认证:领克01 EM-P车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
江南怪杰a
01emp车主,想了解此款车的欢迎在下面提问。 此车从三年前的角度看是一辆不错的车。除了纯电续航短点(在当时也不算短),空间紧凑点,变速箱系统偶有问题。其它挑不出太多毛病。 用料:在同价位找不到第二辆,比后面出的08,07都要好,用料扎实,...查看全文
在某山区遇到一吉利纯电车友没有电挺在半路上,距充电桩还有一公里。。。。。。 恰巧路过 ,两个城市的朋友向我招手,请求救援。经了解他们在下高速路口时纯电续航还有80km,距里山里的充电桩30公里,由于是上坡路,没能准确估算行程,结果距充电桩还...查看全文
五一假期,为去看看茂茂心心念念的长安城,开启领克01emp第一次跨省之旅。 满油满电,开启智能模式,保电60%,5月1日中午12点出发,全程627公里,预计行驶7个半小时。原计划去到那里刚好可以看夜景,只能说计划赶不上变化。 在出发的...查看全文
最近一直在想个问题,插混车纯电行驶公里那么短,动力电池衰退会不会比纯电车快很多。目前网上说法,动力电池的循环次数在1000—2000次之间。按这个算,01插混纯电行程70000—140000公里之间。设置保电行驶的话,即使用油也会有充放电的状态,根据日常行驶,30%的保电,纯电行驶里程低于14公里时就会充电,冲到17公里时,又放电如此循环。这个只能是估算了,在保电状态下约三分之一是充放电的。以600公里里程来算,有200公里是用电行驶的。按这个来算,01插混车型要开到210000—420000公里,电池就要换了。一年行驶30000公里,至少7年以上才有可能。有没有01插混行驶了20公里的,电池损耗衰退怎么样?
分享回大学一趟,涉嫌营销被封了?请问圈主怎么定性。广西大学是公办学校,公益性学校,不是花钱就能上,这种涉及营销广告,那以后是不是所有旅行的分享都不能发,那些还涉及景区营销广告。其二进入校园是免费的,不涉及门票售卖,但是需要提前预订审批才能进,否则外来车辆一律不准进。其三校园食堂,你首先要能进入校园才能有机会进学校食堂,学校的饭菜也不能发,以后旅行的美食是不是也不能发?有些大学进食堂没饭卡也不能消费。究竟哪里涉及营销广告,请圈主明示。我就分享了一趟回母校考试的情况,以前一些读大学的回忆。究竟怎么个营销法,211,双一流大学需要我这个无名小卒去广告?
机缘巧合,报考某项考试,原本打算放弃不去了,结果考场在大学母校,激起对母校的怀念之情,于是驱车300多公里回校。早上五点出发,8点到达。全程压着测速跑,区间测速路段均开能驾驶,都以120的平均速度通过,非测速区间,开130—140之间,测算...查看全文
提车七个月,行驶了14000公里,由于去到4S店要走一百多公里,还有就是上班的不确定性,就提前一点点去首保车子。保养很简单,就换了机油和机油滤和一个垫片。期间车子没出现过任何问题,传说中的失速?黑屏?均没有遇到。异响也没有,质量杠杠的,下面...查看全文
我车子的原配轮胎是固特异的,早些出的车子有些是马牌的,请教各路大神,有谁换过轮胎没,从固特异换成马牌或者从马牌换成固特异的驾驶感受差距大不大。行驶在山路居多,用马牌好还是固特异好。准备满15000公里,感觉前轮磨得蛮快的。...查看全文
车子尺寸就那么大,四米五多一点,空间能有多大,与01尺寸差不多就是大众的探岳了,两款车都去体验过,探岳略好一点,同时会感觉单薄一点,就是有舍有得。探岳座椅更显单薄,领克的座椅占了一点点空空。整体说空间不够用的,没法解释,真要拉多少东西,紧凑...查看全文
