简介：这个人很懒，什么都没写~
肆爺A
昨天看了三代哈佛H6和大狗，今天看了宋P和领克系列。哈佛H6和大狗就是感觉视线没有宋P视线好，坐在车里档次感觉还是宋P的高档。领克系列，不论做工还是内饰都确实比前三款要高档，毕竟价格在那里。 主要还是讲一下宋P，之前也看过CS75P，对比哈佛H6,哈佛大狗和CS75P这4款车还是比较喜欢宋P，虽然坐在里面都很舒服，但是宋P不管是内饰还是外观个人感觉还是更高档一点。宋P实车看起来要比图片和视频要大，要宽，绝b的中型车，真的大。今天也试驾了一下宋p次顶配的，顶配的还没到，试驾车也没出来，所以只能小范围的试驾了一下，大概一公里左右。总体来说还是比较满意的，经济模式下感觉有点肉，个人觉得也够了，运动模式下，确实动力提升明显，但是推背感不是很强烈，又不是去赛车感觉超车没压力，车子开起来很平顺，没有感觉到有顿挫，低速过减速带的时候感觉地盘有点硬，车子隔音效果也不错。大家吐槽的360全景摄像头确实有点模糊，但是能看的清楚，要求不高的可以接受。车机语音反应很快，比哈佛反应要快，比较遗憾的是座椅不带加热和通风，其他的配置感觉也够用了。还没想好要顶配的还是次顶配，今天问了一下价格感觉还可以接受。全款顶配16w4左右，次顶配15w1左右。
今天看到一个消息！BYD全新2.0T发动机会不会换上去？大家分析分析。 全系487ZQD-2.0T高功率版本也即将装车，动力储备增长至「180kw·380N·m」。这台机器与长城4C20B、广汽4B20J1等优秀直喷机的水平处于同一标准线，基本属于国产2.0T三甲的水平。 不过这台机器暂时还没有为某台车换代的信息，预计可能会汉唐两车的换代版上出现，或者某些车的猎装版或轿跑车型中装配。所以又不得不批评以下比亚迪了，如果这台机器不抓紧时间为燃油版唐升级的话，在10/15万区间比亚迪再次出现产品线的空挡。 总结：比亚迪汽车在内燃机技术领域还是有相当水平的，老款476/487在DM平台中反而是不错的选择；因为并联式输出系统的核心不是内燃机，保守的调校反而能有效延长机器的使用寿命。 至于换代机型则是更追求能耗的极限，只是高性能汽车的用户对于等效能耗并不是非常关注；所以在没有放弃燃油车之前，抓紧给秦唐宋三款车升级才是重中之重，只有两大阵营“两开花”才能改变比亚迪的品牌形象。
让人很纠结啊，颜值没的说，超喜欢，价格还能接受。就是这配置不是很满意，车里内饰倒是无所谓，萝卜白菜，各有所爱吧，有人喜欢有人不喜欢，很正常，如果内饰多几种颜色配置就更好了。 动力方面的话可以接受，首先这个车的定位就是城市舒适suv，在马路上跑的，我感觉动力满足常出行够了。兼顾了舒适性和燃油性。 就是这个配置太让人糟心了， 我发现这个车的配置还是有很大的提升空间，我和几款车对比了一下，发现，宋plus在日常使用比较方便的配置上没有，比如，车窗升降防夹手，座位通风加热，360全景高清摄像头（只是普通的摄像头），好像倒车照明灯也没有，我感觉这个还是可以有的。还有就是刹车卡钳有点小，如果再大一点就更加完美了。在车内副驾驶的氛围灯只有顶配才有，真是醉了。胎压显示也只有顶配才有，有点坑了。档把上的氛围灯也只有顶配才有。如果宋plus把这些配置加上去的话，那绝对是大卖，秒杀其他车。 我也是一直在等这辆车，可是对比了配置，心里还是有点失望。之前看了长安引力，cs75p，吉利icon，长城h6，vv6，就是被宋plus的颜值给吸引了，就等上市了，结果配置太糟心。这么一般的配置，按说不应该是byd的风格啊，难道是三位设计大师不懂中国人的喜好？大家觉得呢？
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