简介：这个人很懒，什么都没写~
勇敢的奶酪dr4
#蓝电E5 PLUS车型评测蓝电E5PLUS提车一个月了， 来说下用车感受吧！ 我可能是我们市提的第一辆蓝电E5PLUS， 我开着到哪都有人问这是什么车看着真大气 。 记得有位大哥拉着我问了半小时这车怎么样， 我给他说这车纯电续航165公里插电式混合动力，快充0.5小时，慢充3小时，综合续航1300公里，带FSD自适应悬架，也让他上车坐坐感受了一下舒服蕾坐椅。 他坐着也说舒适车内空间宽，15.6的中控屏是真的大。 说这车价格11.98万再送价值2.5万的科技包，360全景，540透明底盘，全景大天窗，并线辅助，盲区检测等，还送家充桩，放电枪，随车充，贴膜，脚垫，保险费用是4200多点。 问我上牌没有，我说上了，他看了下车牌说你这车牌号真不错啊， 我说自己去车管所上的，就130块钱，没有其他费用50选1随机选的号， 再加20块钱邮费第二天一早快递就给我打电话说车牌到了，这个要给咱们市的部门点赞，这效率是真的高。 纯电165KM，日常通勤或者郊区周边转一转基本都是纯电使用，只有跨市区出行才会用到燃油，不管是高速燃油模式还是纯电动力都非常强劲，超车轻轻松松，稍不注意就超速了，还要收着点踩。 我的科技包送的充电桩也来安装了，安装师傅服务也不错，安装走线都很规范，没有额外增加费用，回家插上充电，出行又是电量满满。
我在没买蓝电e5plus之前一直开的油车一台10年的长安奔奔 一台14年的三代飞度Gk5顶配 因为符合国家报废补贴政策 就想着把奔奔报废掉 把GK5给自家姐姐代步用 自己考虑换台空间大一点的新能源suv 平常就跑跑市区 一周通勤不超过100公里 很少跑高速 我那台飞度10年才跑了不到10万公里 差不多从8月份开始就在花时间研究车型 配置 去各大4S店试乘试驾 主要看插混和增程 从配置 空间 预算三个维度做比较 去看过 零跑c10c11 C16 哪吒L byd等一众新能源品牌 蓝电e5plus始终排在首选第一位 因为空间大 续航给力 可油可电 主打性价比 配置不说顶 实用 其它的品牌贵了大几万 贵在一些舒适性配置和智能驾驶这块 很多朋友对蓝电品牌不太熟 我刚开始也是一样 直到23年8月在西藏旅游租了一台老款的蓝电E5去过羊卓雍措 上到5000的海拔 司机开着不费劲 我坐得很舒服 外观内饰空间给我留下了很深的印象 新款到店我也是第一时间去试驾了两次 电起步响应很迅速 在fsd自适应可变悬架的加持下 过减速带和一些坑洼路面时滤震很干净 很轻松 视野很开阔 内饰 座舱布局跟之前的老款相比较提升了很多 中控屏操控丝滑 外观时尚 大气 颜色也很多选 这里顺便提一嘴 极光绿真的很耐看 别的品牌这个颜色可能要加钱选 先盲定交了2000 10月18号等配置价格出来 有些动摇 几番波折还是转大定了 因为我有心理预期 后来加了科技舒享包 配置什么的基本同顶配没区别了 只少了空气净化器和发动机舱盖板 新车大概等了一个多月 11.98裸车价 落地12.49（保险平安全险4640 新车登记上牌525 ）我还有个2w国补 实际落地10.49 4S店送了脚垫 膜 充电桩包安装 目前已经跑了400多公里 基本用不到油 电耗在14到15千瓦时左右每百公里 换算下来真的比油车省钱 虽然我的Gk5油耗不高 很经济 还有车友们会觉得e5plus没L2 没自动泊车功能好可惜 我真心觉得不太重要 因为可使用场景不多 用我还担心不放心 不安全 有360环影 540度透明底盘 倒车影像辅助足够用 上个高速觉得累开个定速巡航也省脚力 说句实在话 开车的还是靠自己 不要让科技介入太深 出了事还是车主自己的事 就聊这么多 后续还会继续更新用车体验 车友们可以多关注 多分享 多交流
