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    灵敏溪流

    简介:很喜欢认识大家,多多交流🥰

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    提40时尚三个月,聊聊小感受 说说买车过程 孩子们越来越大,车就越来越小。 去年五一开Mini乡下人带孩子们出了趟远门儿,俩崽子一路在后座上闹哄,回来媳妇儿就把买车提上了日程。 开始想买奔驰glc,价格都聊差不多了赶上年底小改款优惠收紧,恰巧我在奥迪定了一台别的车,跟销售也聊得不错,谈了谈价就提了这台大白胖——Q5l 40时尚 说说购车价格 40时尚加装后排电加热和20寸轮毂,落地37万6,送了全车玻璃膜➕风挡膜➕隐藏行车记录仪➕3次免费保养➕3400块钱的4s店消费卡。我感觉还是挺满意的,不知道大家提车都什么价。 说说用车感受 其实一开始这车是买给媳妇儿通勤用的,她开了一段嫌车太大累心又换回了Mini乡下人,大白胖就落在了我手上。开了将近3000公里,总体很满意,各方面都非常均衡,极其适合中年有娃家庭,性价比也超高 先说缺点吧: 1、转向手感差评,无论什么模式,方向盘都缺乏足够的反馈,没有人车交流的感觉,太像玩模拟器了!并且指向性的精准度也差点意思。 2、后排座椅角度比较陡且不可调。真不知道奥迪这帮工程师都怎么想的,是按开会的坐姿设计的后排吗?在腿部空间和后备箱空间都非常富裕的前提下,你给弄成后排可调角度多好,捎带手的事儿也增加不了多少成本。 3、避震悬挂侧向支撑不足,高速变线转向时车辆侧倾过大,时刻提醒你慢着点啊慢着点,这车就不是设计让你开快车的…… 4、细节缺乏品质感。比如车里偶有的异响和中央大屏的电流声;比如辅助驾驶偶尔会抽风似的给你刹脚车吓你一大跳;再比如后备箱一脚踢有时踢不开,让你在众目睽睽下丢人现眼 剩下的全是优点: 1、动力足够用还超级省油。这么大个车,我一个丝毫没有节油驾驶习惯的人竟然长期能开出9l多点的百公里油耗,发动机的热效率和车辆的传动效率可见一斑。当然,动力足够用是个伪命题,原则上动力多大都不嫌大。对于这车,我感觉限制激烈驾驶的主要因素还是过高的车身和过大的侧倾。回到日常使用场景,即使满载,也不会感到乏力就是了。变速箱低速蠕行时会有一点点顿挫感,完全可忽略,正常行驶换挡超快,几乎察觉不到动力间隙,我感觉要比大众的DSG更快。 2、底盘避震具有高级感。开起来感觉很“整”,很扎实,不松散,滤掉细碎震动的同时还能保留一定的反馈,很好的兼顾了驾驶质感和舒适性,这点是我认为Q5l最突出的优点。当然侧倾要另说,确实大。 3、空间超级大。对于像我这种以前开惯了甲壳虫、尚酷、MiniCountryman的人来说,Q5l的空间算得上奢侈了。无论前排后排还是后备箱都不会有什么局促感。我有时甚至会有一种把后备箱塞满后再拉着家人满员出行的冲动,踏踏实实满满当当,就好像一个憨厚的卡车司机拉着一车的幸福和希望。 4、Quattro依旧强悍。我知道这一代四驱由机械变为电控,由全时变成适时,但考虑到Q5l的用车场景和整台车的设计初衷,真的是无大所谓或者说利大于弊。有一次我走一条单行小路,中途遇到封路施工,倒回去太远太麻烦掉头又不够地儿。正巧路旁有一个岔口,上面是一小片空地可以掉头。大概20米的长度接近30度的坡,还是砂石土路,我换成越野模式关esp原地起步就开上去了,没有一点含糊。毕竟是城市SUV,就这种难度的越野场景,又能碰上几回呢? 5、车真结实。春节前被人追了一下尾,小碰撞,最起码我感觉力量不大。结果下车一检查,他车的进气隔栅和右侧翼子板裂了,车标都掉地上了。去4s店定损,我车只有后杠上指甲大小的一块凹陷,修复喷漆搞定。不说对方什么品牌了,怕引战。 以上均为自己的一些感受,纯主观,给关注这个车的朋友当个参考吧。 以上。

