一、购车历程         作为工薪阶层之一，嘉华是我的第三辆车。购买第二辆车时就考虑购买MPV，首选是汽油版第三代嘉华，打动我的是第三排沉陷式魔术座椅和V6发动机，缺点是款式老旧，科技配置较差，印象中还是脚刹。在考察过程中第三代嘉华就停售了。后续关注的是本田的奥德赛，属于矮子里面选将军，当时剩下的MPV里面一个能打的都没有，Gl8太商务，天津的MPV又贵水又深，艾力绅同样偏商务，考虑奥德赛是没有选择的选择，可当时15款和15款改款奥德赛都有着变速箱漏油、方向跑偏等问题，一直在犹豫。当然犹豫原因之一也有当时经济条件购买MPV有点吃力。犹豫中家人想购买个灵巧点的车，16年购买了本田缤智，缤智使用6年，中规中矩，硬要找缺点的话就是时速40左右松油门滑行偶尔有顿挫情况，还有首次乘坐缤智找不到后门把手的尴尬。         兜兜转转，时间来到20年，买辆MPV带着家人一起出游的愿望继续发芽，又开始关注MPV，还是只有奥德赛这个选项，此时的奥德赛已是2.0L发动机的混动版。当时思考的是一方面个人对新事物接受能力差，不喜欢混动，不想当小白鼠；另一方面第三辆车了，想买个后排独立悬挂的车提升家人乘坐感受。选择等待2.4L的奥德赛，等啊等，花谢花开，秋去春来，2.4L的奥德赛再也不会来了…         世事无常，上帝在你面前关上一扇门的同时，会为你打开一扇窗户。奥德赛远去的时候，现代在国内投产MPV的消息出来了…第四代嘉华在韩国发布…丰田塞纳拟在国内建线生产…MPV意向购买者的春天要来了。         等待是煎熬的，库斯图上市日期延后，嘉华消息迟迟无更新…等待是辛酸的，库斯图首次露出照片奇丑无比，嘉华取消低配，起步价格超出预期…然而等待又是值得的，库斯图空间比拟奥德赛，配置超越奥德赛，价格绝对良心；嘉华起步即高端，起步配置完全满足我的使用需求…等待又是惊喜的，不到一年时间，适逢国家推出购置税优惠政策，嘉华优惠价格也来到了心里预期的2万左右。此外嘉华销量太惨淡了，第三代嘉华就因销量惨淡退市了，作为亲历者的我可不能再犹豫了，不能再在犹豫中错过你了… 就这样，为了选择一款中意的MPV从15年走到22年，七年之痒，最终我们没有再错过对方。         郎有情，妾有意，剩下的就是水到渠成的事情了。7月11日订车，8月12日下线，8月20日到店，8月26日提车时出现点问题重新订车，8月26日重新订车，9月23日下线，10月15日到店，10月26日提车。11月5日喷涂底盘装甲时发现车辆还是有点问题，嘿，后面再说。         二、加改装项目         新车提车后一些加改装项目还是有必要的，当然，是否加改装每位车主的想法都不一样，自己开心就好。        （一）太阳膜         因嘉华前档和前排为双层夹胶玻璃，二排、三排为隐私玻璃，部分小伙伴们对于双层夹胶玻璃、隐私玻璃与玻璃的透光率、红外阻隔、紫外阻隔参数关系不甚了解，对于嘉华的隐私玻璃是否需要贴膜有点犹豫不决。那我们先来测试下嘉华的全车玻璃相关参数吧。          从测试数据看，嘉华玻璃的参数还是可圈可点的，除后档玻璃外整体红外阻隔、紫外阻隔参数都不错。对于红外阻隔和紫外阻隔要求不太高的车主来说，嘉华除后档膜，其余玻璃可以选择不进行贴膜。         1.嘉华贴膜前后数据对比         关于太阳膜选择事，之前发过几篇帖子，关注和打算贴太阳膜的朋友可以搜索看下。        李逵?李鬼?杜邦太阳膜产品及官方网站揭秘        4S膜能贴吗？无电子质保卡膜能买吗？玻璃膜性能参数及避坑指导         汽车贴膜红外阻隔对比测试及网购膜小白鼠试用报告         其实嘉华拟贴的太阳膜早就选好买好了，就是缤智做小白鼠试验的那款AK-7099太阳膜，因嘉华提车时出点意外，退车重新订车才让缤智当了小白鼠。这款AK-7099太阳膜的参数如下，透光率70%、红外阻隔率97%、紫外阻隔率99%。          因嘉华二、三排为隐私玻璃，全车贴前档膜是较好选择，全车贴前档膜AK-7099后玻璃参数情况如下。         对比下贴膜前后玻璃相关参数变化情况。         贴膜前后测试图如下，从上向下依次为前挡、一排、二排，左侧为贴膜前，右侧为贴膜后。         