家里有两两油车，今年想把其中一辆换成混动的，方便上下班和郊游出去减少出行成本，选来选去最终选择了蓝电E5PLus.选择他主要是他便宜，11万9千8的价格，选7做加3000，问过其他车企都要加4000，还给我搞了一个科技包，简直不要太划算啊，蓝电E5PLus厂家是把实实在在的优惠给到我们车主了！感谢有这么良心的车企 提车也很棒，销售经理韩瑞忙来忙去，一上午他一个人就办理4个车主提车，还帮我们选牌照我选了一个55539的车牌很开心！送了一个手捧花给我老婆还给我们拍照，记录一下我们只个美好的瞬间。 然后去售后，售后也很热情的接待，买车的时候赠送售后1200积分可以在售后当钱用，我用这些钱装了一个原装的电池，发动机护板，还安装了一个发动机上护板，看上去很棒，售后很细心，我中午休息过去的，还给我准备了午餐！很棒给他们点赞👍👏👏👏👏👏 刚拿到车时候有很多不懂使用，车企还给我专门建立一个专属服务群，给我讲首保情况，我不会充电给我耐心讲，有一次我充了电，充电枪拔不出来，群上一发，立马就有人回复过来车辆要解锁才能拔出来，这样的即使为客户服务的精神真的很赞啊！ 总之很喜欢这样的车企，这样的销售团队，让我很安心的。使用车子已经有半个月了，基本都熟悉了了解了，欢迎打大家想买这款车的人给我留言提问，我会给大家一一解答我知道的！
蓝电E5PLUS这个车定位还是比较精准的，城市代步需求大、偶尔用一下发动机出远门、家庭人多空间需求大，选这辆车就对了。 科技包前排座椅通风加热、电动调节、无线充电、电动尾门都很实用，作为一辆家用代步车 够用了。 关于辅助驾驶，这个车我觉得有全景影像就足够了，其他的可有可无，当然有的话更添彩，毕竟价格便宜嘛
因为性价比的缘故，我以前就一直关注蓝电E5，奈何老E5的外观和内饰样式陈旧（老用户勿喷），就一直没有购买的欲望，直到听说蓝电E5pius升级预售了，就按耐不住激动的心情趁着十一假期到青岛赛力斯4s店一看究竟。一下午的体验，可以说是比较满意，基本满足了我五大购车要求，看着我已用13年老旧的福瑞迪油车，结合现在国家以旧换新的政策，真到了该换车的时候了！ 一下就向大家分享我看车和试驾的体验： 一：静态体验优点： 1：样式够新潮；摆脱了以前老E5陈旧的外观和内饰样式，外观去掉笨重的进气格栅，采用了贯穿式一体灯带，灵动简洁，活脱脱就是一个问界m7的青春版，内饰采用超大中控，一体式方向盘，电子怀挡，无线充电，中控台镂空设计，简洁新潮，而且大部分地方都采用了软包设计，各种缝隙做工均匀漂亮，可以说满足了我对新能源车外观和内饰的一切虚荣心的要求！ 2：空间够大：整体尺寸不大不小，刚刚好。而且内部空间巨大，4760x1860x1710的尺寸对我来说太合适了，我182cm的身高，坐进车内前后排，都有一拳半的头部空间，二排的腿部空间也十分的宽敞，一点也没有压抑的感觉；而且465l的超大后备箱非常平整完美，载人载物一点问题也没有；1860的宽度又非常适合我窄小的车位，可以说是为我量身定做！我真是爱不释手了！（以前试驾过eπ008，那个就太大了，进出车位非常不方便） 3：插电混动165km续航长：现在的新能源纯电车有续航焦虑pass了，增程车高速动力弱，油耗高，想想还是要买混动车，但十万左右的混动车几乎高配续航的也就是最多120km左右，而这款达到了165km。而且磷酸铁锂电池也相对较安全。我对续航的要求是越长越好，免得频繁充电－－－大爱！ 4：价格低，性价比高！选车归根结底价格因素是最关键的，蓝电E5plus的性价比我就不用多说了吧？165纯电续航的中型suv，11.98预售而且交2000抵一万，试问还有谁？