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#UNI-K到店看车各位大佬们好！ 前两天闲来无事，跑去UNI店静态和动态感受了一下这款目前非常火爆的K车，以下观点纯属个人真实感受，各位看官们请轻点喷！ 【静态感受】 1. 其实未见到实车时，心里还是很忐忑的，一直以来，我对于长安的车子期望都很高，尤其UNI系列，T出来时，我就已经被那外观所吸引了，但是由于T的动力小了点，所以我也没有去试驾过。这次K出来后，我更加坐不住了，早几个月前就已经在路上看到过K了，那科幻的前脸，柔美的车屁股，都深深地折服了我！ 2. 近距离看K，颜值再一次深深地刻印在了脑子里，大，是第一直观的感受，美，是第二感受！不过仔细看了下外观的设计以及细节，还是发现了一些小问题，比如大灯上方的拼接错位问题，希望未来长安可以将这些地方优化得更好！ 3. 坐进车内，视觉冲击更加强烈，尤其我一开始吐槽的黄色内饰，居然实车看是那么的光鲜亮丽，比黑色内饰好看太多了，这一点绝对是一个大大的惊喜，黄色显得车内很亮堂，也很刺激眼部神经能报保持专注，这内饰，真的爱了！ 4. 再一个中控屏和仪表的搭配，我一开始也自以为会很不搭噶，但是坐到主驾驶以后，才感受到了这设计的魅力所在，尤其仪表，只能用一个词来形容——霸气外露！且在动态试驾时，体验也非常棒！ 5. 得益于宽大的车身，主驾驶和副驾驶非常宽敞，我这170身高、160体重的小胖子坐进去不显得左右拥挤，座椅软硬适中，偏舒适性体验，也有足够的包裹感，不松垮；后排空间只能用巨大来形容，随便跷二郎腿，中间纯平的地台必须给好评，多少四驱车型中间都是一座无法逾越的“大山”，K这点很赞！但有一个我必须要吐槽的点，就是后排座椅高度和坐垫长度的问题。座椅有点偏矮，坐垫偏短，虽然软度足够，但我才170cm，膝盖处悬空很大，椅背还无法调节角度，坐久了估计会很难受！这一点，估计是为了留足腿部空间而故意而为之，但我认为大可不必，坐垫完全可以再长点并且座椅升高一点点，不然腿部有些无所适从！ 6. 尾箱空间。尾箱空间就比较常规了，并没有很突出的大，受限于溜背的设计，上下高度也并不是很高，站在尾部向里面伸手去摸后排座椅也很容易摸到，K的车长优势主要体现在了后排空间，尾箱没有惊喜！ 【动态体验】 说完了静态的体验，再来说说动态的感受！ 1. 方向盘第一次摸这样的，刚开始以为会很不习惯，但开起来以后，所有的疑虑都打消了，非常好开的方向盘，力度回馈是偏轻一点点的，转向回馈还是不错的！ 2. 减震。减震也是偏向于舒适性的调教，并没有那种非常邦邦硬的感觉，过井盖减速带这些会有多余一点点的晃动在里面，毕竟舒适性取向，有一点是非常正常的。路感是较为清晰的！ 3. 隔音。原以为K配置上了265胎宽的马牌MC6轮胎以及21寸轮毂会胎噪很大，车子很硬，没想到开上之后就完全不是一个感觉了！车子开起来很安静，根本不像一个运动胎的表现，这一点也是大大的惊喜！群里提车的几个小伙伴也都普遍反馈到隔音非常棒，完全对得起这个价位，甚至物超所值！ 4. 车技系统。由于试驾的时间比较匆忙，所以没有太多的时间体验车机，不过在试驾过程中有一个细节把我震撼到了，副驾驶的试驾员接电话，车机居然自动降低了车子的声音（没开导航），也太神奇了吧？难道前面的Face ID还能检测到副驾驶的行为？属实牛逼！ 5. 动力表现。由于试驾路段刚好处在下班的晚高峰，随意根本没办法体验急加速，最多也就开到了70左右，但是起步非常顺滑，油门随踩随有，应该马力调教这块做的还是很好了！ 整体来说，这次的体验好感多多，但动态部分体验的时间确实不多，希望可以有机会再次深入的体验一番！ 不知道阁下您对K有什么看法，欢迎评论区讨论！
