之前我在这里发过提车贴，本着给广大正在选车的朋友们一些参考，无奈贬低的回复太多，有些伤心就删帖了。 4个月过去了，这期间被追过尾，也从甘南九寨自驾一圈回来了，想和大家聊一聊驾驶感受。       4月提车，坐标北京，顶配6座24万落地送终身机油机滤，选车时候预算25-35万，选择空间比较宽，除了bba买不起不考虑，试驾了基本所有二线品牌车长4.8米-5.1米的suv，包括刚上没多久的坦克300，以及奥德赛，艾力绅等mpv，我就是想要一辆大个头的车。最后选择了一开始并不关注的胜达，因为便宜啊！实在比竞品性价比高太多了，至少纸面上看来是这样。  现在跑了大概9000公里了，二保都做完了，因为要去玩首保做的比较早。油耗表显9个（因为我自驾了5000公里），实际城市油耗10.3左右（上下班均速33公里左右，不是特别堵），高速夏天开空调情况下我最低跑了7.7。   优点 驾驶手感还是很不错的，起步略微有点轰油儿但不明显，加速中段嗷嗷快，变速箱巨平顺，可能因为我另一辆是高尔夫（那低速是真的顿挫），所以变速箱对我来说完美。 长途自驾很不错，自适应巡航+居中保持非常好用，去年开了一辆老速腾自驾新疆1w公里没给我累死，今年自驾轻松多了。 车机功能都比较实用，没有花里胡哨的功能，车侧盲区影像用惯回不去了，空调凉的很快，座椅通风巨凉快（试驾的有些车座椅通风就不够凉）。 由于我和媳妇两个人暂时没孩子，车内空间刚好，第三排暂时没用过。自驾游玩能带很多行李，不用挑来挑去了。  最大的优点还是跨级别的便宜，92油，保养也便宜，如果没看到这辆车，我心仪的车是昂科旗顶配31.8落地那款，胜达比他便宜了7万多，几乎什么都没少。  缺点: 胎噪大，隔音略差，音响不行: 同级别隔音静谧性总体上肯定算差的，但比我家两辆大众强多了。音响是真不行，过了而立之年我听有声读物变多了，听歌少了，所以还好。 自动驻车和发动机启停有点问题: 首先自动驻车每次上车都得手动开不太方便，其次在不关闭发动机自动启停情况下，如果系统判断需要启动发动机供电（比如开着空调），启动的这一下会有类似拉着手刹踩油门的闯动。 最后有点扯淡的是，有时候在车身动能没有泻完的时候刹车踩死，电子驻车会刹不住（？？？），车往前窜那么几厘米后才被电子驻车二次拉住。 现代4s店水平不行，前端的理赔和销售小伙子人都挺好的，但装配维修服务都太不认真了。。。现代总体给人一种经营不善的老国企卖不出去车的样子。  总结下来就一句话: 太便宜了，瑕不掩瑜。  最后我想聊下对保值率的个人看法。。。这话题简直是潘多拉魔盒，上次发帖就被很多人以保值率低各种贬低。 我是学金融出身半路出家会计，我认为对个人或家庭而言，车是赤裸裸的费用属性。一辆车每年的费用除了加油保养洗车等，还有车辆的折旧，折旧是摊销到每年的，以汉兰达（我买车时还没出TNGA框架的新款）为例，顶配36万的汉兰达开6年可能二手卖24万，但一辆24万的胜达6年可能只能卖10万。汉兰达每年的折旧是2万，胜达是2万3。这才是你每年需要支付的费用，其实是差不多的支出。再算上胜达吃92粗粮，配置又多出很多，其实性价比高要高得多。很多人只会算24/36 &gt; 10/24，但残值率对个人或家庭来说没有什么意义，并且汉兰达多占用了了12万的资金6年。这12万以保守的结构投资到市场，6年下来又是一笔收入。当然我们可以通过免息汽车金融来达到少占用资金的目的，但汽车金融手续费各4s店会收3-5k，并且在还贷的过程中本金不断减少，投资收益也会相应打折（类似银行的零存整取利率对比整存整取利率）。 当然这只是我个人的选择倾向，每个人的需求不同，见仁见智。要是没结婚，我肯定会选择探险者6座ST-Line，没结婚时候买东西都是越挑越贵，而且我有美系大车情怀。但居家过日子要考虑的还是得多点。。。媳妇平时省吃俭用很贤惠，答应给我换辆车已经不错了，我说不买昂科旗了能少花8万，她挺开心。

胜达车友圈

胜达8000公里使用感受

MDKX1

第五代途胜L这款车我们之前聊得太多，这次银川-中卫试驾后，拆分一些动态感受和使用细节跟大家分享一下。

第五代途胜L的7个使用感受

驾仕派

从第三代的出租神车，再到第四代、第五代、第六代车型分别对应的悦动、朗动、领动，“伊兰特”在国内的影响力可谓是深远。

剑哥bhmc

胜达8000公里使用感受

第五代途胜L的7个使用感受

最畅销的“韩系车”，第七代伊兰特究竟有什么“硬实力”？