贴膜前后测试图如下，由上向下分别为三排、后档及天窗，左侧为贴膜前，右侧为贴膜后。        贴膜后这款湖蓝色的太阳膜和星雨蓝的外观还是相得益彰的，个人很喜欢。         侧面看下贴膜后情况，一排依旧比较透，二、三排没有明显变化，基本保持了一排的高透光率和二、三排的隐私和可视效果。         因原车前挡为双层夹胶玻璃，透光率较低为77%，贴膜后后透光率降至60%，有点偏低了，看下车内向外看到效果。         白天看还可以接受，晚上开车的话小伙伴要集中精力了。         2.太阳膜甲醛及TVOC含量测试         缤智贴AK-7099后车内甲醛含量超标，分析为除旧所致，本次针对太阳膜胶层甲醛含量及新车贴膜后空气质量进行对比测试。         （1）太阳膜胶层甲醛及TVOC含量测试         选择AK-7099与某VK70进行胶层甲醛及TVOC含量对比测量，将太阳膜直接粘贴在空气检测仪检测口上，测试甲醛及TVOC含量数据。         测试数据显示，AK-7099胶层甲醛含量为0.095、TVOC含量为0.67，某VK70甲醛含量为0.189，TVOC含量为2.085，基本确定该太阳膜胶层没有什么问题。        （2）太阳膜贴后数据测试         全车贴太阳膜后测试车内甲醛及TVOC含量数据，进行对比分析。         在新车状态，车内安装脚垫、坐垫，全车粘贴太阳膜情况下，甲醛及TVOC含量未超标，证明嘉华用料还比很不错的，该太阳膜胶层也没有什么问题。缤智贴膜后甲醛及TVOC含量含量超标为除旧过程所致。        （二）隐形车衣         其实是否要去贴隐形车衣，自己是非常纠结的，想贴的原因主要有：缤智使用多年后车身两侧划痕太多，的确不太好看，贴了车衣可以有效避免轻微划痕。新车到手后洗车、开车也会比较在意，贴车衣后可以去自助洗车等随意折腾，不去做车的奴隶；不想贴原因有：隐形车衣水太深，品牌的太贵，近2万的价格难以接受。非品牌隐形车衣可能存在系列问题，而性能参数对比测试专业性较强，远非太阳膜可比，懒得费心费力去测试；车衣是个持续投入的过程，一旦发生事故，不仅要补漆还要补车衣，是个无底洞。         在车友的支持和鼓励下，进行了隐形车衣的测试对比，详细情况发了个帖子。关注点车衣们可以搜索指导下。         鱼和熊掌兼得?品牌、杂牌隐形车衣物理、热稳定特性对比测试         这次测试也成了压死骆驼的最后的一根稻草，根据测试情况选择了一款性价比车衣，走上了贴车衣的不归路。         隐形车衣施工后效果如下。          隐形车衣施工后这下不用太纠结了，该自动洗车自动洗车，行车该贴边贴边，不要担心树枝等剐蹭了，开车是为了方便，太过于纠结就搞反了。         结合贴车衣情况及施工小哥反馈，给大家点建议，一是车衣8mil就好，10mil偏厚，一些位置不好收边，尤其选择的这款车衣属于硬膜情况下；二是嘉华因总体拥有量少，选择机裁施工样本量较少，机裁数据不是非常准确，前盖是重裁的，后视镜和B柱尺寸有偏差，门碗位置未全包，建议大家选择手裁。         全车很多地方裁剪尺寸是稍偏小了，都未覆盖全，更别说包边了。建议选择手裁，还省钱。        （三）底盘装甲         验车时候在举升机上大概看了下嘉华底盘，感觉底盘防护相对较差，MPV车型使用时间又较长，考虑进行喷涂底盘装甲。         拆除底盘护板后，检查嘉华底盘防护的确一般。         期间有个笑话，修理厂老板和我一起看底盘防护情况，点评嘉华底盘防护较一般，老老板（现老板父亲）过来看了下说，国产车就是傻大个，底盘防护这些做的太差了，如果是个进口车肯定不可能做成这样的。这....哈哈哈，嘉华还真是知名度不够啊。         轮毂里面只有看到的地方有底盘装甲防护，拆开后看不到的地方大面积是无防护的。         拆除护板做好防护后开始施工，一共喷涂了10罐底盘装甲和1罐锌喷剂。         看下喷涂底盘装甲后的效果吧。         发动机底部工作条件最恶劣的应该是排气部件的，高温无防护，看下锌喷剂喷后效果吧。         焊接部位喷涂后焊缝完全被漆层覆盖了，看起来效果还不错。