    象象席地而坐图1象象席地而坐图1
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    提40时尚三个月,聊聊小感受 说说买车过程 孩子们越来越大,车就越来越小。 去年五一开Mini乡下人带孩子们出了趟远门儿,俩崽子一路在后座上闹哄,回来媳妇儿就把买车提上了日程。 开始想买奔驰glc,价格都聊差不多了赶上年底小改款优惠收紧,恰巧我在奥迪定了一台别的车,跟销售也聊得不错,谈了谈价就提了这台大白胖——Q5l 40时尚 说说购车价格 40时尚加装后排电加热和20寸轮毂,落地37万6,送了全车玻璃膜➕风挡膜➕隐藏行车记录仪➕3次免费保养➕3400块钱的4s店消费卡。我感觉还是挺满意的,不知道大家提车都什么价。 说说用车感受 其实一开始这车是买给媳妇儿通勤用的,她开了一段嫌车太大累心又换回了Mini乡下人,大白胖就落在了我手上。开了将近3000公里,总体很满意,各方面都非常均衡,极其适合中年有娃家庭,性价比也超高 先说缺点吧: 1、转向手感差评,无论什么模式,方向盘都缺乏足够的反馈,没有人车交流的感觉,太像玩模拟器了!并且指向性的精准度也差点意思。 2、后排座椅角度比较陡且不可调。真不知道奥迪这帮工程师都怎么想的,是按开会的坐姿设计的后排吗?在腿部空间和后备箱空间都非常富裕的前提下,你给弄成后排可调角度多好,捎带手的事儿也增加不了多少成本。 3、避震悬挂侧向支撑不足,高速变线转向时车辆侧倾过大,时刻提醒你慢着点啊慢着点,这车就不是设计让你开快车的…… 4、细节缺乏品质感。比如车里偶有的异响和中央大屏的电流声;比如辅助驾驶偶尔会抽风似的给你刹脚车吓你一大跳;再比如后备箱一脚踢有时踢不开,让你在众目睽睽下丢人现眼 剩下的全是优点: 1、动力足够用还超级省油。这么大个车,我一个丝毫没有节油驾驶习惯的人竟然长期能开出9l多点的百公里油耗,发动机的热效率和车辆的传动效率可见一斑。当然,动力足够用是个伪命题,原则上动力多大都不嫌大。对于这车,我感觉限制激烈驾驶的主要因素还是过高的车身和过大的侧倾。回到日常使用场景,即使满载,也不会感到乏力就是了。变速箱低速蠕行时会有一点点顿挫感,完全可忽略,正常行驶换挡超快,几乎察觉不到动力间隙,我感觉要比大众的DSG更快。 2、底盘避震具有高级感。开起来感觉很“整”,很扎实,不松散,滤掉细碎震动的同时还能保留一定的反馈,很好的兼顾了驾驶质感和舒适性,这点是我认为Q5l最突出的优点。当然侧倾要另说,确实大。 3、空间超级大。对于像我这种以前开惯了甲壳虫、尚酷、MiniCountryman的人来说,Q5l的空间算得上奢侈了。无论前排后排还是后备箱都不会有什么局促感。我有时甚至会有一种把后备箱塞满后再拉着家人满员出行的冲动,踏踏实实满满当当,就好像一个憨厚的卡车司机拉着一车的幸福和希望。 4、Quattro依旧强悍。我知道这一代四驱由机械变为电控,由全时变成适时,但考虑到Q5l的用车场景和整台车的设计初衷,真的是无大所谓或者说利大于弊。有一次我走一条单行小路,中途遇到封路施工,倒回去太远太麻烦掉头又不够地儿。正巧路旁有一个岔口,上面是一小片空地可以掉头。大概20米的长度接近30度的坡,还是砂石土路,我换成越野模式关esp原地起步就开上去了,没有一点含糊。毕竟是城市SUV,就这种难度的越野场景,又能碰上几回呢? 5、车真结实。春节前被人追了一下尾,小碰撞,最起码我感觉力量不大。结果下车一检查,他车的进气隔栅和右侧翼子板裂了,车标都掉地上了。去4s店定损,我车只有后杠上指甲大小的一块凹陷,修复喷漆搞定。不说对方什么品牌了,怕引战。 以上均为自己的一些感受,纯主观,给关注这个车的朋友当个参考吧。 以上。