（当然，实际还要看最终具体发布时的最终价格，听说预售车型不一定是现在的展车配置，具体怎么样，让我们拭目以待吧） 5：我的最佳床车候选；其实我对选择新能源车还有一个不大不小的需求，就是我已临近退休，总想着退休后去开车逛一逛祖国的大好河山，那最好就是需要一个能在上面睡觉的床车，而蓝电E5plus恰恰满足了我这方面的需求。他的超大后备箱把二排座椅放倒后纵深可达2米，而且放倒后纯平！纯平！我1.82米亲身躺上去体验，非常宽大舒服，而且由于1.72米的车高，我在车里居然能够坐起来！！可以说这是我选车以来最舒服完美的床车了！ 二：谈谈静态体验一些不足之处分享给大家： 1：没有快充接口，快充速度太慢！可能是老模具通用降低成本的原因，该车没有配备快充接口，而需要像老比亚迪那样使用转接头进行快充，并且快充功率较小；据官方数据，快充需要0.9小时，估算充电功率应该不足20kw，在充电技术突飞猛进的今天，也太寒酸了吧！唉！退一步讲，总算是有快充，总比没有强吧！ 2：大概率没有L2辅助驾驶－－或许是因为成本问题的原因，起码现车是没有L2的, 不知以后会不会加上，我对L2并不感冒，想想现在智能驾驶技术还不成熟，不如再过7、8年一步到位买L3，但有这方面需求的网友可要认真衡量一下！ 3：发动机换成了自家的H15R，功率只有70kw，其性能和经济指标都不如以前的老E5的弗迪发动机。工信部WTLC油耗分析，老E5是5.4L/100KM, 而新款E5PLUS是5.6L/100KM，小小超出，我倒是不在乎这油耗高一些，就是有些担心以后亏电跑高速或者高动力爬坡会不会有失速的风险？？而网上至今也没有这方面的评测！－－这个还得看以后的验证了！ 4：后排座椅偏短、偏矮，舒适程度不及前排，这个感觉可能因人而异，但我觉得可能是为照顾后排放平的原因，真是有点太矮了！膝盖处无法承托有点坐小板凳的感觉。这个也是一点小小的遗憾。（我体验的是5座，实测7座要高一些） 三：试驾体验分享： 总体试驾感觉良好，加速平稳完美，没有大功率电车的窜晕感觉，而且加速随叫随到，这一点值得肯定。底盘方面也感觉很扎实，过小坑、井盖时也没有多余的晃动。（因为试驾路线都是平坦柏油路，无法试到过大坑或大颠簸，比较遗憾）。最值得表扬的是隔音良好，比我油车强太多，发动机启动也刚刚能感受到，一点也不吵！可能是因为前排双层隔音玻璃的缘故。 说到缺点，就是刹车感觉不好，不够线性，前段太软，给人没有信心的感觉，还有，就是转弯半径有点大，路口调头时至少需要3个车道以上，这些都需要厂家以后努力克服，或我们以后慢慢适应。 四：总结： 好了，洋洋洒洒写了这么多，总体而言，我还是非常满意的，须知人无完人，车无完车，感觉她的性价比无与伦比，这就够了，有些不足之处可以以后慢慢克服，我已经下订，如果后续真正发布时价格合理，那就
今日提车花了整整一天时间，现在简简单单做个小节吧。 1 验车，车没什么问题正常，定的 11.98 加科技包，目前发现就空调滤芯和机舱盖板没有，安全带限位调节倒是还在车上 2 里程，出厂到店 16 公里 满电， 300 里程油，油估算有 12.5 升左右。回家 200 公里，电差不多跑完，油还剩一百公里。纯油跑省油肯定是省不了多少 3 提车过程车主全程陪同验车上牌，店里经理带去车管所就安排兼职大妈陪同了这个就无所谓了 350 包邮寄车牌费 总的来说，新车需要琢磨比如油电转换模式，这个就特别需要注意跑高速一定要调整为智能燃油优先，关掉节能模式。并且还需要适应各项使用功能。 还有一个充电桩，这个还得联系电网的，新车到了电也还没找地方充上， 欢迎广大网友在楼主下方进行讨论
