自2021年2月10日，我们的领克03+性能车已经相伴走过了三年多。在这个特殊的日子里，我们想要与大家分享这份关于领克03+的用车体验。作为一款独具特色的性能车，领克03+在过去的三年里，陪伴我们共度了无数难忘的时光。今天，用文字记录这段美好的回忆吧！#提车三周年用车报告         在谈论车之前，简单说下，我的购车历程；         本人从小不太喜欢车，但上班以后发现车是一个挺重要的一个工具（没上班之前觉得自己好像一辈子坐车的命，被社会历练了一番），只要是走进社会，你一定需要一辆车，不管是什么原因，刚开始眼高手低，觉得一定要宝马、奔驰（兜里也没几个钱，但是好在银行工作，有点超前消费，不过经过家人点播，好像觉得不一定要豪车，但有一辆好车一定会为你的生活、工作起到作用），后续老爸把他的国产车给我开,下面给大家看下几张提车之后的几张图片是我的一个历程吧。 了2年，熟悉了怎么开，怎么感觉车，一系列车的信息灌输，发现原来国产车也是不错的选择呀，因此，当老爹收回他的车后，我就开始揣摩起了国产车系列，之所以选择领克，因为它和别的车不一样啊（天生傲骨，就是犟，觉得不一样就是好的）。接下来给大家详细说下这三年用车情况吧。         1.外观：领克03+独具魅力的外观设计，充满未来感和运动气息（我买的是黑色款式）。前脸部分，大灯与进气格栅完美融合，形成了一个极具冲击力的前脸。车身侧面，流畅的线条和动感十足的溜背设计展现出独特的魅力。尾部造型更是亮点所在（两把手枪），四个排气管彰显了其非凡实力（黑色洗干净 真的上档次）。         2.内饰：领克03+的内饰设计极具科技感和运动氛围（运动座椅很新鲜，但不是每个人都能接受的点）。座椅采用优质（凹坑塔肉）材质，带来极佳的舒适体验（半躺开，轿车必备）。中控台布局合理，大屏显示清晰（相对23款来说的确现在显得有点小了，车机也不卡了），操作简便。，整车内饰营造出一种高级感（车仪表液晶有点小，不过够看）。         3.动力：领克03+搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米（新款03都254了，不过早买早体验吧）。与之匹配的是一台AT8速手自一体变速箱。在实际驾驶过程中，这套动力系统表现出色，加速迅猛，换挡不太平顺（老爹开完说，这车提速还真不错，毕竟和SUV不太一样）。         4.操控：03+展现了卓越的操控性能。悬挂调校得当，兼顾了舒适性和稳定性。底盘扎实，过弯稳定。刹车系统反应灵敏，为驾驶者提供了充足的安全感。我详细说下我遇到过的情况：有过路上和别人较劲的体验，小城市里面没丢过人，但去大城市里面丢过几次，的确跑不过奥迪S4，不是一个档次，而且险些翻车，这里是重点“系统介入了”，90KM猛打方向盘能理解不？车机强行介入，给我拉回来了，那种感觉好像你已控制不了车了，但是有人给你帮忙拉回来似的，这点领克给我惊喜很大、（从那以后再没和别人较劲过，各位车友也注意，马路千万条，安全第一条）         5.油耗：作为一款性能车，领克03+的油耗表现令人惊喜。根据实际驾驶经验，我的油耗稳定在9.7，高速行驶时油耗更低（又要性能又要省油不太现实）。在同级别车型中，领克03+的油耗表现可谓出色——加油相当出色，中石油加油站的站长都认识我了。         6.保养：作为一款新上市的车型，领克03+的保养费用相对较高。好在厂家提供了一定程度的优惠政策，让我们在一定程度上减轻了养车负担。这里说一下前三次保养经历：第一次去四S店，免费，态度极好，第二次保养，官方有个卷免了300元，参与领克线下活动，免了300元，第二次保养600元，不开玩笑；第三次保养，介绍了朋友去买车，买了领克06，所以店里又免费给我第三次保养，我看了价格第三次好像1200+（已经不少了，总体来讲一年一保养，一万一保养，对于我工薪阶级来说，算划得来的）。 故事。