认证：凯迪拉克SRX车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小涛爱评车
君越是上汽通用别克旗下的一款B级轿车，凭借着较大的优惠幅度以及不错的产品力，在B级车型领域占有一席之地，目前在售车型，售价区间为21.98万-28.98万元，全系提供1.5T和2.0T两款动力。...查看全文
李哥淘车
油价高也不一定是坏事，比如今天介绍这台凯迪拉克的suv，3.0自吸发动机，15年上牌，凯迪拉克srx，只要10万多，是不是很便宜，你年还卖14万呢，捡漏就是现在，油价越高，大排量燃油车就越便宜，...查看全文
触摸色彩
🗒 亚洲龙 真实感受 型号：亚洲龙汽油2.5L ① 底盘：底盘很意外，网络都说日系车底盘一般，法系车美系车底盘多多好，但是亚洲龙的弯道支撑和坑洼减震都很满意，当然，大减震带不行，还是特别明显，小的滤震挺舒服的。 ② 动力：不像网友说的那样，亚洲龙动力也可以的，速度属于车起来速度，40迈以上，起步不行，而且油门踏板紧，没有让人起步深深推头的驾驶欲望。 这车开起来感觉想开稳，舒适一点，不想激烈驾驶。可能这几天开车我拉人有关系。 ③ 刹车：刹车踏板紧，点头确实有，如何温柔刹车都点头，除非特别细致入微的刹车，没有点头，比如看着迈速表，从10慢慢到一，确实不点头了，现实情况开都有。 ④ 方向盘没有虚位。 ⑤ 隔音可以，没有网有说的日系车那么不堪，噪音确实有，100迈以上，特别是120一下子大了，和大众迈腾比差距不大。 ⑥ 顿挫：AT变速箱，就像销售说的，调节的挺平顺，我一周下来，没有一次明显顿挫，有偶尔几次微微顿挫。 最后想说，感受不能人云亦云，at变速箱就顿挫，市区不如买cvt变速箱的，日系就是底盘不行隔音不好。真的得自己实际开，并且有对比。还有，自己喜欢的车，心情好，动力噪音通通不是问题。不要抓住动力不推背，隔音胎噪大的点不放，一直想着给车做隔音，底盘日系车是不是比法系德系矮一头，加个加强筋支撑杆。我觉得太累了。不如好好储备一下下次换车换个更好的。当然，选择无对错，都是消费观的取舍，没别的批判意思哈！
小脑斧与大旺旺
文/简屿不记得从什么时候开始，“双车战略”成为了很多日系车企在中国市场上的一大战略，这其中尤其以本田和丰田最为显著。今天被我揪过来对比的这两台车就来自丰田，只不过一台来自一汽丰田，一台来自广汽丰田。没错了，就是亚洲龙和凯美瑞。...查看全文
大宇车评
导语亚洲龙作为皇冠的“接班车”，在还没上市之前就被寄予了厚望，可谓是集万千宠爱于一身。但上市之后，销量却令人大跌眼镜，不仅干不掉同是日系的雅阁、天籁，就连同门的凯美瑞都干不掉，长期徘徊在中级车销量11、12名。究竟这是为什么呢？带着这个疑问...查看全文
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