想着短接一下压缩机的电动信号的插头来试下，万一压缩机有问题，也会干扰电动部分的信号的，结果又启动了，发动机打着了。可见这个压缩机也有问题，于是买了一个二手的，又是六千多，真的贵。见图6。 最后在这里总结一下，如果逆变器烧的比较严重，那么他们的电动部分都会全部坏掉，即便不坏，也会用不时间长的。所以，下次再碰到这种问题，直接一下全部换掉，一下给客户报价，这样搞的客户也不开心，我们维修也比较麻烦。
重庆阿杜淘车
昨天下午一个粉丝找问我，一个17年的宝马320li，带哈曼卡顿音响，22万贵不贵，我说价格很好啊。客户和商家聊得很嗨，差一点就交定金了。但是他总感觉哪里不对劲，然后找到我帮他检测一下。 我过去都5点多了，车身外观和骨架都检测没问题，但是我的直觉告诉我，不应该啊，没有事故，泡水，火烧，调表，价格这么好?最后检测电器原件，obd显示变速箱故障，永久性故障码!然后车商说先交5000定金，明天去4s店处理。因为我知道粉丝是不懂车的，既然粉丝相信我，我要把最坏的情况给粉丝说清楚。。。 第二天粉丝决定去看另一个车，18年宝马320li，实表2.23万公里，报价24万多。检测完车况没有多大问题，只有几个面喷漆和气门室盖4s店更换。今天已经成交了。 其实很多粉丝都是不懂车的，粉丝既然选择了我，我就要对粉丝负责，什么车况可以买，什么车况不能买。我不愿意去做违背良心的事情，不忘初心，坚持做一个有温度的手艺人。
Kenchen758
昨天跑了一次高速，加满油出门的，从上海到苏州，到了看了下油表居然显示725公里…我惊呆了，325加满也没有725，更何况跑了高速啊，回来的时候我就注意了一下，有降低现象，但也有反弹，会越跑越多…这是什么情况啊？各位大神
我的捷达vs5
十月28定的车子 纯白色 9.58万 优惠完9.28万 加上各种手续费 保险 一共11.5万元 个人感觉 优点 1.4t亲测日常需求可以满足 驾驶感受也是比较不错的 6at 爱信变速箱＋ea211 硬件还算是满意 内饰不做评价 除了空间够用 没亮点 外观的话 也就中规中矩吧 我选这台捷达vs5完全就是因为生活需求 不需要什么多么多么高的配置 内饰 什么的 轿车比较小 SUV的话 合资车系价格又普遍偏高 所以我选了它 然后还有一点就是225 55r17的大轮胎 这个以后更换的话可以说是一笔不小的费用 如果是16寸的轮毂 我感觉要比现在这样更舒服 然后就是ea211发动机还是比较认机油的 个人建议满足原厂用油标准 95号汽油的话 一年算下来也多花不了多少钱 因为这个价位能匹配到ea211+6at实属不易 再去算计别的也没啥意思了 个人感觉就这么多！
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