（简单说下，领克的确给了我不一样的体验，至少它聆听车主的声音，售后这块，还是领克给我的感觉比其他车要好，每月都有不同的车主活动，让车主在汽车这领域还有其他知音，每个人其实都在社会中发挥不同的左右，它让每个车友能凝聚在一起，这是我觉得做的挺好的一块）。         7.智能驾驶：领克03+配备了先进的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更多的安全保障。ACC自适应巡航系统、车道保持辅助等功能（高速跟车必备神器，定速距离全都控制挺好，前车刹车也会自动刹车，低速有行人也会停车，每次都很意外），使驾驶变得更加轻松、便捷。这些智能驾驶辅助系统为我们的出行提供了极大的便利。         8.舒适性：领克03+在舒适性方面的表现也令人满意。车内空间宽敞（同事做进去以后说：你的车里还是挺宽裕的呀，不想看起来那么小，这评价足以证明这车值得购买，家里超过4个人以上不建议购买，4个人加行李还行，5个人有点牵强了），座椅舒适度高（做4个小时以后不一定，有点硬了，不适合长途驾驶），对身体的支撑性很好。同时，车内的隔音效果和音响系统都能为我们带来极佳的听觉体验，音响对我来说的确是一个挑战，我对车音响要求极高，下面我会详细说。         9.保值率：在过去的三年里，领克03+的保值率表现稳定。（一车友反馈，19年的03+他买了12.8w，当然是新款出了以后，听说是家里出事了，着急卖车，血亏呀）。         10.期待升级：在使用领克03+的过程中，我们发现了一些可以进一步提升的地方。例如，如果能够增加老款03车机的升级，的确有点卡了，将更加方便用户的日常使用。此外，我们也期待领克汽车能在智能驾驶辅助系统方面进行更多创新，为驾驶者带来更加安全、舒适的驾驶体验。         总之，在过去的三年里，我与领克03+共同度过了一段难忘的时光。它凭借出色的性能、卓越的品质和出色的市场表现，赢得了我们的信任和喜爱。在未来，我们期待领克汽车继续为我们带来更多惊喜，为我们的生活增色添彩。         结语：三年的陪伴让我们对领克03+产生了深厚的感情，它不仅仅是一款性能车，更是我们生活中不可或缺的一部分。在未来的日子里，我们期待领克汽车能够不断推出更多优秀的产品，让更多人体验到领克汽车所带来的愉悦与满足。让我们携手同行，共同见证领克汽车的辉煌历程。         PS：改装部分，为啥要放在最后呢，因为改装不是什么好事（车企调教好的，肯定是不会出大问题，你再一改装有可能会...），也不愿意被车论坛的新手车友看到，因为很多改装说真是，对车不是特别好，但是你有哪个改装的梦，所以仁者见仁智者见智。         首先外观来说，改了前铲包围，侧裙，（我这里城市都是减速带后面取缔了，侧裙还是挺好看的，关键是帮我抵挡了一次路沿石的伤害）、然后就是全车氛围灯，64色，可以切换，也可以手机蓝牙控制，效果明显，前车灯四个蜡烛换成了4近4远，有想法的朋友留言，可以给推荐一下，换了国产锻造轮毂（HX锻造，不提名字了，还是挺帅），国产刹车卡钳迈拓MT6（多余了mt4就够了，要加上卡钳的话，必须要换原车的轮毂，因为加不进去，如果有人告诉你不用换车轮毂，那就是重新加后桥，那样我总觉得不太保险，刹车很大程度上还是能给我们行车最后的生命线提供保障的，但是不建议乱改），还有就是全车隔音，这个我重点说下，全车隔音真是太有用了，我坐着别人03+上我能感觉到共振，我的车一点没有，有的人说隔音就是骗人的，实际上没有唉，止震板原厂也是良心制作，不过在加上绝对是如虎添翼，但是考虑轻量化的玩家还是算了吧，哪个玩意也是有重量的，但是说真是轮胎太大，胎噪的确改善不了，245/19，03+这个级别车型算挺宽的，还有加了一个网上大神制作的一键关掉排气阀门（23款有了，但是20款没哪个功能，每次切换都有声音，原厂的排气阀门够用，在城市里基本不开，太吵了，）。         最后讲两句，喝酒不开车，开车不喝酒。         辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐。😘