#提车日记哈哈，从去年看车，整整一年了，终于换车了，换的是我们所有看的车里面的最后一辆 20241030 下订，20241127 车到，今天提车 历经 30 天，可以接受！ 之前家里用的是 2012 款 polo，性能小钢炮毋庸置疑，一家三口平时用车，小县城骑电瓶车也足够了，后来考虑到儿子也大了，小 polo 后排空间太小了，就考虑换车了。 电车经济适用，但是我跟老婆两个人都晕车，所以不考虑电车了。每年偶尔回一次老家 800 公里，所以选择了插电活动！平时上下班就用纯电就足够了！ 插电混里面，最后考虑的就是风云 t9 舒适版，蓝电退订之后都在谈价格了，后来出了科技包又来试驾了两次，减震确实不错，l2 驾驶我觉得可有可无，毕竟不是智驾，再加上风云变相涨价不送充电桩而且前化妆灯没有就很奇葩，还是选择了带 FSD 的蓝电，毕竟性价比摆在那边，前排电动调节，座椅通风加热，电动尾门都很实用，升级的华为 hicar 确实也很流畅，关键是车子空间特别大，我们就选择了 5 座，7 座车第二排座椅会短一点感觉屁股大腿托的不舒服！ 今天提完车就去上面开了个会，路上回头率还挺高，晚上接娃还有车摇下车窗超我前面看是啥车，去开会导航显示 31km，续航少了 34km，达成率 91% 很满意，因为销售跟我讲说他之前每天记录他的试驾车里程，甚至超过了 165km，当然这个跟开车习惯也有关！ 关于提车价， 裸车 11.98 万，谈的送 2999 元终生免费基础保养，回头客户送原厂装电桩，销售店铺送脚垫，膜！落地➕保险 5847=12.56 万。 之前合同有 200 上牌代办费，今天的销售写的合同代办费 0 ，我回家还是把 200 转给他当红包了，因为新车年审 130 也是他交的。 手气不错，选了一个 0777 的牌照，最后销售还给加了 100 块钱汽油(公司报销)！ 到了单位给几个同事感受了一下，觉得性价比超高，空间大，动力足！ 接下来，就由你来陪伴我们一家啦
来说下用车感受吧！ 我可能是我们市提的第一辆蓝电E5PLUS， 我开着到哪都有人问这是什么车看着真大气 。 记得有位大哥拉着我问了半小时这车怎么样， 我给他说这车纯电续航165公里插电式混合动力，快充0.5小时，慢充3小时，综合续航1300公里，带FSD自适应悬架，也让他上车坐坐感受了一下舒服蕾坐椅。 他坐着也说舒适车内空间宽，15.6的中控屏是真的大。 说这车价格11.98万再送价值2.5万的科技包，360全景，540透明底盘，全景大天窗，并线辅助，盲区检测等，还送家充桩，放电枪，随车充，贴膜，脚垫，保险费用是4200多点。 问我上牌没有，我说上了，他看了下车牌说你这车牌号真不错啊， 我说自己去车管所上的，就130块钱，没有其他费用50选1随机选的号， 再加20块钱邮费第二天一早快递就给我打电话说车牌到了，这个要给咱们市的部门点赞，这效率是真的高。 纯电165KM，日常通勤或者郊区周边转一转基本都是纯电使用，只有跨市区出行才会用到燃油，不管是高速燃油模式还是纯电动力都非常强劲，超车轻轻松松，稍不注意就超速了，还要收着点踩。 我的科技包送的充电桩也来安装了，安装师傅服务也不错，安装走线都很规范，没有额外增加费用，回家插上充电，出行又是电量满满。
#我的爱车初体验提车10多天了，有点点小小的用车体验跟车友们分享： 1、车的空间： 我提的是大五座版本，整个空间就很宽敞，坐满人也不会觉得压抑，天气晴朗的时候打开天幕很好欣赏平时不会在意的风景； 后备箱空间很大，日常露营用的小推车、帐篷、桌椅放进去都完全没有问题，还有很多空余的空间放小朋友的自行车之类，突然有点期待回老家装一后备箱的土货，就是装！ 2、开车体验： 对于每天都要面临早晚高峰期堵车的我，自动驻车真的轻松很多，换道超车油门也是给力，让我轻轻松松毫无压力； 怀挡一开始使用起来不太习惯，习惯了之后觉得很优雅； 3、能耗方面： 上班直接停车场充电，省时也很方便。 从29%充到100%计时2小时52分钟，花费36.73元，这还是因为写字楼停车充电1.65元一度电，羡慕自家有桩能半夜2毛一度电的富贵又省钱的生活。 以上就是我这周的用车体验啦，期待后面解锁更多体验感受！
