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    无双精灵q7

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    订的r7中配,给大伙试试水图1订的r7中配,给大伙试试水图1

    昨天去北京的姚家园店体验了新款飞凡R7,我也来说说我的感受。之前因为价格高完全没考虑这款车,现在新价格让我立马把它考虑进来了,18.99万的价格真的挺香,首先外观来说看到实车感觉挺大的,明显比毛豆Y大了一号,之前感觉车头和车身都挺漂亮车尾不好看,看到实车也觉得还行能接受,里面的巴赫座舱是真的舒服,无论前排还是后排都很舒服,特别是副驾还有腿托,休息用的话会更舒服,主驾虽然没腿托但是也能放倒,基本上可以说是180度的角度了,后排座椅也能放平,配个床垫也没问题,通风加热按摩前排座椅都是标配,就是后排座椅没有,另外后视镜带倒车自动下翻挺实用的。 语音唤醒也很方便,日常的操作都能语音控制,还能设置快捷键,想要随时查看轮毂和马路边的距离一键就能切换很方便,三连屏很喜欢,比一般的中间立一个悬浮式的屏幕协调多了,那个带AR的抬头显示很清楚,也很大,转弯导航用起来太方便了。再说说驾驶上,我对操控那些数据不太懂,反正比我之前的油车好太多了,试了一段加速路段,劲很足,家用的话完全不用担心两驱不够用的问题,油门和刹车脚感都不错,不会特别累,刹车也到位很有安全感,坐后排也体验了一圈,感觉比前排还舒服,激烈驾驶也真不会晕车,整体来说很不错,基本上满足了我对新能源车的需求。 缺点也有几个,就看自己的需求了,首先是低配虽然有ETC,但是没有行车记录仪,这点有点……这么牛的只能电车竟然没有记录仪?还有就是后排座椅靠背不能调节角度,其他的都挺好的,觉得适合自己的话这个价格可以冲了,这个车简单总结就是:舒服,性价比高。

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    #新款飞凡R7上市 售18.99万元起本人80年的,目前在上海定居,16年买了人生第一辆车起亚佳乐,是一款纯进口的小型7座MPV,当时上路17万多点,说实话这车质量是真好,目前八年了,除了被人追尾更换了东西,其他连一个灯泡一个螺丝都没动过,当然耗品轮胎和电瓶都已经换过了,轮胎是我五年时就主动换了,电瓶也用了六年多才换的。质量真心没话说。但是上海新能源免费送虎牌政策年底到期了,而我原来是老家车牌,上海对外牌已经越来越不友好了,所以想着趁机换个新能源车,正好能享受免费虎牌。10月底开始选车,我家边上正好是哪吒的总部,去看了新上市的哪吒X,当时还没有试驾车,11月初试驾车到了,去开了下感觉还行,主要是价格便宜,顶配加1万选装包才13.88万元。所以就匆匆下订了。这个车怎么说呢,只能说对得起这个价格吧,但是说不上好。回来后老婆不是很开心我问她是不是不是很满意这个车,因为我们之前通过之家上门试驾试驾过C11,正好在之家又看到C11有活动,比原先能便宜个5000元,老婆心动了,然后就把哪吒X退了,去约看C11了。我们是约在19号去看C11的,正好广州车展17号开始了,17号晚上就看到了R7新款优惠上市的消息。19号试驾完C11然后销售说正好他们还有什么抽奖活动马上要结束了,可以订了试试看手气,他也给出了其他比较多的优惠,比指导价综合优惠能有1万元,故又订了纯电500智享版加一万五的选装包。定完车,居然隔壁就是一家飞凡展厅,那就顺便过去看看,新车刚上市试驾车的临牌都没办好,无法试驾,但能在展厅看看,这车确实感觉要比C11好不少。回来后老婆又有点心动了。20号约了家附近一个飞凡4S店去看车,只能说运气好,在我们看的过程中试驾车的临牌下来了,所以我就成了这辆展车的第一个试驾员,开上路底盘的质感是完全不一样的。销售也展示一些车的性能比如急加速真的很快,5.8秒不是吹的,车子比较大但是转弯半径还好,关键是360影像要比C11的清晰很多,然后还有华为HUD,还有比C11多出了70公里的续航,电吸门,两辆车都是三联屏但是R7的副驾屏是12寸的比C11的10寸屏明显大很多,当然还有老婆大人最满意的女王副驾,坐上去就感觉下不来了。所以再回来犹豫一天后就又去下订了R7。后续退订C11时出现了戏剧性的一幕那个销售倒不是不愿意退订只是他们公司也有飞凡汽车4S店,所以死活要拉我去他们家买车,最后犹豫我定的这家离我家近很多后续会方便很多,所以还是在这家定了。问下上海有R7的车友群吗?有的话麻烦加一下我呗。最后说下价格当然是18.99万加2000的选装包再加4000的颜色包,我们选的是白外棕内的。然后4S店送了最基础的脚垫和贴膜,其他就没有了。

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    飞凡车主图1飞凡车主图1

    整体感觉值这个价,同级别性价比基本无敌。本人对性价比极其挑剔,这车让我几乎没有黑点。唯一的黑点就是白色需要加钱,生椰拿铁是特殊色加钱可以理解,白色这种基础色加钱实在没话说。21寸轮毂实在是没意义乘坐体验和能耗还有后期的成本都大大增加,扁平率太高容易爆胎。这个完全应该给客户选择权!希望飞凡能听到大家的声音。这次一共开了大概60km 三分之二是运动模式,没开能量回收。最后三分之一开了标准模式和强动能回收,能耗表现还不错 ,同一段路用G9跑过能耗几乎一样。G9的能耗我当时也拍了大家可以做个对比!加速猛油门响应迅速,加速上g力明显强于g9 。内饰布局不错除了那个略微sb的下沉式杯架不合理以外其它都还不错,还有后排靠背无法调整角度这点其实有点无法接受,这个这个功能几乎花不了多少成本就能实现。希望以后的新款能改进,对了这次虽然引入了f7的座椅但是主驾位坐起来还是f7座椅爽很多f7座椅多了个主驾驶电动伸缩大腿托,真的舒适很多很多,真心羡慕f7车主。hud效果拔群效果完美分辨率和色彩还原度几乎无可挑剔!照片拍出来是彩虹色其实本色并不是这样,由于hud使用了德仪的dlp,dlp必须配合色轮才能显示颜色所以照片拍出来就是这个彩虹色。用过hud是绝对回不去了。原来以为宣传片里的hud效果是吹牛b,实际用起来居然还真的跟宣传片里差不多。果然遥遥领先 流媒体后视镜显示效果细腻,整车做工什么的绝对算一流水准了相对于价格来说,我有种强烈的预感r7的销量绝对会爆炸!立帖为证。这种品质和价格真的很难拒绝,连我这种死等800v架构的技术流也快撑不住了大家有什么想问的吗。

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