11月2号提的车，现在即将三个月了，期间只上过一次高速，其余基本上就是周六周日在市区周边逛逛。整体使用感受来讲，动力确实够，轻踩油门动力反馈很及时，在市区随便超车；从买车到现在，我都是用的纯电，偶尔油电混动跑一跑，三个月了，还没加过油，哈哈哈。 📸 爱车美图 选的流沙金，洗完车，真亮，真好看[爱慕][爱慕] 1月25日收到了车机升级的推送，迫不及待地升了级，升级后的主界面简洁大气，背景比之前更好看了。  档位界面也更新了，更加明了。 功能上增加了华为hicar、apple carplay和雷石ktv，老婆用华为手机试了下，秒联，功能很不错。 雷石ktv体验感也不错，就是很多歌曲需要会员[流泪][流泪] 总体来说，车的性能很不错，我基本上在市区跑跑，到现在为止就是提车的时候加满了油，到现在还没加过油。 初二准备来趟远行，高速四五个小时，完后再分享油耗

捷途山海T1车友圈

山海t1，三个月的使用体验来了

正能量南巴仔

年前就计划好正月初二跟老婆孩子自驾到北海玩，刚好也趁机检验下T1跑跑速的整体体验。去的时候就走的是柳北高速，初六返程用高德显示柳北高速车太多，就换到了柳北-林横-泉南，整体来说体验感还行。 最满意的地方： 1.后备箱确实够大，很能装，买车的时候还送了车载冰箱，从北海带海鲜回来也妥妥的。车载冰箱我是放了20个生蚝，3斤扇贝，10个带子螺，12个鲍鱼，完全装的下；还能通过车机系统对冰箱进行调控，很方便。  2.动力猛，超车快，在高速上驾驶很平稳。 3.升级后的车机系统确实比之前要顺滑了，调取功能上也更加便捷了。 4.纯在市区驾驶，用纯电确实省。可能是在南方的原因，外界温度相对去高一点，再加上我也不开空调之类的，基本上能够跑满续航里程，而且纯电状态下静谧性很好。 5.前排空间够宽敞，主副驾驶手脚完全放的开；主驾驶位置，我坐着视野不错，座椅比我之前的旧车确实好了不少，北海到柳州单程370km，我自己一个人全程开过去，到达目的地后也没有腰酸背痛，这点值的肯定。第二排位置空间也很足，脚也能打的开，完全没有约束感，而且第二排位置基本上能够放平，我还在捷途app上买了T1适配的充气床垫，累了放倒歇一歇确实不错。  6.车子够霸气，外形够好看。虽然不是颜值党，但车子好看确实开起来心情都舒畅呀，哈哈哈。高速上的L2智驾确实省心省力。  不满意的地方： 1.高速风噪很大。这应该是方盒子车型的通病吧，反正在高速上110以上我就感觉风噪声音很大，特别是初六我从北海回来，刚好那天风很大，就显得声音更加大了点。 2.高速行驶，油电混动的优势基本上没了[尴尬][尴尬]。 （1）柳州去北海的时候（期间没开空调，只开了一两个小时的座椅通风），我先用的纯电，基本上跑了1个半小时，电量就到20%，我切换到了油电混动智能保电，后续基本上全程都保持在20%上下波动，纯油续航也由1022到743，纯油续航用了1022-743=279，剩余电续航150*0.19=28.5，纯纯从数值上看279+122=401km，表显里程与高德导航的柳州到北海370km，相差了30km，勉强可以接受。  （2）从北海返程回柳州，我直接用的油电混动、智能保电模式（满电模式，在北海快充充了一次电39块钱），期间，没开空调，也没开座椅通风加热，但是启动了车载冰箱的海鲜模式。回来的时候一路风很大，电量掉的很快，电量到17%上下发动机基本上就全程处于启动状态了，既兼顾动力输出又要给电池充电，电池也时不时输出动力，反正基本上在17%-20%之间波动。  全程观测油耗情况，因为T1油耗显示是最近50km的数据，反正电量维持在17%-20%期间，表显最高油耗是8.0，全程每50km油耗基本上在7-8之间。到家后，电量续航26km，纯油续航73km，出发总续航是743+150=893，表显续航893-26-73=794km，实际导航里程370km，相差了794-370=424km，这个差距差的大了点，跟预期的差距差了太大。我在抖音上看其他车主介绍，跑高速最好是强制保电到50%左右，这样会省不少，下次试试强制保电，看看跟智能保电有什么差别，到时候再来跟大家分享。  整体评价：动力强，空间大，颜值高，而且还有终身质保；油电混动在市区优势明显，高速就不敢恭维了，这点应该绝大部分油电混动车都是这样，咱也不太好要求捷途能做到多好；顶配价格17.5w，加上厂家补贴和国补，也是家用SUV很不错的选择。

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