简介：这个人很懒，什么都没写~
潘书1
不得不承认，瑞虎8是奇瑞的救星，救活了奇瑞，之于它那出色的动力，不错的外观，极高的性价比。 在大家都盼着奇瑞好的时候，奇瑞的设计师又在对着干，把卖得好好的瑞虎8来个大改款，改头换面，前脸像福特，车尾似哈弗， 奇瑞就这么不值得请一个重量级设计师还是咋地？老是用这些月薪3000不包吃住还特么没有五险一金的画图员，能搞起来就见了鬼了！
侽人要覇気
瑞虎8 2018款 购车1年1个月 口碑评价: 2019年3月27日买的车，保养是一直在4S店做的，做了三次，才跑了两万公里，之前没仔细看后来发现后胎磨损严重，把车开到4S店，他们的工作人员说可能没做四轮定位你去做个四轮定位（4S里没有做四轮定位的仪器）把车开到外面检查了一下数据都差不多，说是没问题。然后我把车开回4S店，他们也不知道问题出在哪里，就是把轮子调了一下，说是先开回去跑个一千五到两千公里了在看情况。等我跑了一千七结果还是在吃胎，我把车开到4S店工作人员也不清楚问题出在哪里，说是要给厂家打报告看厂家怎么解决，我把车开到4S店的那天是星期六，工作人员告诉我厂家不上班，等到星期一在和厂家联系，先把车放在4S店。等到今天打电话告诉我是需要更换悬挂H架，轮胎不给换。主要是车本身有问题导致的轮胎磨损严重不知道4S店和厂家是怎么想的！
啦啦渡渡
回想起2019年总觉得还差点什么，没错就是差了一台车。当时在19年元旦的时候，我暗自定了一个目标，就是争取通过2019年一整年的努力，我要给自己买一台车。到了年底，我欣喜地发现我可以实现我的目标了，当时感觉还是挺激动的。毕竟是第一款车嘛，就...查看全文
道可道玄易
生活，人与车的思考～瑞虎8 1.6T精英版。首先声明，我是从桑塔纳爱好者，转为本田发动机控，现在又加入瑞虎大家庭，本着“有一说一，严守一”，横看成岭侧成峰，远近高低各不同。 1.汽车是消耗品，再省油的车都耗油，保险都要缴，因此对于我们普通老百姓而言，车，够用就行，不要购买超出能力范围内的车，车是为人服务的，不能成为人的负担。 2.电子功能不要太多，关键时刻靠不住，这也是我放弃自豪选择精英版的缘由，并且精英版还多了一个电动尾门，人的欲望像无穷的沟壑一样是难以填满的，买之前你想要的很多，但你真正上路的时候，才明白什么才是你需要的，安全主要在于人自己，你的安全不能依赖中保研的碰撞测试。 3.奇瑞的1.6T发动机跟本田1.5T也许都有相同的缺点，那就是在北方寒冷地区，可能会产生机油乳化增多，我这边是江苏中部。瑞虎8起步后，温柔一点的开，目前偶尔发现，速度超过73，甚至75后油门保持不动依然在6档，这时候稍微抬下油门，再踩就会跳到7DC，任何车，都不建议大脚踩油门，如果换做是你人，一下子叫你百米冲刺，你也吃不消。 4.我在青岛试驾了本田冠道1.5TCVT，后来产奶严重，放弃，盯上雅阁后，撞上一只鸡，一只鸟，甚至撞上塑料袋，都有可能引擎盖弹起，说是保护行人，这一弹就要花费1万元，我感觉比较夸张。 5.有人说买奇瑞买国产不保值。买一辆车，既要宽大便宜结实耐用，又要保值率高，怎么可能？我也想买本田酷影，丰田RAV4，但你毕竟要拿出2倍的钱，家里有矿的忽略。况且，一旦新能源实施，比如氢能源实施，城市燃油车我看都不保值，时代在变，技术日新月异，于我而言，我其实真想搞一辆皮卡，可惜城市还没有解禁。 6.对于瑞虎8，我要对厂家说的是，多媒体中心太差劲，不能安装App内存太小，尤其是音响简直就是个渣渣。当然了，人无完人，车无完车，小小透露一下，我是做程序开发的，如果有机会要涉足一下瑞虎8多媒体中心，希望能出一个DIY版本给车友享受享受。在楼上，对小虎拍了一张，初八正式上牌。
MJ车谈
今天，梅赛德斯-奔驰股份公司（下称“梅赛德斯-奔驰”）和浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。 合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。 全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。 合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（Markus Schäfer）；吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生。 合资公司决定任命佟湘北先生为smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。他在汽车行业拥有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。
宝马x1车友会欢迎你
之前看过大众的途岳，说实话这车内饰真的不咋地，低配配置太低，动力一般般，高配价位超预算太多了。只能看看国产车了，虎八也看过，但是小舅子对奇瑞的车不看好，都没试驾就说不好，那算了，既然自己不喜欢，估计以后买了也后悔，直接放弃了。由于小舅子的大舅哥就开长安老款75.因此他对长安汽车情有独钟，那好，就陪他去看长安汽车了。由于第一次去的时候75plus车还没有上市
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