#提车日记🙋🏻 情况介绍 在23年GZ车展上初遇蓝电E5，价格是异常便宜吸引眼球，还要是7座，空间也大，上车试了下第三排，我1.75米身高，竟然没有一上去就非常难受的感觉，当然久坐另说。但廉价感还是肉眼可见的，无论是在内饰、外观、配件、车机上均有所提现。但瑕不掩瑜，量大管饱，价格低廉完美契合国人的调性，poor guy恩物！蓝电的好印象由此埋下了种子。 没过多久，我哥要换车了，当时他计划看的车有byd的秦pd、卡罗拉&雷凌双擎，然后我就顺势推荐了蓝电E5，一开始他也是死活不愿意的，但听说是赛力斯&东风小康后，就挺勉强的去看了（他以前曾是小康车主），试驾后并考虑了一晚，在免购置税+空间大+混插等相对优势下，第二天就订车了，按他的说法，就是按目前用了一年来看，老款蓝电E5最大的问题就是车机卡顿、没响应。 而我当时还是byd宋pd的车主，对蓝电E5有两点我是印象异常深刻的，一是它没有用筷子悬架，二是它的车载交流充电机是7kw，特别是第二点，小电池竟然给交流充电效率拉满了，要知道当时的byd相关车型也就个别高配车型才给上7kw，普遍都是3.3kw的。 再后来，就是蓝电E5P要上市的消息传出，没见到实车前的网图已经有很大改进，在9月底去4s店看到实车后，感觉内外细节的不少提升，也是肉眼可见的，便交了个盲订权益，但后来发生的一系列风波，我倒是没有起啥波澜，因为我后面想明白了，如果家里仅有一台车，又处于上有老下有小的阶段，那这台车要“大”才是第一性，165km的cltc是加分项，科技包则是锦上添花。没有L2也的确是不应该，选择混插车型的车主肯定是有高速需求的，L2就跑跟高速需求非常契合，并且在后续卖二手车的时候，也将会是是下任车主选择的一个重要因素，这点在我卖宋pd的时候深有体会！但话说回来，这也不能脱离价格谈配置，价格过高必将反噬。我反而最最担心的则是年底前到底能否顺利交车，撸到各项补贴。 所以，在此阶段于我而言好像没有比蓝电E5P更合适的了！ 📒 等车日记 等车时间共耗时53天，本来期间都没有啥焦虑的，但进入12月了仍没有动静，马上启动plan b，下了个星舰7盲订，不订不行，当时宋pd已卖，蓝电如果掉链子就没车开了，但实际后面也想清楚了，抛开客观因素，主观来说选星舰看重的就是吉利品质，蓝电应该还是有小差距的。但星舰还是车小了点，我虽然是城市用车多，但还是需要一台大车为基本盘啊，到时看看还没出的五菱之光ev啥情况后再考虑是否添置。 💰 费用明细 预计补贴到位后费用:122800+4200-18000-2000-1000-1350-700-2160=101790、送充电装包安装、随车充+放电枪、首任三电终身质保+首任终身免费保养+科技包所含的首任整车终身质保。 🧮 选车对比 零跑C16增程式:6座有电视没冰箱，纯电还是800V平台，选配得加1w； 东风亦派008:6座有电视没冰箱，满配也得加更多的W； 银河星舰7 EMi:除了车小点，12.28w的120探索+版本，挺好的，hud+半血L2，还有就是吉利品质嘛。 总结:一分钱一分货，多大头戴多大帽子。蓝电E5P在这个价位已经做到了大于等于，poor guy恩物。 ✏️ 新车初体验 提车后，先上牌、贴膜再撤退。在市内跑了135km，所在南方地区，不需要调高温度，续航也基本能有95%的达成率。市区，胎噪与风噪也不明显，车大视野好，加上前后雷达+360辅助，车虽大但小心谨慎点就挺稳当的。舒芙蕾座椅还是很舒服的，可惜没带按摩仅有通风加热，配上较温馨的胡桃棕色，非常家用的感觉，就是不太耐脏！ 