刚出炉的数字，国内销量没啥好吹的，看海外。 2023年1-12月，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。 前阵子海拉尔深度体验了长城Hi4家族，留下了深刻的印象，长城方盒子值得一吹。现在走出去妥妥的降维打击。也不仅仅长城，还有很多友商，咱们的PHEV基本是碾压外资品牌了，中国PHEV走向世界只是时间问题。 选择大于努力，这点在奇瑞身上看到了，海外现在真是现金奶牛，这也是为什么长城、零跑、比亚迪等自主品牌在纷纷跟进，新能源红利期还在，最终目标是建立起我们自己的海外供应链体系，那就像以前的合资，躺着挣钱了。

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刚出炉的数字，国内销量没啥好吹的，看海外。
2023年1

长城海外赚翻了？

刚出炉的数字，国内销量没啥好吹的，看海外。
2023年1-12月，长城汽车累计销售1,230,704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。
前阵子海拉尔深度体验了长城Hi4家族，留下了深刻的印象，长城方盒子值得一吹。现在走出去妥妥的降维打击。也不仅仅长城，还有很多友商，咱们的PHEV基本是碾压外资品牌了，中国PHEV走向世界只是时间问题。
选择大于努力，这点在奇瑞身上看到了，海外现在真是现金奶牛，这也是为什么长城、零跑、比亚迪等自主品牌在纷纷跟进，新能源红利期还在，最终目标是建立起我们自己的海外供应链体系，那就像以前的合资，躺着挣钱了。