认证:宋MAX车主·车龄6年
简介:这个人很懒,什么都没写~
热血青年皮特猪
松鼠评说:比亚迪进入宝马供应链,公司拆分初见成效!未来之路难以评估
同样价钱,选秦DMI 选元脑壳都是打铁了… 如果6-9万可以选择元,高了没任何意义,产品定位这块还是得学习大众,不冲突
汽车造物工坊:比亚迪从元EV到元Pro:“更名”费用3W+,会有人买单吗?
我们希望看到的是,双双抗击国外车企,强化自身拥有自己的知识产权不被卡脖子,同时也要提升自己的产品了!尽可能的吃外企在国内的中高端市场,肥水不流外人田!外企来一个干一个,来一个消化一个!
蓝鲸财经:与沃尔沃合并,吉利能够抗衡比亚迪吗?
丰田和比亚迪合资开公司是闹着玩的?以下是个人观点不喜勿喷:他们都是有所图的!丰田长期合作的广汽和一汽为什么不找他们?丰田看好比亚迪的新能源,自己制造能力(这里指的制造能力不是造车的能力,而是他造整个零部件的能力,说白了,就是价格低廉,自产自销等…)而比亚迪是想正大光明的研究的丰田的是燃油车以及混动技术等…
爱拆车:百公里3.8L油耗,秦Plus只是超级混动的开端