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#“键盘车神”都爱什么车想起10代雅阁上市之前，本田官方说美版的2.0T+10AT暂不入华，一度遭到不少键盘侠的炮轰，什么“广本减配”“美国10AT，中国CVT，专坑国人”“2.0T才是真雅阁”按照美国的价格，2.0T接替的是9代3.5 V6的定位，比1.5T贵7000多美元，比混动贵5000多美元。如果在国内上市，指导价怎么也得24万起步，顶配30万也不意外。现在3系和A4的裸车都压到25万以内了，有几个人会花近30万买个雅阁？ 我记得当时有一则消息说，本田中国之所以只推出1.5T和2.0混动版，是考虑到9代雅阁2.0车型的销量占全系的90%以上。对于真金白银投票的大多数人来说，能接受20万以上买迈腾/帕萨特的有很多，但是对雅阁和天籁（可能还有凯美瑞）来说，20万几乎就是天花板了，大部分9代雅阁车主确实是本着经济实惠的思路才选择了这款车。从销量来看，这个决策真是太对了。2.0T+10AT是很香，但是价格不香啊，入华分分钟成炮灰。甭说国内了，就连键盘侠眼里更懂车的美国人，一样是买1.5T的远多于买混动和2.0T的。
#细数“神机”TOYOTA-CROWN.① 在丰田的产品体系里一直是一款重要的车型，随着时代的发展，似乎时间慢慢在把皇冠给遗忘了，皇冠也慢慢的从人们的视线中消失了，即便如此它在车迷心里的位置始终如一，情怀加持不可动摇。 有幸目睹一台罕见的4.3V8的丰田皇冠整备修复改色的全过程，看到最后完工的皇冠，满满的幸福感油然而生，对经典老车满满的敬意. 第一次看到大V8的心脏的时候，感叹那个遍地都是大排量引擎的时代，遍地都是大排量车型的黄金岁月，多么引人入胜，让人无比怀念，汽车工业发展到如今，为了适应更严苛的环境排放和国家政策的因素这些让人怀念的经典都渐渐消亡了，更多只能是茶余饭后谈论的精彩话题。 这是一台面目全非的皇冠，不清楚它将来的命运如何，但就目前来看主人还是格外的珍惜和爱护它，让它一步步变成心目中最美的模样！ 续集更新中……
#秀出你眼中的最佳内饰这是原来车里面的样子，和大多数陆巡一样，前后排都是一模一样，没啥本质上的区别，就是多了电动调节、座椅记忆、座椅通风功能。腿部空间很一般，坐姿什么的，反正二排怎么坐着怎么别扭，往后靠，总是感觉腰被顶着慌。 130多万，外观到是看着很爽滴，大气磅礴。感觉跟他的老哥LX570外观已经很接近了，只是他老哥要加价，我不是太喜欢被人家加价，是男人，都懂得！ 改完以后，总感觉这一套没有改的白色的那一套好看，但是舒适度、腿部空间、电动调节、通风加热按摩都还行，至少看上去比原来强了很多了，还加了一个老板调节，哈哈！ 我拿车的时候，另外一台雷克萨斯LX570改的也很好看，下面有图给你们看。 两种改装方式都蛮OK的，个人偏向后者，坐上去感觉包裹性更好，老板说他们马上推出下一代产品，有10项电动调节功能，带通风、加热、按摩，我跟他们说了，产品出来后马上联系我，我要把全车都改了，感觉棕色还是有点太老气，迈巴赫的白色还是一个蛮经典的配色。总体来说，这次内饰升级体验还不错~期待他们的下一代产品。