🗒 真实感受 满油满电，高速回程，总路程为550公里，基本定速在110公里跑，综合油耗为6.5～7L/100km，方向盘也没老E5那种轻飘飘的感觉了，NVH也上来了，风噪与胎噪还是挺明显的，如后期不满意就只能自己加隔音+换静音胎了。因为走得急，没用甲壳虫去+最新的高德车机版本，且车机自带的导航非常难用，还好得益于无线充电的位置，既能放手机，又能充电，还能听导航的时候快速瞄一眼。回到了GD地界，气温骤降，这个时候开启1档座椅加热，老惬意了。在服务区休息的时候，虽没有床垫，还是把2、3排放倒，直接躺上去了，虽然觉睡得不咋滴，但也切切实实感受到了蓝电E5P的大。 🔎 槽点反馈 1、主、副驾车门必须大力关闭，这点非常不习惯； 2、提车时4S没加注玻璃水，大家提车时记得检查此项； 3、转向灯回调竟然分为一长一短两段，要慢慢适应； 4、没有详尽的纸质版说明书，只提供在线上查阅的方式，比较不方便； 5、驾驶模式默认“强制纯电”，这点上高速前就必须要注意调节为“智能”或“燃油优先”，要不在高速上出现“动力受限”就是大问题啦。
#赛力斯蓝电E5 PLUS中型SUV上市一个偶然的缘分让我与蓝电结缘 今年7月份的时候有了换车的想法、旧车是一台启辰T70SUV，1.6自吸的动力有点不够用，五年间陪我安全跑过了12.5万公里，有日产三大件的加持让我用车无忧，油耗基本上就4毛一公里，由于我每年大概行驶3万公里左右，即使很省油了加保险保养算下来一年也需要2个W，所以最开始就想换个混动车。 第一次去了长安看了Uni-z，从价格到配置各方面都比较满意，唯一不足就是纯电续航较短，可能每天都要充电或者一天充两次，先作为备选、后来又看了隔壁的比亚迪宋plus，店里很翘，基本上没有任何优惠还是算了吧，又去隔壁看了看风云T9，那个前脸确实接受不了，没有特别满意的暂时就没再看了，后来偶然在商场看到五菱星光S的纯电版，了解过后各方面都还满意，准备下手了身边朋友建议不要买纯电，毕竟家里就一台车，始终还是有些不便，主打一个听劝，又搁置了一段时间，直到10中旬偶然在抖音上看到了蓝电E5plus的宣传视频，我靠…首先被颜值种草了，立马去懂车帝细看了参数配置，惊喜的是纯电续航做到了165KM，插混SUV里面同价位里面确实没有对手了。 第二天带着小孩和媳妇去到4S店里看了展车并试驾了一下，FSD悬架系统又一次给了我一个大大的惊喜 再次了解了蓝电的背景：赛力斯、虽然很多人没听过，但旗下的问界已经做到了高端新能源汽车的佼佼者，其赛力斯质量管理系统有着行业唯一的测试标准，每个零件都严格把控质量关，把可能会出现的质量问题扼杀在了摇篮里，非常值得信赖，大家不妨多去了解了解赛力斯质量管理系统到底是一个什么样的测试标准。 试驾完了立马2000块小定抵10000的权益，送终身基础保养，整车终身质保、充电桩及脚垫，窗膜等一系列小东西。 虽然上市那天出了一系列的问题，冷静思考之后还是毅然决然下了大定13.58顶配，接下来就是漫长的40天等待，期间把旧车也卖了，4S店知道我没有代步车用的情况下主动叫我去店里开他们的售后服务车（老款E5）、很感谢店里的领导提供的帮助，一个很有爱的4S店（四川省德阳市赛力斯蓝电用户体验中心八角井店）。 直到11.26号上午，销售给我打电话说车回来了，可以提车了，那叫一个高兴，下午就去店里把提车手续办好，第二天早上带着媳妇满怀期待的把车提回去了，店里还帮忙办理了旧车置换的省补手续，根本不用自己操心。 我定的是外绿黑内的五座顶配版，内外都达到了心目中的颜值巅峰、舒芙蕾品牌座椅带电动调节带通风加热简直不要太舒服了。后期还会分享一些用车过程中出现的体验感、㊗️赛力斯大卖、蓝电大卖！希望更多车友加入其中！
