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全职车评

最近，在车市的目光中，一款全新的广汽本田烨P7车型引起了不少关注，作为一款全新纯电SUV，烨P7不仅在外观设计上大有突破，甚至在动力上也展现了超乎寻常的潜力谈到这款车，很多人最先注意的就是它的加速表现，0到100公里加速仅需不到4.

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「整体评价」  不知不觉提车已经50天了，008也跑了接近4000公里，上班通勤、短途出行、露营、高速，各种路况基本也都体验过，能满足我常见的需求。 我很满意，家人也都很喜欢，虽然也会遇到一些小问题，网上的销量、舆论风评似乎也都不太理想。但整体来说买得不后悔，现在给我再选一次的话，我还是会选择东风奕派008. 下面就我50天的用车心得和大家分享下，也给选车观望的朋友们一个参考。       🙋🏻 情况介绍 选车背景 之前开的是凯迪拉克ATSL，也算小众车型，操控强动力猛，可以说是当时20万左右动力最强的车了吧，各方面都非常满意，唯一不足就是空间小了，当有二胎后换车也提上了日程。  我选车的逻辑是更关注自己用车场景需求是否满足，我关注点主要是 1）纯电，通勤的经济性， 同时能满足午休和简单露营的需求 2）空间，二胎再加上老人，6座算是刚需了  3）续航，老婆老家离武汉大约300公里，能满电直接跑到目的地，留一些余量避免里程焦虑，高速续航400能满足需求。 4）驾驶体验，之前一直在开轿车，对操控也有一定要求。 之前考虑和试驾过奕派008，零跑C16。最后综合考虑还是定了东风奕派008.  🗒 真实感受 几个车试驾后，奕派008的优势还是比较明显的，完全能满足我的需求。 1）价格。价格因素我放在了第一，叠加了各种补贴以后，我实际的落地价格不到17万，这么大个的车，该有的配置也都有，17万的价格我是非常满意的。另外说一下，我觉得销量低跟东风的价格策略也有一定关系，没有高低配，较高的起售定价21万，吓退了一些没有细研究的潜在客户，零跑C16就做得很聪明，通过高低配和选装包，把起售价定到了16，其实深入了解下就会发现，奕派008和C16次顶配加选装包的配置差不多，价格其实就差了1万左右，但是换来的差距是大电池、大空间这些硬件上的差距。 这也就造成了C16明明产品力不如008，但是销量确领先这么多。 2）空间。参数上的差距明显，奕派008 5米的车长，3米的轴距，带来的就是三排成人都能有一个较为舒适的乘坐体验。C16底盘轴距和较低一级的C10一致，轴距是2800，第三排只能应急使用。只要是两个车都实际坐过，这个空间乘坐体验的差距非常明显。这也是我选择008的重要原因。  3）续航。008的电池是80度电，电耗单人通勤的话13度电/百公里，高速实测的话18度/百公里。日常上班，我往返接近60公里，实际一周充电一次，这样的话其实有没有充电桩影响也不大了。这也是我多次建议其他车友的，关于增程和纯电的选择问题，家里没有充电桩的，建议优先选择纯电，家里有充电桩的，增程和纯电都行，如果不是有频繁高速需求的，也建议选择纯电。 高速的话按理论值推算 18的电耗能跑450公里，当然实际谁也不会在高速上把电池跑光，实际跑300多公里接近400公里完全没问题，也能满足我的长途需求。   以上就是我选择奕派008最重要也是最直接的原因，还有一些小功能就作为加分项啦。 满意的功能 1.驾驶感受。东风作为传统车企，底盘调教还是有一套的，加上底盘用料也不差，最直接的感受就是开起来不像大车，没有其他车那种开起来像船的感觉，转弯有信心，动力超车也完全够用。可以说是好开的大车。 2.冰箱彩电大沙发。这个价格，冰箱和彩电都配齐了，再选配了一个零重力座椅，还有20个扬声器，整体还是很满意的，该有的都有。 3.智能化方面，标配L2全套辅助驾驶，有自动泊车，算意外之喜吧。   🔎 槽点反馈 不足之处 1.软件不太行，软件逻辑设计还是有缺陷，有不少奇奇怪怪的小问题，希望后续能通过ota解决吧 2.不能放倒做大床，这个就是设计的问题了，明明这么大的空间，座椅不能放倒，明明导轨再加几厘米的事情，也劝退了不少消费者。 但在这个价格下我也可以将就下吧  ✏️ 独家秘籍 用车场景 就这么几个用车场景，让我觉得这车买的值了。 1）午休。拉上遮阳帘，躺上零重力座椅，看会电视，吹着空调，就像多了一个属于自己的房间。  2）充电时光也不难熬，联上switch，打一会游戏，完全属于自己的独立空间   3）长途的时候，小朋友再也不闹了，看看电视，全家开开心心感受科技带来的幸福瞬间   4）露营。电车真的是露营的最佳搭档。巨大的储物空间，外放电功能。  整体来说我对奕派这接近两个月的用车感受 还是非常满意的，我也会给身边的朋友推荐，大家有什么问题也可以随时交流～

大力6795

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