    象象席地而坐图7象象席地而坐图7
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    #奥迪Q5L提车作业就在奥迪Q5L即将迎来中期改款的时候,定下了一辆2020款的,其实这个决定也是我跟我媳妇儿怎么也没有想到的,刚开始本来一直准备选奔驰GLC 260,不过听到了C级别马上就要大改款,就想着等等看新C的样子,偶然一天没有事儿,就跟媳妇儿去了奔驰4S店打探新C的消息,顺便试驾了一下GLC,出了店门以后就有了去奥迪溜达一圈的想法。进到奥迪4S店以后,直奔Q5就去了,看完展车以后瞬间就有种想订车的冲动,销售可能感受到我们的冲动,主动邀请我们试驾一下。既然来了,索性就开一圈感受感受。各方面感觉还都不错,回去就开始对比价格。从第一次踏进奥迪4S店到提车总共可能也没有半个月的时间,这里面还包含了清明节放假等车的时间,总感觉好像有点冲动,但这种冲动并没有成为魔鬼,反而让我兴奋不已。我身高188,之前跟媳妇儿一直开着一辆MINI,说到这里就应该能get到我为什么会兴奋不已了吧 3.26订车,2020款奥迪Q5L 40TFSI,裸车34.2万,其中包含4400的加装(20寸轮毂,氛围灯,方向盘加热,随车打8.15折),购置税30306。4S店赠送保险,验车上牌费,落地价372770 初步体验感受如下: 1、平时市区开开都还好,都是用经济模式,所以油耗也不是很高,高速开也很轻松,就是那个主动安全不能手动关闭不好,停车场停个车老是自动刹车,路边有车子或者电瓶车经过都会主动刹车,不知道的还以为车子有问题,而且声音也特别大好像急刹一样,新手容易吓到,习惯了就好,其他暂时也没毛病 2、后排中间的凸起,真是太高了就要和后排座椅一平了。后排要做3个人,中间的坐着真不舒服。别跟我说什么4驱传动轴的地方肯定高了,四驱的车中间凸起低的多了去了! 3、门要用力关紧,座椅很硬,稍微瘦点的没有包裹感,还有就是油门和刹车的距离有点近,经常从油门踩刹车会挂到刹车,不知道是不是只有我的这样 4、新车的味道吧有点一言难尽,展车可能放的时间久了还不错,新车的味道着实有点大,目前还没散完,一股子塑料味 目前就这些感受啦,辛苦圈主推荐一下,哈哈!

    20款奥迪Q5L 40TFSI提车啦图120款奥迪Q5L 40TFSI提车啦图1
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    #奥迪Q5L提车作业就在奥迪Q5L即将迎来中期改款的时候,定下了一辆2020款的,其实这个决定也是我跟我媳妇儿怎么也没有想到的,刚开始本来一直准备选奔驰GLC 260,不过听到了C级别马上就要大改款,就想着等等看新C的样子,偶然一天没有事儿,就跟媳妇儿去了奔驰4S店打探新C的消息,顺便试驾了一下GLC,出了店门以后就有了去奥迪溜达一圈的想法。进到奥迪4S店以后,直奔Q5就去了,看完展车以后瞬间就有种想订车的冲动,销售可能感受到我们的冲动,主动邀请我们试驾一下。既然来了,索性就开一圈感受感受。各方面感觉还都不错,回去就开始对比价格。从第一次踏进奥迪4S店到提车总共可能也没有半个月的时间,这里面还包含了清明节放假等车的时间,总感觉好像有点冲动,但这种冲动并没有成为魔鬼,反而让我兴奋不已。我身高188,之前跟媳妇儿一直开着一辆MINI,说到这里就应该能get到我为什么会兴奋不已了吧 3.26订车,2020款奥迪Q5L 40TFSI,裸车34.2万,其中包含4400的加装(20寸轮毂,氛围灯,方向盘加热,随车打8.15折),购置税30306。4S店赠送保险,验车上牌费,落地价372770 初步体验感受如下: 1、平时市区开开都还好,都是用经济模式,所以油耗也不是很高,高速开也很轻松,就是那个主动安全不能手动关闭不好,停车场停个车老是自动刹车,路边有车子或者电瓶车经过都会主动刹车,不知道的还以为车子有问题,而且声音也特别大好像急刹一样,新手容易吓到,习惯了就好,其他暂时也没毛病 2、后排中间的凸起,真是太高了就要和后排座椅一平了。后排要做3个人,中间的坐着真不舒服。别跟我说什么4驱传动轴的地方肯定高了,四驱的车中间凸起低的多了去了! 3、门要用力关紧,座椅很硬,稍微瘦点的没有包裹感,还有就是油门和刹车的距离有点近,经常从油门踩刹车会挂到刹车,不知道是不是只有我的这样 4、新车的味道吧有点一言难尽,展车可能放的时间久了还不错,新车的味道着实有点大,目前还没散完,一股子塑料味 目前就这些感受啦,辛苦圈主推荐一下,哈哈!

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