一瓶锌喷剂刚好可以把排气系统全部喷下。         结合施工情况给打算进行底盘装甲施工的车主们几点建议，一是不能将车丢在修理厂或美容店自己做个甩手掌柜，嘉华对我们来说是爱车，对施工人员来说只是一份活。去吃早饭回来时发现小哥已经开始喷涂了，完全没有做任何防护，轮毂边上漆层已经溅射上了底盘装甲，好在有隐形车衣，车漆未受损伤；二是底盘防护时对螺桩及螺纹孔进行防护，否则喷涂后拧紧会受到一定影响；三是底盘装甲喷涂后留半瓶，等拆除防护时候对未喷到位置进行补喷；四是最好能拆除排气管路及隔热衬板，既然下定决心做底盘装甲了，就要做到位。        （四）颗粒捕捉器替换         嘉华的颗粒捕捉器是很多车主和准车主们关心的重点之一，前期发了个帖子。         不敢买嘉华，怕颗粒捕捉器堵?不存在，小伙伴们看过来         既然有成熟的解决方案，那么就一步到位了。可惜买的比较早，当时价格850元[流泪]         更换起来还是比较简单的，就是四个连接件，需要注意到是更换后后部使用的紧固件是不一样的，注意保留两个大螺母供以后恢复使用。         这个替换管质量是最没有底的了，毕竟是副厂件，普通的一个铁管，锌喷剂喷起。         排气管路上喷涂锌喷剂进行防护，一瓶刚好可以喷完全车排气管路。         （五）发动机护板         嘉华发动机舱下部是裸露的，作为文明人，必须给整个底裤穿起。来个锰钢护板足以，价格便宜，强度足够。         检查底盘时发现发动机结合部位有油迹，初步判断是装配油。         安装发动机护板后效果如下，这下踏实多了。        （六）其余项目          加改装零零碎碎的还有一些，一些其实也不能算加改装了，比如ETC和新车记录仪，具体项目如下。         三、提车插曲         7月11日与车友同时订车，选择的蓝外米内，车辆8月12日下线，8月20日到店，8月26日提车时发现新车两处漆面损伤。         初步确认该两处漆面损伤是装配中导致。与4S协商提出两个诉求选项，一是先提车，4S重新定原厂喷好漆零件过来后再更换，回复厂家发的是白皮件，不能满足要求；二是要求4S补贴1000元油卡，4S做不到，提议退车重新订车。其实我第一想法就是退车重新订车的，担心4S不同意就没有提，既然主动提出来了那就重新订车吧。        8月26日重新订车，9月23日下线，10月15日到店，10月26日提车。提车时发现新车底盘下面较脏。         另外全车轮胎生产日期不一样，四个轮胎中，只有右前胎是21年45周，其余轮胎是22年02周，而且新车底盘超级脏，觉得有点奇怪，还和销售开玩笑说起亚管理混乱。         今日，进行底盘装甲施工时发了张底盘照片到群里，车友提醒我的车拖过底，其实今天举升后检查发现这个位置有点奇怪，特意观察了下。         车友这么一说再仔细一看，还真发现大问题了。右侧下包围是更换过的，原来的没有分干净，卡扣没有取掉，换上的下包围卡扣就没有装进去，导致下包围凹凸不平。         综合几个情况，一是该车9月23日发出，国庆前到重庆，直至10月16日才发至成都，运输时间上明显不合理。对比上一辆车，8月12日下线发出，8月20日到成都；二是右前胎与其他轮胎生产日期不一致，作为产线产品，太异常了；三是右侧下包围更换痕迹明显。单独的一个都有可能，一起发生就太异常了，看来大概率是运损车了。真是麻烦，买个车这么多事呢，起亚管理咋这么混乱呢，下周去4S处理下吧。                 嘉华计划进行的改装项目基本弄完了，目前开了100余公里，开车较凶猛，油耗在10.5的样子。开起来很轻巧，而且底盘减震效果比颐达和缤智提升明显。只是车偏大，转弯、会车时候要多留神，都差点碰两次了，车轮上过多次台阶[捂脸]        按照规矩，上传个钥匙验证下吧。         总体而言，嘉华是个有智慧的大块头，是个有着侧滑门的SUV，因爱而选择，以后相互守护，一起相伴人生路。

嘉华车友圈

众里寻他千百度，相爱有嘉，共行人生路

一声叹息393

听我句劝，辛苦挣¥的就别考虑起亚嘉华了！

听我句劝，辛苦挣¥的就别考虑起亚嘉华了！@抖音汽车 @D