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红旗盛世源于丰田Majesta马杰斯塔，丰田皇冠的顶级版本，VIP风格的JDM好底子，相当于雷克萨斯GS平台技术3.0V6 3GR 发动机，爱信6AT变速箱，一汽红旗巨资引进的车型，除了日本本土只在中国以红旗盛世的身份进行销售，全国产量只有三千台，当时只针对性销售于政府机关与国企单位。配置豪华，桃木内饰，卧屏gps导航，前后雷达，大灯喷水，多功能方向盘，摇摆扫风空调出风口，电动遮阳帘，疝气随动大灯，老板按键，冰箱，磁带唱机，后排vip腿托，电动调节方向盘，座椅方向盘记忆，前后排真皮电动座椅带加热，抬头显示，先锋6碟dvd音响，防侧滑，运动模式等等…… 丰田马杰斯塔（majesta），而非皇冠，丰田针对日本本土市场而推出的豪华D级行政轿车，高出皇冠一个级别，在当年它的对手也并非奥迪A6L、宝马5系或者奔驰E级，而是和雷克萨斯LS一道与奥迪A8、宝马7系、奔驰S级竞争的旗舰轿车，马杰斯塔和皇冠的关系，可以大致理解成迈巴赫S级与奔驰S级的关系，二者风格大致相同，但总的来说马杰斯塔要更精致高级一些，车身尺寸也更大，马杰斯塔1991年问世，一直到2010年都是作为皇冠的附属品牌进行销售，2009年第五代马杰斯塔开始成为独立车系。你仔细观察十三代皇冠以及红旗盛世的尾灯你就会发现他们其中的联系，红旗盛世（majesta）才是国产十三代皇冠的亲生父亲，十二代皇冠只是个叔叔而已。这是马杰斯塔第一次在日本本土以外的国土进行生产，虽然挂着红旗标，但可以说盛世是比皇冠更JDM的车款了。全球唯一左舵马杰斯塔，怎么说怎么觉得来劲！红旗是很良心的，它并没藏着掖着，官方大方承认了这是一次“开放式”的自主研发，采用了丰田最先进的majesta平台，于是乎国人才能购买到这么一台最正宗的日系豪华行政车。红旗盛世比皇冠尺寸更大、配置更豪华、调教的也更为高级。车身尺寸长宽高分别比皇冠多出110毫米、15毫米和5毫米，整备质量多出80公斤。增加了HUD、无钥匙进入、冰箱等多种配置，比肩顶配皇冠，整体配置水平上甚至要略高出皇冠一个档次。这一点上来看都能知道红旗盛世的定位并不是一台普通的c级车，前悬挂短，后悬挂长，车身姿态优雅和谐，比十二代皇冠看起来要更为大气舒展一些。有人说红旗盛世和皇冠开起来的差距是一个天一个地，我觉得是有些夸张了。就我浅薄的阅历来看，皇冠的行驶质感已经很好了，但是开这台盛世的体验还是惊艳到我了，底盘质感确实高级不少，对于细碎震动的过滤更为干净，较大的坑洼也不会行程很大的车身摆动，整体像一艘大船，完全是豪华D级车该有的水平。

2021-12-12

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