随着吉利银河L7的改款出来,感觉01的改款也渐渐看到缩影。 银河L7改款,价格降低了,领克07即将上市,领克01emp估计也要改款了,改款银河L7星舰版价格来到了16万(燕飞利仕音响,安全辅助系统基本齐全,为01emp改款让出了价位),01...查看全文
原为吉利帝豪车主,后去保养车子,等候时间无聊,顺带去傍边领克的4S店逛逛,最终与领克结缘,虽是购买插混版本,但纯油的也开过,结合用车实际,浅谈01的一些感受。 车子的优缺点很明显,纯油版:优点内饰好,行驶质感好,整车的品质好。缺点:比同价...查看全文
提车刚好满月,行驶近2000公里,各种路况都跑过,下面再详细说明,有想了解或者解锁的朋友欢迎留言,有问必答。 行驶质感:高速很稳且噪音控制得好,有高级感140也不会觉得太吵,而50—80之间的噪音抑制得一般,在国道上会有没关稳窗子的感觉。50以下基本纯电行驶,纯电车质感,安静且稳重。总之就像车评人说的有高级感,紧绷没有松散的感觉。 油耗:因行驶风格而定,个人驾驶参考高速140,每百公里7L左右,120,每百公里6L左右。100,每百公里5L左右。国道5.6L左右每百公里。今天亲测,满油+35公里的纯电行程出发,保电30%行驶,来回215公里, 回到还有16公里纯电行程, 耗油10.4L,百公里油耗5.3L,与官方还差一点点。全程空调22.5℃,接近2吨的车。插混还是蛮香的。速度不超120,纯电行驶70公里是可以达到。 空间:本人168,驾驶侵占空间不多,后排空间充裕。其实领克01后排空间也不算太小,够用,与大众探岳差不多,略小点点。后排座椅放倒基本纯平,最喜欢这点,可以给小孩当床用,后备箱规整,也够用,比桥车好装东西,同是500LZ左右,桥车会受尾箱口限制,大物品放不进,如大收纳箱,SUV就可以。这也是换车要换SUV的原因之一,对有小孩的家庭,SUV比轿车实用。 充电:都是在小区充电桩上充电,就提车回来当天充电充了17.02度电,后续都是充15—15.5之间就满了。也就是15度电可跑70公里。没电到充满需2个小时50分钟。我的车子是七月生产,带有个快充转换头,在高速服务区试了一下,没能充成功,不懂是我不懂快充操作还是其它原因,这点暂时没法回复,代后续充电成功再反馈。 三缸机:抖不抖,抖,不抖发动机就坏了,但是没有2.0T的四缸机抖,所以混动的行驶质感要比纯油好些。智能模式,50以下的速度,除非爬陡坡,要不即使是纯电行驶里程数为0,也还是纯电行驶,在发动机介入时,车子的噪音,路感等等已经完全掩盖发动机的启动介入,行驶中不看油电显示,一般感觉不出发动机是否介入。就这么个感觉,猛加速,油门到底,也会听到一点发动机轰轰的响声,不过依旧没有2.0T的轰响声大,所以不管是日常行驶还是急加速,都没有2.0T的抖。另外APP可以操作只启动发动机不启动车子,也试过,比我的老帝豪安静,振幅小。没有很拉夸的感觉。我个人买车主要考虑安全和经济,三缸还是四缸无所谓。 车机:8月24日更新了最新系统,对我个人来说,更不更新都差不多,唯一觉得好的地方就是百度地图换成了高德地图,其它不常使用,功能再多也一样。 缺点:车内储物空间少了点。人无完人,车无完车。还有整天提的保值率,五年内不会再换车子了,即使销量不好我也敢买,超过五年10万公里以上的车子谈保值率意义不大。 音响:不是发烧友,入门版8个扬声器都够用,与10燕飞利仕扬声器相比,有一点差距,不是非常大。 总之一个月下来,对领克01epm很满意,适合家用。一万五千公里保养一次,油耗不到5毛钱一公里,接近2吨的SUV,这油耗已经超越了纯油桥车。安全兼顾经济,领克01emp。