认证:理想L7车主·车龄1年
简介:理想L7车主
小满12866
从3月21日提车到现在正好一个月,开了1700公里,基本没有长途,就是家周围半径100公里内用车。今天看了下,用油只开了200公里的样子,买车到现在加的200元的油都还剩余240公里。 用车最满意的应该就是能耗了,买之前看评测基本都是21度电左右,但是我这一个月开下来百公里只有15度电。考虑到这么大这么重的车,这能耗应该算很低的了。有一次开了110公里,一看还剩45%的电,我都怀疑自己是不是能开到200公里去。 总结了一下自己用车的习惯,我觉得降低能耗可能要在这几个方面去注意: 1车速起来以后一定要降低车身姿态。虽然设定程序是车速维持在120以上几秒钟就会降低,但我还是尽量手动操作,只要车稳定运行,没有坑洼路面,哪怕是60的车速我也降低高度。有任务大师,很多节能的设定可以一键搞定的,还是很方便。 2辅助驾驶没有滑行的判定,只有加速减速。所以在辅助驾驶状态下能量回收可以定标准,或者强回收。但如果没有开辅助驾驶时,我都喜欢设成能量回收最弱,悬架最硬,车身高度最低,这样人为驾驶可以充分利用滑行来节能。遇到山路下坡时,可以用任务大师一键切换到悬架高度最高,能量回收最强的状态,充分利用下坡充电。 3只有在上了高速以后,我才切换到油电混合模式,平时基本不用燃油优先。尽量不把电用到20%以下,以及尽可能不让车辆烧油时给电池充电。充分发挥油电混合驱动车辆来达到高速节能的目的。 在不影响用车体验的前提下,思考电车怎么节约能耗确实是件有意思的事。