领克03车友圈

提车三周年用车报告—21款领克03+

海尔哥哥思想Uppp

#用车心得

🌝情况介绍： 去年底赶着购置税减半的尾巴买了23款03 2.0pro，黑色加包17.3全款落地，现在参考也没多大意义，当时的选车范围是在03、雅阁丐版、二手A3、影豹（当时没出R和2.0）之间，最后前后去4s和二手车行试车试了快一个月，敲定了新款03，其实我本人还是喜欢旧款前脸，当时销售也有给我推旧款03+，说实话有一丝心动，但秉承买新不买旧原则，还是买了2.0+包，提车的过程也很顺利，等了一个星期就拿到钥匙了，不过那时只有一把电动一把手动钥匙，4s在今年上半年的时候就跟我说可以去提第二把电动钥匙，但我一直很懒没开过去，打算下个月过去保养的时候再提。  🌚真实感受： ①油耗&amp;开销： 2.0T，90%时间舒适模式，偶尔高速开运动，日常开一半高速一半市区，目前油耗基本维持在7-8.5之间，刚提车的三个月一直都是10-11出头，后面刹车慢慢熟悉了，脚法也逐渐好了起来，油耗就低了下来，其实2.0t 7-8的油耗我觉得是很可以接受的了，而且我还偶尔会红绿灯地板油、高速超车地板油。一个月基本会开7-800km左右，刚开始每个月加两次满油，现在基本加一次满的一次200，算上最近广州经常有油品消费券，没有的话我就去中石化的特惠加油，一个月油费平均下来500左右，算上家里小区月保600/月（广州天河区，懂得都懂，算不贵的了😭），洗车去咸鱼买个天猫养车副卡，洗一次25，一个月4次，一个月养车开销1200  ②外观&amp;改装： 当初为什么会下定决心买03，有一部分原因是被蛤蟆灯吸引了，以及部分车友改装后的黑武士。蛤蟆灯这玩意，真的就是两极分化的产物，身边的人的评价，只会有帅好看和丑死了两种😂不过管他呢，自己喜欢就好。前脸的鲇鱼胡子，说真的没有旧款好看，但其实看着看着也看顺眼了，最近03++那个前脸我觉得就是我梦中前脸，进攻性十足的同时，还把八字须的缺点改善了，朋友圈也加了几个改装店的大佬，据说有大佬可能之后会生产出1：1的前脸模具替换，期待一下。 由于自己并不是一个性能选手，只是一个颜控，所以买回来避震刹车都没改，大包围三件套和黑武士全车熏黑倒是马上安排上了，甚至前铲都换了3条（2条被我弄坏了哈哈哈哈），前唇下边的塑料件已经千疮百孔，帮我装前铲的师傅跟我说，你再弄坏几颗螺丝，下面都快没位置给你打钉了（因为停车场门口有个坡，角度没找好经常会刮到前铲，一刮那个螺丝就移位，那个螺丝就废了，所以建议各位装了前铲的过坡时都小心再小心） 有伙伴会担心1087的问题，拿广州佛山来说，不炸街，避开一下查酒驾，不贴不改太骚的颜色图案，装个前铲和小鸭尾还是比较宽容的。我见过前面有一台粉色的思域被拦了下来，但我的黑武士正常通过，可能黑色的包容性会更强一点？ 黑武士外观改装的话，包围自己网上买然后找个修车店装就好了，塑料件的都差不多，基本都是同一个厂家拿的货，碳的话还是留个心眼，去些大的改装店选购和安装。大灯熏黑会有几率裂灯，但好看，这个看个人需求，我没有上网买熏黑灯膜，是让车房的人拿多余的黑色膜帮我贴的。镀铬条有必要贴黑，整体好看很多。轮毂是烤漆的，350一个，价格仅供参考。车尾灯logo常亮大家可以自行搜一下教程，也是很简单的。  ③空间&amp;内饰： 说完外面就说内部吧，这部车对我来说并不是家用车，因为我父母基本不坐，基本就是我自己开，副驾坐女朋友，偶尔自驾旅游或者露营后面会坐人，所以买车时的空间对我来说并不是重要的评分项目。本人174，140斤，坐姿偏低和后，调整好舒适的坐姿后，后排仍有2拳的距离，我朋友坐后排也表示空间ok，甚至比她的model3还宽一点，但后排椅子不算太舒服，坐着会有往下陷的感觉。 车尾箱空间中规中矩，但唯一不理想的就是后排放倒的情况下，无法把我的公路车塞进去，即使是把轮子拆掉的情况下，如果是平时喜欢大车带小车出去玩的人可能会有点不方便。 内饰的话，所有坐过我的车的人都是好评，无论是质感还是氛围灯的效果，内饰这块大家也有目共睹，就不多吹了。可以聊一聊更新完osn后的车机，首先能够自定义壁纸，这个不好评价，毕竟不是平板，而且平时地图+听歌界面位置，感觉有点鸡肋，但聊胜于无。导航终于支持高德，手机可以一键发送导航到车机，这个点赞，很方便，当是版本较低，依旧无法支持红绿灯倒计时。音乐也终于支持网易云，我这种qq+网易云双平台用户很欣慰，但是！