现代起亚在国内不是没有辉煌过，04到06那几年，绝对的逆市销量王者，伊兰特、悦动、狮跑、赛拉图等车型的表现都相当亮眼。可惜，不过十年光景，韩国车就泯然众人了，性价比打不过国产，品牌和驾驶质感比不上日德，更别提新能源赛道直接被摁在地上摩擦，只剩下用力过猛的外观设计能给人留点印象了。于此同时，韩国高层的傲慢与偏见也在坟头上又添了一把土，最终败走中国市场也只是时间问题

澎湃新闻

出售两家在华停产工厂，现代汽车全球战略向左中国战略向右

现代起亚在国内不是没有辉煌过，04到06那几年，绝对的逆市销量王者，伊兰特、悦动、狮跑、赛拉图等车型的表现都相当亮眼。可惜，不过十年光景，韩国车就泯然众人了，性价比打不过国产，品牌和驾驶质感比不上日德，更别提新能源赛道直接被摁在地上摩擦，只剩下用力过猛的外观设计能给人留点印象了。于此同时，韩国高层的

书生不会夺命剑

是否开暖风并不是冬天油耗高的直接因素，而是因为环境温度低需要更多的燃油来使发动机升温，预热阶段开暖风延长了升温的过程，预热完成后再用暖风对油耗的影响约等于零