电续航高：蓝电E5 PLUS提供165km纯电续航，11.98下定送科技包，总体来说这个同价位的插混七座SUV里，能有这个续航的可选择性不大，别的续航高的比它贵，比这个便宜的续航没它高。 外观时尚：蓝电E5 PLUS采用了新能源车特有的封闭式前格栅设计，进气格栅占据前脸三分之一，整体造型时尚大气，和问界风格相仿。 空间宽敞：蓝电E5 PLUS它拥有不小的车身尺寸和轴距，特别是7座车型，第二排座椅可调节角度大，第三排座椅放倒后行李箱容积可扩展至1600多L，空间大而且实用，座椅都放倒后，拉个小沙发桌椅板凳都不成问题。 内饰简约：蓝电E5 PLUS的内饰软性材料包覆面积还是很大的，用手一摸都是软软的。车机系统用的是HUAWEI HiCar 4.0系统，要是配合华为手机使用挺舒适方便，可以将手机投屏到车机屏幕上，看导航听音乐更方便。 配置尚可：蓝电E5 PLUS有座椅通风加热、360影像、碰撞预警后方来车预警、FSD可变悬挂、NFC钥匙、220kv外放电等等，还配备了多项舒适性配置，如13扬声器音响系统、50W无线充电以及256色氛围灯等，提升了乘坐的舒适性，不过缺少L2辅助驾驶等功能，有些遗憾，希望将来改版升级能够加上。
在拥有蓝电 E5plus 的这段时间里，我切实地感受到了它带来的诸多惊喜与便利。 首先，外观上它就给人一种时尚且大气的感觉。流畅的线条，犀利的大灯设计，以及独特的车身颜色，让它在道路上行驶时总能吸引不少目光。每次走近它，那种独特的魅力都让我心生愉悦。 车内空间宽敞舒适，2m大床房真是没话说，没事外出露营巴适得很，无论是前排还是后排，都能给乘客提供足够的伸展空间。 动力方面，蓝电 E5plus 的表现相当出色。加速迅猛而平稳，无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰，都能轻松应对。电驱系统的响应迅速，几乎没有任何延迟，这使得驾驶过程更加流畅和自信。 操控性上，蓝电 E5plus 的方向盘轻盈精准，转向灵活，刹车和油门的响应也十分灵敏，让人能够轻松掌控车辆。悬挂系统的调校恰到好处，能够有效地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。 总的来说，蓝电 E5plus 不仅是一辆交通工具，更是我出行的贴心伙伴。它以出色的性能、舒适的驾乘体验和丰富的配置，为我的生活带来了极大的便利和享受。
蓝电E5 PLUS一未来出行,今日启程 【外观】 蓝电E5 PLUS以其独特的封闭式前脸设计,搭配贯穿式LED日间行车灯 展现出未来感十足的外观。车身 线条流畅 车身尺寸为4760*1865*1710 毫米,轴距 为2785毫米,提供5座与7座两种版本,满足不同家庭需求。 〔动力] 搭载1.5升插电式混合动力系统 发动机型号为H15R 最大功率为70千瓦 驱动电机的最大功率为160千瓦。 新车驱动电机最大功率提升30千瓦，提供更强劲的动力输出。 【续航】 蓝电E5 PLUs采用国轩高科的磷酸铁锂电池组,CLTC 工況下 标准续航版纯电续航里程为120km 长续航 版纯电续航里程为165km.满油满电状态下综合续 航里程可达1300km 智能科技】 配备HUAWEI HiCar 4.0智能座舱,15.6英寸悬浮屏幕 提供主副驾驶座椅电动调书及通风加热 13扬声器 等豪华配置 智能驾辅系统包括前后驻车雷达 360 全景起像、倒车影像、定速巡航等,让驾驶更轻松 便捷 「舒适度] 车内空问转化率达90.63%,五座车型二排腿部空问 达到885mm,二排座椅可向后调节至119度 提供宽敞舒适的乘坐体验。七座车型的二 三排放倒后最 大容积可达1694L满足大家庭出行需求 【限时优惠】 2024年12月31日12:00前下定的用戸 可免費享受价 值2.5万元科技舒享包,包含价值16000元的车辆满 配配置和价值10000元的终生整车质保 仅限11.98万元165km长续航版 【結週】 蓝电E5 PLUS,不仅仅是一辆 它是对未来出 行方式 的一 次探索和启程 无论是时尚的外观 还是強劲的动力 亦或是智能的科技配置,都让人充满期待。如果你 在㝵找 一款能够兼顾家庭出行与环保理念的中型SUV,蓝电 EPLUS绝对值得考虑。立即预定,开启你的未来出行新篇章！
