#提车作业#情定锐界L，聊聊为什么选它

上个月刚提了锐界L，今儿个得空，想跟大伙儿唠唠我为啥最终选了这车。先交代下背景，我家一共六口人，父母、媳妇、俩孩子，再加上我，平时出门那阵仗跟搬家似的，所以买车时首要条件就是6座或7座车，空间必须得宽敞，座椅得舒服，动力还不能弱，毕竟满载的时候要是跑不动，那可太糟心了。接下来我就把选车过程和用车感受跟大家好好说说。

刚开始看车的时候，我跟大多数家庭用户一样，把目光放在了同级别的热门车型上，汉兰达、途昂还有咱今儿的主角锐界L。先说汉兰达吧，这车知名度还行，尤其是燃油经济性，身边有朋友开，说百公里油耗也就6-7个左右，在这么大的SUV里算挺省的了。可实地看了实车，第一感觉就是设计有点老气，内饰用料也一般，塑料感挺强，坐进去没啥质感。试驾的时候，动力表现偏柔和，起步肉，提速也慢，咱平时开车虽说不追求激烈驾驶，但满载六个人的时候，还是希望车子能有点冲劲，不然超车都费劲，所以汉兰达就先pass了。 再看途昂，这车给人的第一印象就是大，外观方方正正的，空间确实宽敞，尤其是第三排，成年人坐进去也不至于太憋屈。但试驾之后发现动力有点跟不上，2.0T的发动机才220匹马力，爬坡的时候明显感觉吃力，油门踩下去半天没反应，开起来挺肉的。而途昂Pro刚上市，价格虚高，性价比不太合适，虽说空间大，但动力和价格这两点让我有点犹豫。

第一次见到锐界L，说实话，颜值这块就把我吸引住了。外观大气时尚，线条硬朗，既有美式SUV的粗犷，又不失精致感。车头的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看起来特别有气势，车身侧面线条流畅，车尾设计简洁大方，整体造型很符合我的审美。

坐进车内，第一感觉就是空间真宽敞。我选的是223座椅布局，第二排两个独立座椅，中间留有通道，方便第三排的人上下车。父母年纪大了，上下车不用费劲地爬进去，这点特别贴心。座椅的舒适性也不错，填充物软硬适中，支撑性好，长时间坐着不容易累。

锐界L搭载的是2.0T大马力发动机，具体参数我记不太准了，反正开起来那叫一个猛。提车回来的第一个周末，我就带着全家人去郊区玩了一趟，车上坐满了六个人，后备箱还放了不少行李，一路上动力表现相当不错。起步轻快，提速快，超车的时候一脚油门下去，推背感就来了，完全没有那种拖泥带水的感觉。转向也很精准，虽说车身挺大，但开起来一点不笨重，车身稳定性也好，高速上跑120码一点不飘，心里特别踏实。 对比之前试驾的途昂，锐界L的动力优势太明显了，同样是2.0T，锐界L的马力更大，输出更强劲，满载情况下也能保持良好的动力表现，这对于我们这种大家庭来说太重要了，谁也不想开着一辆“小马拉大车”的车出门。

安全方面，锐界L也让我很放心。听销售说它采用了高强度笼形车身，高强度钢占比超过50%，这在同级别车型里算是挺高的了。咱买车不就图个安全嘛，尤其是家里有老人和孩子，安全性必须放在首位。

锐界L的配置可以说是相当丰富，尤其是那块大尺寸的屏幕，科技感十足。中控屏和仪表盘连在一起，显示效果清晰，操作也很流畅，导航、娱乐功能一应俱全。还有540全景影像，倒车的时候，能清楚地看到车身周围的情况，再也不用担心刮蹭了，尤其是在狭窄的路段或者停车场，这个功能太实用了。 还有全景天窗，采光好，坐在车里不会觉得压抑，孩子们特别喜欢，一路上看着窗外的风景，开心得不得了。

提车到现在差不多一个月了，开了有一千多公里，整体感受就是两个字：满意。每天接送孩子上下学，周末带着家人出去逛逛，锐界L就像一个可靠的伙伴，默默陪伴着我们。当然，人无完人，车无完车，锐界L也有一些小缺点，比如油耗方面，毕竟是2.0T的大马力发动机，再加上车身重量摆在那，目前百公里油耗差不多8个左右，比汉兰达稍微高一点，但能接受，毕竟动力强了，油耗稍微高一点也正常。