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19款大灯如果改成这个怎么样？

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2.5油电混尊贵版，188000贷5年4.1的利率可以入手吗？

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#用车心得

早买早享受的2.5豪华用车分享 #用车心得 【车辆信息】 我的小龙是22款2.5纯油豪华版，目前已经开了快2年了，当时刚改款就买了没啥优惠，落地24万左右，现在好像20出头就差不多可以了，想想有点亏的，但是谁让我早买早享受呢。  【购车理由】 英雄可以没有家，但是不能没有战马。选择亚洲龙的原因很简单，当时拿到驾照第一时间去看车，家里一直都是suv车型，想着买一辆轿车多感受不同的车型驾驶感受，看了德系的帕萨特、美系的凯迪拉克CT5，最后是日系的亚洲龙和凯美瑞，前面几款各有优缺点，比如帕萨特的A柱在测试里面撞弯了，觉得不放心，CT5的油耗高，而且当时价格比亚洲龙贵了四万块钱，凯美瑞的前脸没有亚洲龙好看，而且凯美瑞的c柱不是溜背的设计，觉得不好看，就选择了亚洲龙。而买2.5的原因也很简单，就是相中了8AT变速箱，再加上2.5自吸的动力，省油耐用和动力提速全都有了，感觉就很棒。 【车辆静态体验】 1.空间：接近五米的车身长度，内部空间也很大，我181座椅调到我舒适的一个驾驶状态，不顶头，后排也有大概两拳的位置。而且后被并不顶头，只有后排中间的位置有点不舒服之外，后排空间家里人坐是完全没问题的。而且后备箱空间也完全够用够深，我平时爱好钓鱼，为了避免“空军”，我的装备可谓是数不胜数，反正钓箱杆包一大堆东西，放在后备箱完全没压力，有时候还拉着钓友的行李一起，俩人开开心心开着亚洲龙去钓鱼满载而归。  2.外观：首先是超越大部分B级车的车长，其次就是蜂窝运动中网和小鸭尾爱的很呢，最近想贴一个熏黑的小鸭尾，让整车看着不那么单调，有没有贴的车友可以分享图片参考一下。但是我觉得遗憾的是尾灯不是贯穿式的，总体而言亚洲龙给我一种厚重又不老套，张扬的恰到好处。 3.内饰：本人一直不喜欢夸张的大连屏，尤其是看到最近大众的车型换代之后，迈腾都给了一个好大的屏幕，还有这两年的新款蒙迪欧，都没有物理按键，一点也不喜欢。我就是喜欢物理按键，开车也可以盲操作，亚洲龙这样一点做的非常好。中控内饰几乎全都是软质材料包裹，还有木质饰条的装饰，简约不简单，还是蛮符合我的审美。  【车辆驾驶体验】 1.底盘：前麦弗逊后多连杆的搭配看着很简单，看了很多测评都说这个很一般，但是我开起来感觉亚洲龙的底盘很厚重，过减速带的时候不会给你很颠簸的状态，转大弯的时候悬架的支撑也足够，方向盘几乎是指哪转哪，还有2.5的亚洲龙带有可变悬挂，驾驶模式切换到运动之后，明显感觉支撑变硬了，开高速的时候还是很爽的，但是油耗也会变高的哦。 2.油耗：我目前开了2万多公里了，因为想让它吃的更加精细一些，一直加的95号汽油，目前油耗8.2，我的用车场景是高速市区混着跑，一箱油跑个600多公里是完全没问题的。对于很多人油耗的高低，我建议大家理解一下“又要马儿跑又不给马儿吃草”这句话，只要给舍得踩油门，你的动力反馈就是好，超车就是爽，在乎油耗不敢踩油门的，确实会失去很多动力享受，你要对2.5的亚洲龙有信心，高速上超车是很轻松的，但是别超速哈。  3.辅助驾驶：没错，丰田也是有L2级别驾驶辅助的，这点我买车前倒是没有过多去考虑，但是有次给我主动刹车之后，避免了追尾事故，让我重新审视了这款车的驾驶辅助，什么ACC自适应巡航、车道居中保持都有的，高速上建议大家打开ACC，设定好速度真的很省力气，亚洲龙会根据前车的速度进行变速。  4.噪音：开起来的亚洲龙噪音是有点大的，高速上的风噪和胎噪无法避免，尤其是驾驶位的左侧三角板那里更明显，所以我都是打开音乐开高速，还有亚洲龙副驾的安全带我觉得设计有问题，老是卡在座椅和B柱之间，咯噔咯噔的响声还让我以为车子坏了，值得庆幸的是目前还没有出现异响。 【用车成本】 车子赠送的有四年十万公里基础保养，目前去4S店保养了4次没花一分钱。空调滤芯是我自己在网上买的，自己换的，看其他车友说在店里面要两百块钱，我省了一大笔。车内就是一根链接carplay的数据线，没有其他配置，目前的用车成本就是油钱+高速过路费+市区停车费，再无其他，省心这个词让亚洲龙演绎的淋漓尽致。  【总结】 优点：喜欢外观，喜欢内饰，舒适度很好，动力不像涡轮那样冲的快但是随叫随到不会延迟。车内空间也大很符合家用。 缺点：车漆薄，跑几次高速之后门板上有小坑，隔音不行，80以下还行，上了80噪音就大了。也有可能是轮胎胎噪，原厂的普利司通胎噪很大很挑路以后考虑换静音胎。豪华配置还是差点意思，有条件的车友建议大家入手尊贵版本，还有一个全景天窗和液晶仪表，更重要的是18寸的大轮毂就是比17寸的好看。 最后感谢圈主指导，本帖只代表我个人看法，与大家有所出入的轻喷，谢谢。