01emp车主，想了解此款车的欢迎在下面提问。 此车从三年前的角度看是一辆不错的车。除了纯电续航短点（在当时也不算短），空间紧凑点，变速箱系统偶有问题。其它挑不出太多毛病。 用料：在同价位找不到第二辆，比后面出的08，07都要好，用料扎实，精致，不像后面都是一皮带过。  行驶质感：同价位同级别SUV顶尖水平，说第一或者遥遥领先太张扬。喜欢操控的，比08都要好，如果是舒适性取向，08要好。最高时速车友版230，受场地限制，本人最高开到193，还可以往上提速。所以上限200+没问题。高速非常稳，差距也不大，不像某些车100和120再到140开起来质感明显差异，这车循序渐进，80—100，100—120  120—140………等等噪音及振动增幅基本一致，180与120的区别就是噪音略大点点，振动略增加一点点，车子还是很稳。 油耗电耗：这个因人而异，脚法不一样会有点区别，本人测试过几次，都是同一家加油站同一把加油枪，测来回，最低5.3L/百公里，最高7.8，差异大主要在时速与空调。开暖气会比开冷气高1L左右，越往北方应该还要更高。时速100，馈电油耗5.6/百公里，两次测试都是这个油耗，一次1267公里，一次467公里。时速120馈电油耗6.5左右，130在7左右。有哥们发帖（视频），高速用增程模式省油（假命题），直接驱动最省油，依据：这车标定纯电行驶里程是70公里，在市区或者国道（时速70以内）可以开80公里；时速80，在70公里左右，续航达成率基本1：1，时速100，达成率90%左右，也就63公里左右。增程是用油发电，电驱动，所以高速用增程模式不省油。 充放电：有两个版本，以2023年4月为界，前面的版本充电功率只有7kw，有转换头也是7kw，只是能在直流充电桩充电。后面的版本，原车配转换头，在直流充电桩（快充）上的充电功率可以达到12kw。虽有点鸡肋，但有时候只有快充的地方还是有用（如高速服务区）。车子保不保电对电池衰退影响目前没有发现太大影响，这车出来3年，时间不长对动力电池的衰退情况不好说。大概每年损耗0.3kw左右。建议保电30%，主要目的还是保证开车的加速稳定性，没电加速顿挫略大，像油车的涡轮迟滞，前面一两秒疲软后面动力又起来那种。带有放电功能，对外放电3KW，对外用过电炉烧水，充手机电，也放电给纯电车充电过，如果需要对外放电，就保电高点。上面有一次油耗5.6，是三人出行，保电60%测的，那会带小孩，备点电对外放电用。    空间：中规中矩，车子尺寸就这么大，同尺寸的车子空间也没有好很多，买车的时候去看过大众探岳，也差不多，对我本人够用。  保险保养：保险第一年5500（含划痕险），第二年3400（不含划痕险）。正常价格吧，也没有比油车高太多。保养，一万五千公里保养一次，至今保养三次，首保免费，二保也送（正常800多），三保多加了换火花塞，1100，用完劵差不多900。说保养贵的纯扯蛋，不是被忽悠就是口嗨。正常保养用完劵就800左右，两次也就1600左右，3万公里保养费用1600左右，换一万公里保养一次就是500多一次。同是三万公里，一万五千公里保养一次还可以少跑一次4S店，算上时间成本，还贵不？一次保养一千多两千那种都是被4S店建议做各种清洗（不是非必须项目，不做不影响终身质保）。  小结：2023年8月提车，算是冤大头，因为9月就开始有补贴了，至今行驶了5万公里，换了6条轮胎（均正常磨损），用车路况已经算是最差了，目前车子没有任何问题，底盘也没有异响，依旧稳定。油电行驶里程大概1：1吧，用车成本0.4元左右一公里。电我是商充比较多（1.1—1.3元一度）。新车不推荐买，已经三年没改款了，用现在的角度看，除开质感，其它都落伍了。喜欢这款车的推荐买官方二手车，不要去省那点钱，这车修车真的挺贵的，一分钱一分货，贵在质量，官方的权益还是蛮好的，不要被抖音和现实的二手车商忽悠了。

领克01 EM-P车友圈

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江南怪杰a

刚买没几天，变速箱就漏油，因为疫情的关系，到3中旬才去店里维修，谈了好久，店里说换个变速箱，送几次保养，我妥协了，可是现在挂挡有冲击感，和原装的变速箱，开的感觉不一样，和店里联系说让在去检查一下，刚买的新车就一直出毛病，我是长城的老客户了，这次真的很失望，为了支持国货，选择了长城，现在也不知道怎么办，我是个农民，攒了好几年的钱，卖了个带毛病的车，心痛啊，
希望这次能给我一个满意答复

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