清明小长假试驾了星越L和银河L7

家里有一台老车，20年了，25万公里，这几年毛病不断，继续修也没啥意义，前两年还想走报废，但是报废只给一点钱，感觉不值当。这两年有国家政策，所以家里人准备报废换新。

对于换燃油还是油混，其实家里意见并不统一。我这边位于大西北，虽然是省会城市，但充电便利性还是不好。平时充电还行，找一找还有地方可以充电，如果赶上节假日，不论是充电站还是走高速，都面临着车满排队的尴尬。可是面对绿牌不限号和经济性的诱惑，也无法将全部目光投向燃油车，因为油电混的安全性始终不过关（主要是电池安全影响），而且家里人觉得一辆油车可以用20年，电车就未必。这次正好清明节回家，和家人一起试驾了星越L和银河L7。包括试驾员在内，一共4个成年男性。我和家人的体重都在76-88公斤之间。

两个车的特点其实非常鲜明，试驾过后，依然让人很难取舍。简单说说感受吧（以下按满分10分进行主观评价）：

1、车辆外观：这个没什么可说的，两辆车的设计审美都在线，没什么特别别扭的地方。一定要说，那就是星越L看上去更稳重一些，整体协调感更好一点。银河L7的前脸还行，车尾车灯设计个人感觉稍稍不和谐。但外观这个东西本就是见仁见智，萝卜青菜，所以这两个的外观设计打分我都给9分。星越L的车灯是远近光分体式设计，银河L7是远近光一体，试驾在白天，无法感受两车灯光的区别。

2、动力系统：试驾的是星越L的东方曜望月四驱，其实我更想试驾一下行云，可惜没有。银河L7试驾的是探索版+ EM-i。两个车的动力感受区别很明显，星越L的发动机动力充沛，深踩油门加速过程没明显顿挫感，同时伴随着的是发动机的怒吼，推背感从0到110一直都有，没有明显中断；银河L7在时速90前动力感觉同样充沛，深踩油门加速也很线性，和2.0T给人的感觉没什么明显区别，但发动机的启动和噪音表现对比2.0T要好很多，首先是加速过程中感受不到发动机的启动和介入，动力很线性，然后是噪音，虽然急加速能听到发动机的嗡嗡声，以此可以判断发动机启动了，但是声音相对比较轻。超过90以后，银河L7的加速对比2.0T给人的感觉略低，但也有可能是星越L发动机咆哮给人的错觉，拉到110依然有动力输出，再高的速度没试，因为试驾路段属于村级公路，虽然很偏僻见不到人和车，但终归不是封闭路段，安全第一。动力充沛度，星越L可以给9分，银河L7可以给8.8分；动力噪音表现，星越L只能给7分，银河L7可以给9.5分。动力系统成熟度（发动机和变速箱匹配，以及EM-i系统的发动机和电机匹配度），两个车都可以给9.5分。

3、底盘感受：试驾过程中有一段乡间小路，就是那种坑坑洼洼的土路，两个车我都开过去体验了一下，尤其是星越L，那段路走了两遍。两车相同的地方在于，底盘表现都很紧致，就是字面意义上的紧致，没有松垮的感觉，坑洼的晃动之外没有多余的摇摆；在沥青路面上跑的时候，对于一些坑洼，两车的悬架感受近乎一致，对车辆的支撑性很到位，对地面沟坎的过滤，既不生硬，也没有软到完全过滤。个人认为，车辆底盘是要保留一点路面信息的，否则对驾驶安全不利。在保留了足够路面信息传递给驾驶员的情况下，还要保证驾驶和乘坐的舒适度，我觉得两个车在这方面做的都很不错。两个车的感受很像，可能也是因为平台架构的原因，星越L是CMA，银河L7是eCMA。特意试了望月的CCD可变阻尼，在那段乡间小路上分别试了标准和舒适，舒适设置上，似乎坑洼带给车辆的晃动被抑制了一部分，但是感受不是特别明显。两个车的底盘感受都可以给9.5分。

4、内饰部分：这个没什么可说的，两台车的内饰设计和用料都很足，坐进去给人的感受不错。要说区别，那就是星越L的三联屏设计略显浮夸，这个放在几年前可能是很吸引眼球的东西，但放到今天，感觉不如银河L7的屏幕设计更实用。当试驾员在开车时，我坐在副驾，银河L7的副驾屏幕我看着明显比星越L的副驾屏幕要更舒服。可能是因为星越L的副驾屏尺寸小了点，而且有点反光。内饰设计及用料，两车都能给9.5分；中控台设计实用度，星越L可以给8.5分，银河L7可以给9分。

5、座椅部分：两车前排座椅给人感觉没有明显区别，通风加热都有，我76公斤，坐在前排没有感觉到明显区别，舒适度都不错。后排，星越L的座椅更宽大，坐3个成年男性的舒适度要优于银河L7，且星越L后排中间比银河L7的后排中间要软，银河L7的后排中间可以坐人，但是坐垫很硬，靠背也很硬，只能短途使用。后排腿部空间，也是星越L要优于银河L7，毕竟尺寸和轴距在那里，这个表现正常。两车后排座椅都可以角度调节，星越L的后排放倒以后和后备箱平面基本是纯平，银河L7后排放倒以后有个小角度。这部分星越L可以给9.5分，银河L7可以给8.5分。

6、车机部分：这个我要单独拿出来说一下，因为都是吉利的主力车型，但车机给人的感受却很不一样。两个车的车机，不论是整体UI设计，还是响应速度，还是给人机交互感受，都差别明显。如果说星越L的车机给人的感觉是给传统车机套上了手机UI的壳，那么银河L7的车机给人感觉就是一部智能手机。从我个人的体验感受来说，FlymeAuto系统真的不错，不明白为何吉利没有把如此优秀的FlymeAuto系统用到星越L上，哪怕是星瑞，最新的25款都用上了FlymeAuto，星越L啥时候上呢？

其实我很想试驾一下星越L智擎，但店里没有试驾车......

整个试驾结束，我和家里人依然拿不定主意，是买燃油车呢，还是买油电混，真是难呀~新能源一直在宣传里程耐久，但是没有一个车企说时间耐久；而且现在固态电池也马上要来了......所谓的三电终身质保，不知道真到几年后衰减的那个时候，究竟是怎么个质保法......这种不确定性，确实拉低了我和家人对新能源的接受度。但新能源良好的驾驶感受和优秀的车机表现，尤其是价格（银河L7探索+版要比星越L行云版便宜两三万呢），真是让人难以选择。