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最近想入昂科威p，但是看到好多人吐槽48v的轻混，有没有懂行的前辈，告知一下这方面的问题，电池大约能用多少年，更换的话多少费用，以及这款车值不值得购买

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最近想入昂科威p，但是看到好多人吐槽48v的轻混，有没有

别克昂科威plus的48v轻混容易坏吗？

大气漂流瓶EMo

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百车全说

最满意： 
最满意的就是外观和内饰，本来是看昂科威的，有朋友说台成熟了（其实我觉得还好）不太适合年轻人（说句真实的，听朋友说估计这车就买不成了），后来过去看了这款车，不管外观还是内饰还是动力基本不上没有不满意的
可钱包吃紧啊，可当时预算就只有昂科威1.5T的预算，差好几万呢。不过女朋友说挤挤吧，也好过买一台自己不喜欢的。后来得知这台车还有免利息按揭（这个真实不错），这样就再无后顾之忧，直接提了。

最不满意: 
其实没有什么不满意的，要不也不会超预算选择这台车，一定要说的话，应该是后排的底板凸起吧，毕竟昂科威是平整化的，到了昂科威S反而凸起了。后来经过销售介绍说是跟凯迪是同一平台，是为了增加这车的操控和稳定性，
不是跟旧的昂科威一个平台，后来试驾了确实要比昂科威要好，也就释然了。

空间：
空间其实没什么好说，不算大，也不算小，可能是我的个子问题吧，1.72m，头部空间还有1拳半，腿部也还有2.5拳，对于我来说完全足够了；

动力：
动力方面也是我比较注重的，也做了不少功课，2.0T有172KW，扭矩350，马力234PS，搭配最新的9MAT变速箱，说是通用品牌下的黄金组合动力不为过，从0-120加速全程无尿点，换挡很平顺，高速表现也很不错，120码动力还
源源不绝没有虚脱。说是随叫随到不为过（这里也感谢一下当时顾问，高速陪我试车了1个小时）。
	
操控：
操控也满意，根据我的调研，昂科威S的底盘可是在德国纽博格林专业级赛道测试过的，不管是高速快速变道、90度急转弯等等都有不错的成绩，虽然这些数据只能作为参考，可毕竟我也不是赛车手，这款车的峰值这么高的话，
平时用车就更加不成问题了。试驾的时候也测试过单车道掉头、90度角过弯、紧急刹车等等确实不错

油耗：
油耗也是我考虑的范围，可想着要上到2.0T的排量了， 不能想让马儿跑又不给马儿吃草的，预期在百公里14L内都可以接受，毕竟车重放在那里了，结果开了2000多公里了，市区在10.3升，高速在6.8L，平均下来8.8L，
这个油耗确实有点惊喜（刚开始我还以为是仪表有误，还专门测试了一下，结果如实），可能是新车舍不得给油门吧，哈哈哈

舒适性：
女朋友说底盘有点硬的，可能是她家里开的都是轿车，底盘方面SUV肯定要硬点的，毕竟车高放在那里。我个人觉得软硬适中吧，不是太硬也不是太软，毕竟太软了操控感又会下滑，太硬了又会影响舒适度。其次是静音方面
这个是真不错，女朋友试过都说怎么点不着火（其实已经点着了），发动机声音平顺低沉，上路的胎噪方面也做的不错，配套点轻音乐基本听不到胎噪了。 

外观：
外观是我选择这台车的主要因素之一，沉稳和时尚、大气和俏皮这两队词来形容昂科威S刚好，字面虽然冲突，可细品还真是那么回事，平衡美。

内饰:
内饰是我见过20万级别里面佼佼者了，可能我们家开了德系某观的缘故吧，某观的内饰和配置是真的低，好点的实用点的都要顶配才有，也看过柯迪亚克、威兰达、皓影等，综合下来还是昂科威S比较有科技感和立体感

性价比:
性价比这个东西我个人理解是这样的，同样的价位能买到的东西越多、质量越好，性价比也就越高，我在电脑前也研究了很长一段时间车型， 昂科威S虽然不能说完美，不够综合下来确实比较适合我的需求。毕竟萝卜青菜各有所爱，
这个性价比如何还是看各家的需求而论吧

为什么选择这款车：
由于我家做的是农植业类的，从一开始留意就只留意SUV，由于预算有限，豪华的买不了，太便宜的国产风也看不上， 定位20万内SUV基本都研究了好几轮了，也跟很多朋友去看车和讨论车，我发现真的不能过深的跟朋友
讨论买车事宜，要不然购车预算得无上限的上涨，毕竟车子是自己根据自己的需求来选购和开的，对于昂科威S从上市以来一直都有关注，可有几万的差价，心动可不敢心动，这里也感谢一下我女朋友的鼓励，要不然我也
想社会妥协低头了，还好最后还是买到了自己比较心仪的车型吧。最后让我下定决心买的三个方面吧，1来女朋友支持（其实看得出她也是很喜欢这车的外观，哈哈），2来这车各个方面确实比较符合我个人的需求，3来那个销售
顾问确实非常专业、服务态度非常好，建议也非常中肯。最后啰嗦一下提车后朋友就又转口了，说这个车其实也不错什么什么的，我都懒得再理他们了。

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