设计师你这音乐播放界面也设计的太TM丑了吧！！！还我旧款听歌界面！！人机交互方面比之前聪明了一些，但是每次交互完还会停留在听取的界面，需要手动或者语音把交互那个窗口关了，属实有点蠢。 最后一个让我始终无法释怀的点就是，中控没有实体空调和音量按键，真的很！不！方！便！你说你触屏如果能像ipad那样灵敏，那我能接受触屏调节，但是实际体验就是很不灵敏，很不方便，希望后面的改款会把实体键还回来吧。  ④动力&amp;配置： 2.0T 254匹马力，虽然蹦不过gtr，但是日常超车还是简简单单，不过不知道是我这台车的问题还是加包的通病，我这车的声浪经常会有时很大声有时没声音。我们都知道是3000转或者运动模式才会有声浪，但是我经常舒适模式冷车启动后的日常行驶也会有声浪声，经常刚从停车场开出来，从10提速到40-50的时候，感觉好像开了3-4000转的声浪一样，大声到不行，别人以为是有什么跑车经过，结果一看，一个刚从停车场出来的乌龟03在提速，尴尬死了。但有时候冷车启动出来提速又一点声音都没有，只有发动机的声音，希望下个月保养的时候能彻底解决这个问题，想加包的伙伴们也慎重一下，坦白说我当初只是想要原厂19寸的轮毂，对这个声浪真的可有可无，结果现在经常让我很尴尬，真的慎重 紧急刹车很香，经常倒车的时候没留意到突然来了个电瓶车，然后帮我紧急制动了，还是挺实用的一个功能。 辅助驾驶很香，我这种一半开高速的人，经常就上了高速就找个中间车道定速100，省不少力和注意力，减速什么的也很线性，不是急刹的那种。 360对新手很香，对老手的话也是锦上添花，我最近停侧方的时候用的挺多，可以看侧面距离，挺实用的。 etc用的是建行车主会的，不是插卡式，问了客服也是说无法临时关闭，如果经常出差需要走人工拿票的伙伴还是去办插卡式的，不过现在这种内嵌式的也开电子发票。 行车记录仪我用的是盯盯拍隐藏式的，各地都有很多合作的安装点，过去花10分钟安装即可，隐藏走线，车上也很美观。  ⑤操控体验： 先说不好的地方，低俗顿挫太严重，不过也是通病，5-20的时候点头太严重了。60-100的提速没有想象中的快，可能是车身比较肉的原因。然后是底盘的调教，整体偏运动，路感会比较明显，作为驾驶者来说，我会觉得挺刺激有趣的，但是乘车的人都表示，不舒服，所以如果家用偏多的话，还是慎入。其次就是胎噪和风噪都有点大，23款在隔音棉上面是减配了的，希望后期改款能把这个还回去，不差这点隔音棉。 再说好的方面，底盘扎实，高速过弯一点都不虚，而且车速上了120之后也不会轻飘飘，我朋友平时开A8的开了一次都说很稳，不像是这个价位的车。其次就是转向助力，很多人会说轻飘飘，但可以尝试把方向盘的模式改为运动，就会重很多，不再是轻飘飘的手感，基本二指转向也是简简单单。  🌞一周年使用总结： 刚提车的时候坦白说我是有点后悔，一个是它的油耗比我想象中大，一个是低速顿挫，但慢慢摸索慢慢融合，脚法可以让整体油耗下降至我能接受的空间，甚至还更低，低俗顿挫也可以通过减少急刹急加速避免，我对这辆车依旧还是十分的热爱 或许身边的人会问我有这17、8万为什么不买合资，为什么不买电车 尽管未来是电车的时代，但我还是想做燃油机的信徒 合资固然保值，但请问17、8万能买到麂皮内饰、254匹、拿过三届tcr赛事冠军的底盘吗 03注定是一台评价两极分化很严重的车，它比影豹R更偏家用（但是马力没人家大），比MG7底盘更扎实（但是选配和造型没人家花样多），比星越更年轻激进（但空间和乘坐舒适度没人家好），开个玩笑哈哈哈哈 坦白说现在的03并没有某些车型那么极端，它的定位会更接近于一个六边形战士，他在外观、动力、操控、价格、家用、安全、品牌力都能够满足你的需求，在这基础上的调教更偏运动，更适合小年轻偶尔蹦一蹦，大部分时间拿来通勤自驾游玩，它没有合资那么保值，也没有B级车那么宽敞奢华，但它更像20-30刚出社会的我们，有那么一点稚气，又充满了干劲

关于23款03提车1周年感受

KPCC

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 领克032022款2.0TD DCT劲Pro 2022-03-23在成都购入 裸车价15.28万元, 全款落地价17.08万元

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