给坦克300，装下备胎支架！

自从入手坦克300，我就一直琢磨着怎么让它的越野能力更上一层楼。这台车本就以强悍的四驱系统和硬派造型著称，但原厂状态还是有些地方可以优化。最近，我决定给它装一个顶火备胎支架，不仅为了更方便地携带全尺寸备胎，也让整车的越野能力再提升一个档次。

作为一个长城汽车的忠实粉丝，第一辆车是长城的VV5S的SUV，第二辆是坦克300，最近也在对比新老款车型的差异，我觉得2025款坦克300相较于老款，在多个方面进行了升级，进一步巩固了它在硬派SUV市场的王者地位。

新款坦克用2.4T发动机取代了原来的2.0T版本，最大功率提升至260马力，扭矩更是高达480N·m，匹配全新9AT变速箱，动力更强，油耗更优。

还是要装备胎支架的，毕竟长时间颠簸会对尾门铰链产生不小的压力，原厂胎是没问题的哈！

尤其是换上了更大尺寸的越野胎后，重量增加，尾门承受的负荷也随之增大。顶火备胎支架的优势在于，它能够分散重量，把负担从尾门转移到车身大梁上，让车门的开关更加顺畅，同时延长使用寿命。而且，有了这套支架，就可以放心地换上更大尺寸的AT胎或者MT胎，不用担心尾门变形的问题。

装好后第一感觉就是——战斗气息更足了！支架让整车尾部视觉效果更饱满，也让车子看上去更有“探险”味道。

安装完毕后我直接拉上朋友，驱车奔向了一处山路越野场地坦克300的低扭动力输出更加顺畅，轮胎抓地力更强，整车行驶更加稳健。

当我们进入一段泥泞的烂路时，车轮陷进泥坑，开启四驱锁止，低速攀爬，后轮持续发力，车子慢慢脱困。这时候，后备胎支架的作用也体现出来了——支架不仅让备胎安装更稳固，而且在颠簸路面行驶时，车尾没有了之前那种多余的晃动，尾门也没有发出异响。

翻过几段乱石路，我特意留意了一下尾部的震动情况，原先在连续颠簸路段时，尾门会微微晃动，而现在完全贴合车身，感觉扎实许多。

如果你也是一个越野爱好者，那么2025款坦克300 + 顶火备胎支架，绝对是值得拥有的终极组合！