一直以为，下辆车会是30万左右的日系车，换车也将是5年后的事，毕竟二手车不值钱，在还可以正常使用时花30来万换车太浪费。但在2021年5月20日后，都改变了。  一、初识极氪  2021年5月20日晚上，无意中在今日头条刷到了极氪，低价格、高优惠、长续航、全配置、高颜值、实用料、全质保、硬后台、热推荐，让我心动了。再深入了解，才知道吉利现在已经那么牛了，我居然还一直停留在美洲豹的印象中。然后几个晚上都在了解极氪。和家领导商量，领导意见是随我，心里就决定买它了。  开始是计划7月试驾后再下定的。在周末看宣传时，注意提到国家补贴18000元有“具体以国家政策为准”的标注。以我财务人员思维，就去查了，马上有三个疑问。一是政策的补贴前售价不超过30万和极氪宣传不一致。二是购车协议明确，如现在定车，明年提车，补贴退坡的5400元极氪是不承担的，三是如我选配后价格是29.47-30万之间，刚好又明年提车了，我就一分数补贴都拿不到？问了几次400，答复都不同。为了有固定的人可以了解，就下了小定。销售斩钉截铁地告诉我，一是补贴极氪拿了，发票价就是剔除补贴了，所以补贴后低于30万元没问题的。二是现在下大定，11月可提车，小定不参与排产排队的。  然后我马上交了定金，主要是以下想法。一是要买新能源，我会首选传统车企，毕竟对于我来说，车的机械性优先于智能化。二是以后没优惠了，选配额度小，可能会有遗憾。三是我要确保在年前补贴退坡前提车。四是极氪这么大公司，不至于搞错补贴政策，应该是执行时变通了。就算它真错，应该也会为自己的错误买单。四是想换车了，那就换吧，要不心里总不舒服。  二、焦急等待  定车后，原本什么时候提车都无所谓的心态变化了，有时候都会吼句，我的大吉利何时到！也下载了抖音，B站，懂车帝去了解极氪的信息，加入了新出行、有车以后等好几个车友群，就是为了多了解信息。各车友都是人才啊，说话又好听，就算不交流都能学到很多知识。有车友称，就算车不要了，5000元不要了，大半年那么多人陪着聊天，也值了。家领导都笑我，买个车搞得好像去收购极氪一样。  随着极氪APP的6月30日精准的，不提前一天的上线，极氪开始了它的各种骚操作，也有几次很有诚意和厚道的表现。对它的骚操作，我还是比较淡定的。一是吉利投入了几百亿，极氪是它在新能源的重大布局，肯定希望做好的。二是它说要做用户企业时，我本就没过高的期望，交个基本好车给我就可以，我也不指望它认我这个穷朋友。三是从没一个车会像极氪这样被扒个底朝天，互联网容易放大焦虑。四是部分问题是网友的误会，部分确实是它的失误，部分确实是它的不对，忍着点吧。  我动过放弃念头，是在2022年元旦。车友提车多了，暴露了个别大问题，是我难以接受的。最恼火就是2.0没按原定在年底前推送，且没任何说法。明显做的不对了，站出来真诚道歉，说明原因和下一步计划，这都做不到，是一个大企业应有的担当吗？但横向对比了一圈，还是没有性价比更高的，改变不了现实，就只能改变自己了，调整心态吧。  三、喜提二妈（EVA）  2022年1月初，销售说，可以确认了，我推迟了几天再确认，就是希望提车时能有完善。推无可推后，1月11日确认，15日车到广州交付中心，17日去验车。验车时，原计划对照车友总结的要点一一核实的。到了黑乎乎的停车场，看到我的大黑时，一下子心情好起来了，那感觉就是两异地恋吵架，一见面所有不满情绪就消散了。车也没验了，一是光线不好，二是用车后真有问题极氪也会解决，车漆没问题即可。因当月佛山发票用完了，年后直接板车到家，所谓的仪式感我也不需要。  