快乐的山丘4g5的喜欢_懂车帝

车知事

半固态电池将在智己L6上量产，能不能解决你的续航焦虑？

在去年广州车展上，广汽集团曾宣布了将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关，其中固态电池已经取得突破性进展。根据最新消息，上汽集团研发的半固态电池将率先在2024年第二季度发布的智己L6上实现量产应用，这就意味着半固态电...查看全文

半固态电池将在智己L6上量产，能不能解决你的续航焦虑？图1

半固态电池将在智己L6上量产，能不能解决你的续航焦虑？图1

2024-02-05

蔚来黑武士

蔚来ES6车主·车龄1年

A6换到蔚来Es6的区别

我的老A6,26万公里了，夏天大修了一下一万多，基本就半个月开一次，别放坏了。8月提了Es6（6次免费换电）,里程过万了，总结下和油车的区别： 1.保养.两万一保，基本去了也就检查检查换个雨刷片，后期也都不贵，结构简单啊，就两个电机，我的A6六缸换个机油就得小1000.年头越长越贵。 2.智能化，好用的我说说，语音全控制了，行车记录仪，etc全内置了，图像随时可以从手机上看，下载，智能驾驶，高速上基本都可以让他自己开。 3.午休，不是啥牛逼人，没地睡午觉，中午能在车上躺平了暖暖和和舒舒服服睡一觉，不用管安全不安全，也很安静，空调2档就行，冷了开个座椅加热配合下，保持安静，油车不敢睡，也很吵，光这一点就很吸引我，没白买。 4.40买的是蔚来，大城市里开着和油车没区别，换电站目前10分钟之内肯定能有，北上广，其他的不清楚，还需要时间，车主多了多提心愿单，慢慢都会变成电区房，蔚来有这个规划的，也在踏踏实实在做，不是光吹牛逼不干事，这三天上线了小60个站。 5.省钱，买车很贵，用车很省，续航短是事实，换一块电池大部分站都不到100块，93%会给72度左右的电，350公里，很合适，家充更合适，而且换电权益剥离了，也没有额外承担什么成本，a6跑了26万公里就是26万块，快可以买个et5了。 6.蔚来车的用料配置都是顶级的，也没听那个黑子黑蔚来车偷工减料，偷奸耍滑的，要是有一点点，早被黑死了。 7.设计感，先进性，很多东西都是蔚来首次推出的，说明真花钱研发了，不是那些天天抄作业的可以比的，激光雷达(刚有犄角，都在黑蔚来丑，现在抄作业的一大把，头部新能源没一个不抄的)，女王座椅，零重力，换电，nomi机器人,内饰外观，市面上好多雷同的，看着眼熟啊