【外观】 蓝电E5 PLUS以其独特的封闭式前脸设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，展现出未来感十足的外观。 车身线条流畅，车身尺寸为 4760x1865x1710毫米，轴距为2785毫米，提供5座与7座两种版本，满足不同家庭需求【动力】 搭载1.5升插电式混合动力系统，发动机型号为 H15R，最大功率为70千瓦，驱动电机的最大功率为160千瓦。新车驱动电机最大功率提升 30千瓦，提供更强劲的动力输出。 【续航】 蓝电E5 PLUS采用国轩高科的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，标准续航版纯电续航里程为 120km，长续航版纯电续航里程为 165km，满油满 电状态下综合续航里程可达1300km。 【智能科技】 配备 HUAWEI HiCar 4.0 智能座舱，15.6英寸悬浮屏幕，提供主副驾驶座椅电动调节及通风加热、 13扬声器等豪华配置。智能驾辅系统包括前后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、定速巡航等，让驾驶更轻松便捷。 【舒适度】 车内空问转化率达90.63%，五座车型二排腿部空间达到 885mm，二排座椅可向后调节至119度，提供宽敞舒适的乘坐体验。七座车型的二、三排放倒后最大容积可达1694L，满足大家庭出行需求。 【绿牌优势】 作为电混中型SUV，蓝电E5 PLUS可以直接上绿 牌，让用户出行不限行，享受口购置税，符合当下 低碳环保的主流观念。 【结语】 蓝电E5 PLUS，不仅仅是一辆车，它是对未来出行方式的一次探索和启程。无论是时尚的外观，还是强劲的动力，亦或是智能的科技配置，都让人充满期待。如果你在寻找一款能够兼顾家庭出行与环保理念的中型SUV，蓝电E5 PLUS绝对值得考虑。
这是买的第一辆电车，跟油车相比驾驶体验感好很多，不管是起步还是超车。不知道是不是现在汽车行业太倦的原因，十一二万的车个人感觉座舱里面配置太好，电动座椅，还有座椅的舒适度，音响音效，还有氛围灯，都是我喜欢的点。在拥有蓝电 E5plus 的这段时间里，我切实地感受到了它带来的诸多惊喜与便利。 首先，外观上它就给人一种时尚且大气的感觉。流畅的线条，犀利的大灯设计，以及独特的车身颜色，让它在道路上行驶时总能吸引不少目光。每次走近它，那种独特的魅力都让我心生愉悦。 车内空间宽敞舒适，2m大床房真是没话说，没事外出露营巴适得很，无论是前排还是后排，都能给乘客提供足够的伸展空间。 动力方面，蓝电 E5plus 的表现相当出色。加速迅猛而平稳，无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰，都能轻松应对。电驱系统的响应迅速，几乎没有任何延迟，这使得驾驶过程更加流畅和自信。 完全达到我全家的期望，外观出众，被人打听说这车值20万，满足情绪价值；动力足够，百公里加速在8秒之内，能随时加速超越，而且特别平顺；空间超预期，尤其是第三排，实际下来，感觉比T9、C16更大，推荐大家实车检测一下。
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