四、选配想法  我选的是超长续航（NEDC712）、日电产、黑外，加了棕内、卡钳、主副驾座椅按摩通风、雅马哈、EC天幕、钢琴漆，总价29.47，主要是这样想的。 一是712可以减少续航焦虑，3.8秒不会经常用到，6.9基本超越很多油车了。 二是电机，日电产技术相对成熟，葳蕤技术相对先进，虽然都是终身质保，先进的技术不一定能感觉到，小毛病会更直观。 三是黑外棕内，对颜色的看法见仁见智，但黑内的浅色顶棚脏了难处理，还是选装吧。 四是卡钳，通用说法是，对减少刹车距离没帮助，但可减轻连续刹车的热衰减和增加脚感线性。我是不想花钱的，但领导和儿子坚持安全第一，就从了。 五、座椅通风按摩。之前的车没这个功能，也没觉得多大不便，何况电车可提前开空调不心疼，不过有选配额度，无所谓了。 六、雅马哈音响。经常一个人的长途，还是有需要的，且电车到外面改装影响质保和不安全。 七、EC天幕。有选配额度，就体会下新技术吧，原配的没这么通透。 不过对于615后的车友，选配额度计算方法变化和优惠变小，只能看自己注重哪点，选其一了。  五、综合感受 因家用车是奥德赛和昊锐，公务用车最高也是皇冠，没开过高档车，选的参照物较低，容易满足。用车2个月，近6000公里，很侥幸，许多车主提到的硬件问题，我车都基本没出现（希望别苍天饶过了谁）。大部分车主都是觉得这车真香。也有很多人包括38做了测评，大家可参考。不过不管哪台车，网上一搜，都是问题一堆的，大家理性看待。 综合感受的描述，我就是张飞的“俺也一样”，表达能力极差，简单做个评分吧，打分会不自觉地和以前的车对比，和受个人关注点影响，会带点主观。满分5分，总体我打4分。 一是外观和内饰。打4分，觉得颜值高和内饰好这个也是第一眼就吸引我的。  二是机械性能和硬件。打4.5分。极氪的底盘和操控是大家都认可的，用料也是很足的，铝合金门、高强度钢等是一点都不吝啬。别的车主提到的座椅褶皱我这基本没有，但座椅有点偏硬，也还可以接受。  三是续航。打4.5分。广东的夏天，续航会非常好。早几天专门做测试，跑了87公里，可续航减少77。昨天下班去吃饭，跑了。高速上以100时速跑210公里，经常是耗电33度。但温度和雨天对续航影响很大。这些在上个帖子有详细的描述。    四是车机。打3分，这是我第一个电车，且不是很在意这个，所以车机的差评没影响到我的心情。开始不敢用蓝牙钥匙，经销售一再劝说用了，觉得挺好，不过现在出去还是卡片随身带。后来经常不行，然后发现是手机设置恢复了自动，调整后也没问题了。疲劳监测是基本不行，人脸注册也不行，接近亮灯看它心情。还有锁门关窗记忆不了，行程2重置方式自己改变。把它当做弱智儿童，慢慢哄吧，OTA后会转好的。 五是新推送的2.0，打4分。ACCQA没感觉到加减速很突兀，可能和我单电机及调了经济模式有关。清明时高速互通拥堵时启动过，塞车慢行也用过，都还好。AEB没启动过，FCTA启动过一次，当时有点急事，横向来个自行车，给我刹车了，觉得体验还好。 六是售后，打4分。我的伙伴人挺好，有问题都会及时回应，从特斯拉过来，比较专业。售后的一大群人，反馈问题回应比较快，但也只能反馈，解决不了实际问题。非紧急我都不会在非工作时间联系，毕竟换我24小时要工作也烦。3000公里去过一次检查，领克店态度也挺好。  目前还是对极氪比较满意，也会向朋友推荐，但会努力把存在问题说明。不过一车评人的观点我很认同，他说，再做一次选择，他还是会选择极氪，不过不会向朋友推荐，因为它优缺点明显，你可以容忍的，或许是别人关注的。

ZEEKR 001车友圈

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