A6换到蔚来Es6的区别图1

A6换到蔚来Es6的区别图1

2023-11-25

宁大可nic

蔚来长安换电详细分析

长安汽车和蔚来换电业务的合作大家都知道了。合作的核心有这么几点： 1. 推动换电电池标准建立 2. 换电网络建设与共享 3. 换电车型研发 4. 建立高效的电池资产管理机制长安方面参与本次合作协议签署的有董事长朱华荣、总裁王俊、副总裁王辉和深蓝汽车总经理邓承浩。蔚来这边是董事长、CEO 李斌、总裁秦力洪、能源高级副总裁沈斐出席。长安和蔚来都是两边一二把手都出席，从这点也可以看出双方对这次合作的重视程度。虽然目前透露的信息不多，但这不妨碍这次合作成为「换电」这个商业模式的一次里程碑事件。关于这次合作有 5 点可以展开说说： 1. 为什么这是一次里程碑事件？ 2. 对长安意味着什么？ 3. 对蔚来意味着什么？ 4. 对于蔚来用户而言是不是好事？ 5. 还有那些需要关心的？【为什么这是一次里程碑事件？】无论是行业端的还是用户端，对换电这种补能方式的评价都是褒贬不一的。虽然国家在政策上推出了很多份文件，鼓励开展换电模式推广应用、推动充换电网络和标准体系建设等等，但是这次是真正有车企在身体力行了。这种感觉就像是蔚来是带头喊冲的那个人，后头一堆观望的，没一个真的跟的，但是这次有人跟了。一旦有第一个跟了、第二跟了，趋势形成了就势不可挡了。一个比较典型的例子就是，特斯拉在北美发布会的 NACS 充电标准。在美国充电接口的规格还是比较多的，特斯拉 2012 年推出 Model S 的时候推出了这个充电接口，然后一直致力于建造大量使用 NACS 充电口的超充桩。从今年年中通用、福特两大美国本土车企加入 NACS 之后，越来越多车企（丰田、斯巴鲁、Lucid、现代、捷豹、日产、奔驰、大众、沃尔沃、宝马、劳斯莱斯等等）在美国开始采用特斯拉的这种充电口。甚至德州、华盛顿打算强制公共充电桩采用 NACS 接口。这背后不仅是特斯拉 NACS 超前的性能设计和积累到一定数量的 NACS 接口的超充桩，当一个又一个车企加入之后，这种局势就已经不可逆了。不过相比充电接口，换电这个进度肯定会慢一点，毕竟这个需要车企在正常设计阶段就把换电的结构考虑进去。考虑到长安的体量，当长安加入之后，换电军团的体量毫无疑问会比现在大很多，而且李斌也透露了，还有 4-5 家再谈。对于蔚来而言，一旦「换电」的趋势起来了，那就像英雄联盟打顺风局一样舒服。【对长安意味着什么？】对长安意味着什么其实主要就 2 点： 1. 不用投入大量的研发精力就或得了一套非常成熟的补能技术； 2. 蔚来已经在全国各地铺了超过 2,100 座换电，那怕只算三代站也有 1,000 座左右，而且蔚来接下来每年都会新建大量的换电站，而且会有大量的换电站建在很难搞的高速上。对于长安来说，只用花钱就能得到这些，说实话真的挺值的，这在某种意义上也是一个护城河，但前提是，长安的产品能够承担起换电的溢价。除了带来的红利以外，我最关心的其实是长安需要为了兼容换电，牺牲什么？之前蔚来因为电池包太厚 + 为了兼容换电结构，导致下车体很厚，坐姿偏高，这点大家吐槽的很多。关于这点，李斌透露了：「对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包。」也就是说，接下来会有一款新的电池包，而且是支持超快充的电池包。如果这款电池是一款厚度更薄的电池，再加上超快充的加持，这意味着用户不在需要为了换电，有太多的牺牲。【对于蔚来意味着什么？】 1. 换电模式被认可了，距离有换电标准更进一步；这个其实就是合作的一部分：「双方将推动换电电池标准建立」。 2. 蔚来的换电在商业上会更快进入正向循环了。当只有少数车可以加油的时候，你去大量的铺加油站一定是亏的，但是当越来越多车都可以加油的时候，铺加油站的早晚能赚钱，在这里，蔚来扮演的其实就是加油站的角色。 3. 蔚来有友军了。在今天公布的信息里提到，会有换电网络建设与共享，也就说接下来不仅仅是蔚来来铺换电站，长安也会加入铺设换电站。【对于蔚来用户而言是不是好事？】首先大家肯定会想到是不是要排队了，是不是要抢电池了？这个显现肯定会出现在部分流量大或者节假日的站点。但是随着换电的用户越来越多，蔚来才可以在更多地方建换电站，甚至在需求大的地方建设 2 个甚至 3 个换电站。所以总体而言，体验更是会更好的，这点倒不需操心太多。【还有那些需要关心的？】最后，关于这次合作还有大量的细节信息值得关注，比如蔚来如何向合作车企收费？如果有新的电池包，新的电池包尺寸、容量会如何设计？如果长安也加入换代站的铺设，那接下来换电站的铺设计划会有什么调整？长安支持换电的车放在哪个品牌下面？什么时候推出？等等。

蔚来长安换电详细分析图1

蔚来长安换电详细分析图1

2023-11-21

智车派

理想MEGA不到两小时预订破10000辆官方立下豪言壮语

11月17日，理想汽车官微宣布，11月17日9:40至11:22，支付5000元的预订量突破10000辆。官方称，家庭科技旗舰MPV——理想MEGA售价在60万元以内，他们有信心，让理想MEGA成为50万以上的家庭首选，不分能源形式，不分车...查看全文

理想MEGA不到两小时预订破10000辆官方立下豪言壮语图1

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2023-11-17

佛系玩家

蔚来ES6车主·车龄3年

蔚来es6主动刹车问题，谁来帮我维权，我要个说法

佛系玩家视频1

佛系玩家视频1

2023-09-08

Jscz叶子

蔚来ES6车主·车龄1年

浅谈开了蔚来的坏习惯

#聊蔚来ES6用车感受 #蔚来ES6第一个坏习惯：喜欢给nomi买各种帽子，有点费钱第二个坏习惯：再也不想充电只想换电，换电一时爽，一直换电一直爽第三个坏习惯：开高速和高架，不想自己开都是NOP+领航辅助驾驶第四个坏习惯：不想自己停车，都是自动泊车

浅谈开了蔚来的坏习惯图1

浅谈开了蔚来的坏习惯图1

浅谈开了蔚来的坏习惯图2

浅谈开了蔚来的坏习惯图2

浅谈开了蔚来的坏习惯图3

浅谈开了蔚来的坏习惯图3

浅谈开了蔚来的坏习惯图4

浅谈开了蔚来的坏习惯图4

浅谈开了蔚来的坏习惯图5

浅谈开了蔚来的坏习惯图5

2023-10-18

没有更多了～