认证：领克01 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
江南怪杰a
01emp车主，想了解此款车的欢迎在下面提问。 此车从三年前的角度看是一辆不错的车。除了纯电续航短点（在当时也不算短），空间紧凑点，变速箱系统偶有问题。其它挑不出太多毛病。 用料：在同价位找不到第二辆，比后面出的08，07都要好，用料扎实，...查看全文
在某山区遇到一吉利纯电车友没有电挺在半路上，距充电桩还有一公里。。。。。。 恰巧路过 ，两个城市的朋友向我招手，请求救援。经了解他们在下高速路口时纯电续航还有80km，距里山里的充电桩30公里，由于是上坡路，没能准确估算行程，结果距充电桩还...查看全文
五一假期，为去看看茂茂心心念念的长安城，开启领克01emp第一次跨省之旅。 满油满电，开启智能模式，保电60%，5月1日中午12点出发，全程627公里，预计行驶7个半小时。原计划去到那里刚好可以看夜景，只能说计划赶不上变化。 在出发的...查看全文
最近一直在想个问题，插混车纯电行驶公里那么短，动力电池衰退会不会比纯电车快很多。目前网上说法，动力电池的循环次数在1000—2000次之间。按这个算，01插混纯电行程70000—140000公里之间。设置保电行驶的话，即使用油也会有充放电的状态，根据日常行驶，30%的保电，纯电行驶里程低于14公里时就会充电，冲到17公里时，又放电如此循环。这个只能是估算了，在保电状态下约三分之一是充放电的。以600公里里程来算，有200公里是用电行驶的。按这个来算，01插混车型要开到210000—420000公里，电池就要换了。一年行驶30000公里，至少7年以上才有可能。有没有01插混行驶了20公里的，电池损耗衰退怎么样？
分享回大学一趟，涉嫌营销被封了？请问圈主怎么定性。广西大学是公办学校，公益性学校，不是花钱就能上，这种涉及营销广告，那以后是不是所有旅行的分享都不能发，那些还涉及景区营销广告。其二进入校园是免费的，不涉及门票售卖，但是需要提前预订审批才能进，否则外来车辆一律不准进。其三校园食堂，你首先要能进入校园才能有机会进学校食堂，学校的饭菜也不能发，以后旅行的美食是不是也不能发？有些大学进食堂没饭卡也不能消费。究竟哪里涉及营销广告，请圈主明示。我就分享了一趟回母校考试的情况，以前一些读大学的回忆。究竟怎么个营销法，211，双一流大学需要我这个无名小卒去广告？
机缘巧合，报考某项考试，原本打算放弃不去了，结果考场在大学母校，激起对母校的怀念之情，于是驱车300多公里回校。早上五点出发，8点到达。全程压着测速跑，区间测速路段均开能驾驶，都以120的平均速度通过，非测速区间，开130—140之间，测算...查看全文
提车七个月，行驶了14000公里，由于去到4S店要走一百多公里，还有就是上班的不确定性，就提前一点点去首保车子。保养很简单，就换了机油和机油滤和一个垫片。期间车子没出现过任何问题，传说中的失速？黑屏？均没有遇到。异响也没有，质量杠杠的，下面...查看全文
我车子的原配轮胎是固特异的，早些出的车子有些是马牌的，请教各路大神，有谁换过轮胎没，从固特异换成马牌或者从马牌换成固特异的驾驶感受差距大不大。行驶在山路居多，用马牌好还是固特异好。准备满15000公里，感觉前轮磨得蛮快的。...查看全文
车子尺寸就那么大，四米五多一点，空间能有多大，与01尺寸差不多就是大众的探岳了，两款车都去体验过，探岳略好一点，同时会感觉单薄一点，就是有舍有得。探岳座椅更显单薄，领克的座椅占了一点点空空。整体说空间不够用的，没法解释，真要拉多少东西，紧凑...查看全文
