🙋🏻‍♂️ 情况介绍 长文慎读。 老司机了，2003年第一台车上海大众帕萨特1.8T手自一体，开了四年11万公里，一言难尽，车子和ZF变速箱各种故障、冲击，都是设计过程的娘胎问题，无奈2007年底卖出。  2008年购入上海大众明锐1.8T逸尊顶配，直到今年12月置换新车，共开了13年，19万公里，无任何故障，不烧机油不坏水泵。不过开了13年的老车，内饰老化了，开起来异响多，且觊觎SUV已久，趁着结婚，决定换车。  目前家里夫妇二人，有时可能会带一对父母出行，计划要个孩子，所以换车只考虑中小型SUV，反正将来有需要再换呗。  另外对于国产和合资这个问题，由于本人曾经通用汽车管理发动机零配件采购，深知现在汽车厂家的采购方式（ODM），所以品牌这个东西在我心里没啥份量。另外早在2005年，就曾代表通用汽车参观过当时尚未开工的比亚迪西安最早的组装车间，是比亚迪从秦川福莱尔手中接过来改造的，当时已经是全机器人生产，所以也留下了好印象，也许算是一种缘分吧。  当然，确实也是第一次尝试国产品牌，尽管各种零件可能来自相同的供应商，但是品控流程的把握未必有外企成熟，心里还是有些小忐忑，试试看吧。  经过将近1年的对比，试驾，观望论坛等等，先后考察了领克01顶配，斯柯达科迪亚克顶配，红旗HS5次顶配和宋Plus DM-i，经过综合考虑，放弃了纯油车且不考虑纯电，最终选定了宋Plus DM-i 2驱旗舰版，2021年9月21日在深圳订车，4S店告知至少等4个月。9月30日看到宋Plus DM-i 四驱的发布会，跟老婆商量后，决定改订四驱，因为贵了3万，厂家利润高了，应该更愿意生产，抱着这样的心态，2021年10月3日去4S修改订单为四驱，经过90天等待，4s在12月20日通知我车子到货！ 💰费用明细 19.98万，一分不少，3000金融服务费，1000上牌服务费，一分不少。比亚迪提供置换补贴，非本品牌车置换补贴3000，在此提醒大家，所谓置换并不需要将旧车买给4S店，他们很黑，只出市场1/3价，厂家置换只需要你提供二手车发票和旧行驶证扫描件。 ✏️新车初体验 由于在深圳需要置换二手车，更新指标，所以2021年12月31日才提车，交车时电量80%，因为等了3个月的车，4S店补偿了40升92号汽油。 提车后从深圳开回广州住地，大约100公里，很同意很多网友的一句话，开了电车就回不去油车了，广深沿海高速上，加速变道超车一气呵成，开到剩余50%电量的时候，我切换到HEV并强制保电到60%，在行驶中很难察觉发动机的介入（通过油耗表可知发动机工作了），时间太短，更多体验将来再分享。  先吐槽三个小点： 1，四驱版本的车钥匙简配了，跟秦Plus的一样，已经提车的两驱车主可以看看自己的钥匙，应该是镁铝合金的，而四驱版本的钥匙是全塑料的。 2，新车味道很大，这几天没怎么开，车里放了活性炭开窗散味中。 3，车内储物空间很一般，给人的空间不错，但储物不行，包括副驾驶手套箱，门板储物格，水杯架，还有后尾箱，甚至比不上很多轿车，意向购买者应该仔细看看。

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