新车18.68款，7座已提一个月，开了1000多公里，说一下感受 1.动力 大部分时间用节能模式，动力有点弱鸡，舒适模式明显动力强很多，运动模式就不说了，本人开车风格比较慢。 2.乘坐 车很宽，大车给人的乘坐感，不是小车能比的，好比床大睡得就是舒服，虽然自己可能躺的位置也就那半米。座位包裹性很好，舒适性也很高，比很多同价位合资车强，买车前都对比过。 3.停车 停车不好停，车长不是问题，本人长期开各种超5米甚至6米的工程车，主要是比一般5座车家用车要宽很多。一般的商场停车位窄，左右有车的话，上下有点困难。 3.油耗 现在开了1100公里，表显9.3，当然主要是放假高速多，就算开市区，路上车也少。总结来看，市区11-13之间，高速7-9之间，这么大的车也不算高了，觉得是油老虎的车黑，可以去看看尺寸想当的途昂，汉兰达，探险者的油耗。 5.燃油or混动 相信很多人都会左右为难，确实，我也考虑了很久，看了很多抖音的车评。据说混动的实测油耗在综合6-7。总的来看，市区，每公里可能差0.5元，高速差的不多，都是纯发动机输出，可能差0.1-0.2元。网上教程说一年1万5公里以下的选燃油，以上的选混动。我觉得说得太简单，大家会有点疑问。除了看公里数，还要看你的用车环境，比较塞车的城市，或者每天上下班路况差的人，最好选混动。3.4线城市选择燃油会更好。还有看你的预算，说白了18.68落地就是21多，22.88落地就是25多，裸车差4.2万，加上购置税，就是4.3左右，有点差距了。为何比这两款，抖音很多车评说应该用尊享的20.58和22.88比较，差2.3万，说什么配置一样才有可比性。我觉得如果是差2.3万，不用考虑，当然选混动，如果是4.3万，就要考虑一下了。车评人按通稿来拍视频，都是统一的台词，完全没从用户的角度谈问题。这里忽略了一个最重要的问题，就是面对的人群，就是车主的人群特点。预算20万左右，又想买7座的人，一般是收入尚可的工薪阶层，豪车买不起也没必要，当然有钱人也看不上传祺这种货色。既然预算有限，那么有些配置有则好，没有也不会去纠结，钱要花在刀刃上，实用为主，大概是大部分GS8车主的特点。所以18.68和20.58差的那点配置，并不是什么问题，并不影响总体感觉，甚至如果有些配置可以不要，车价能更加优惠的话。所以，不是对4驱要求，北方的朋友，可能需要，南方就没必要了。主要考虑18.68和22.88就可以了（北方朋友例外）。4.3万用来加油，按市区每公里差0.5元计算，可以开86000公里，你觉得自己几年能省回车价？但是考虑也会开一定的高速路，油耗差距不大，所以，可能需要10W公里。每年1.5万公里，需要6-7年左右，每年1W公里，要10年。但是，有个问题，就是车价高了，每年保险也贵点，所以省回油费的时间可能需要延长1-2年。如果是贷款买车的人，还要考虑4.3万产生的利息，可能开到换车，也无法靠省油省回裸车多4.3万产生的费用。所以，平时开得少，又不是很堵的城市，以及预算有限，18.68的燃油就够了，不实用或者不是关注的配置，多100块都嫌贵。如果预算足够，还是买22.88的混动比较好，4.3万，这个不是用来给你省油的，而是在加速性还有NVH的提升。还有最重要的一个问题，就是面对油耗的那种从容以及减少去加油站的那种舒适感，这个就值2万。混动的油耗，让你感觉越开就越省，巴不得一年开几万公里。燃油版，虽说总价便宜很多，但是一想到混动的油耗，再看看自己的油耗，让你感觉，越开就越亏，一公里亏0.5元。车是用来开的，应该是让人越开越开心，才是买车的初衷。人就是那么奇怪，每个月省得的几百块油钱，体验很直接，每次加油都心疼，但是实际上要一次性多付4万多，相当于提前付了7.8年的油钱。但是混动第一次用在2.0T上面，而且为了适配，传祺也是把2.0T的功率和扭矩都下调了，马力252降到190，扭矩400降到320，没经过时间验证的东西，很难说的。同时，据说混动系统如果坏了，维修很昂贵，而且传祺的品控，一直都是那么随性。所以从理性角度来看，一年就开1万公里左右的人，为了省油钱没必要买混动，买燃油还不用当小白鼠。至于加速性，买这车还追求什么加速性，看你的开车风格了，而且再快快不过电车。 结语 如果让我重新选，我会选混动版。毕竟得不到的就是最好的。我这里是新一线城市，上下班有点堵，我住新区，平时路况也还好。最主要的问题在于，开混动每次开车，你会觉得省了多少钱，开燃油版，你会觉得每次多花了多少钱，这才是混动给人不同的地方，车当然是越开越开心比较好。其实钱包的效果要10年才见效，车也不可能一辈子不换的，据说二手车燃油反而更值钱。

传祺GS8车友圈

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