随着吉利银河L7的改款出来，感觉01的改款也渐渐看到缩影。 银河L7改款，价格降低了，领克07即将上市，领克01emp估计也要改款了，改款银河L7星舰版价格来到了16万（燕飞利仕音响，安全辅助系统基本齐全，为01emp改款让出了价位），01...查看全文
原为吉利帝豪车主，后去保养车子，等候时间无聊，顺带去傍边领克的4S店逛逛，最终与领克结缘，虽是购买插混版本，但纯油的也开过，结合用车实际，浅谈01的一些感受。 车子的优缺点很明显，纯油版：优点内饰好，行驶质感好，整车的品质好。缺点：比同价...查看全文
提车刚好满月，行驶近2000公里，各种路况都跑过，下面再详细说明，有想了解或者解锁的朋友欢迎留言，有问必答。 行驶质感：高速很稳且噪音控制得好，有高级感140也不会觉得太吵，而50—80之间的噪音抑制得一般，在国道上会有没关稳窗子的感觉。50以下基本纯电行驶，纯电车质感，安静且稳重。总之就像车评人说的有高级感，紧绷没有松散的感觉。 油耗：因行驶风格而定，个人驾驶参考高速140，每百公里7L左右，120，每百公里6L左右。100，每百公里5L左右。国道5.6L左右每百公里。今天亲测，满油+35公里的纯电行程出发，保电30%行驶，来回215公里， 回到还有16公里纯电行程， 耗油10.4L，百公里油耗5.3L，与官方还差一点点。全程空调22.5℃，接近2吨的车。插混还是蛮香的。速度不超120，纯电行驶70公里是可以达到。 空间：本人168，驾驶侵占空间不多，后排空间充裕。其实领克01后排空间也不算太小，够用，与大众探岳差不多，略小点点。后排座椅放倒基本纯平，最喜欢这点，可以给小孩当床用，后备箱规整，也够用，比桥车好装东西，同是500LZ左右，桥车会受尾箱口限制，大物品放不进，如大收纳箱，SUV就可以。这也是换车要换SUV的原因之一，对有小孩的家庭，SUV比轿车实用。 充电：都是在小区充电桩上充电，就提车回来当天充电充了17.02度电，后续都是充15—15.5之间就满了。也就是15度电可跑70公里。没电到充满需2个小时50分钟。我的车子是七月生产，带有个快充转换头，在高速服务区试了一下，没能充成功，不懂是我不懂快充操作还是其它原因，这点暂时没法回复，代后续充电成功再反馈。 三缸机：抖不抖，抖，不抖发动机就坏了，但是没有2.0T的四缸机抖，所以混动的行驶质感要比纯油好些。智能模式，50以下的速度，除非爬陡坡，要不即使是纯电行驶里程数为0，也还是纯电行驶，在发动机介入时，车子的噪音，路感等等已经完全掩盖发动机的启动介入，行驶中不看油电显示，一般感觉不出发动机是否介入。就这么个感觉，猛加速，油门到底，也会听到一点发动机轰轰的响声，不过依旧没有2.0T的轰响声大，所以不管是日常行驶还是急加速，都没有2.0T的抖。另外APP可以操作只启动发动机不启动车子，也试过，比我的老帝豪安静，振幅小。没有很拉夸的感觉。我个人买车主要考虑安全和经济，三缸还是四缸无所谓。 车机：8月24日更新了最新系统，对我个人来说，更不更新都差不多，唯一觉得好的地方就是百度地图换成了高德地图，其它不常使用，功能再多也一样。 缺点：车内储物空间少了点。人无完人，车无完车。还有整天提的保值率，五年内不会再换车子了，即使销量不好我也敢买，超过五年10万公里以上的车子谈保值率意义不大。 音响：不是发烧友，入门版8个扬声器都够用，与10燕飞利仕扬声器相比，有一点差距，不是非常大。 总之一个月下来，对领克01epm很满意，适合家用。一万五千公里保养一次，油耗不到5毛钱一公里，接近2吨的SUV，这油耗已经超越了纯油桥车。安全兼顾经济，领克01emp。
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