先试后买，二代元plus智驾版值得买嘛？

一、前言

二代元plus智驾版展车到店，但是试驾车还没有上线，周末的时候只能先静态体验一下，下面和大家分享一下我的感受，总体来说，有改变升级，但是改变不多。

二、外观

从前面看，你仔细看，和三年前的老款对比，几乎没啥变化，有的就是些许细节变化，比如说前保险杠，老款是圆润的线条，新款的线条看着更锐利一点，这个不细看真发现不了。老款显得更中庸，新款对比看年轻运动一些，这个前脸它改得越来越像元up了，宣传的叫乐动龙颜，虽然看着显得年轻了，但是，辨识度没了啊，你改得像唐像夏都行啊，你改得像元up，价格档次不就低了嘛？

从侧面看，元plus换了一双“鞋”，轮毂的样式做了一点改变，变成了破风五幅运动轮毂，视觉看着好看了一点，性能方面还能降低点风阻。但是尺寸没变，还是17英寸和18寸的样子，还是感觉有点小脚。

然后就是老款的丑到爆的龙鳞饰板没了，换成了一个光滑的小平行四边形，侧面看有一点加长的感觉。

从后面看比较明显的就是高位制动灯变成了领航灯形式，加上刹车灯旁边的板子，看起来有一种小尾翼的感觉。

第二明显的改变，就是尾灯外形没变，但是里面变成了中国结的样式，而且是3个大中小中国结，从后面有点辨识度哈。

最后一个扎眼的改变就是多了一个令无数老车主伤心落泪的蓝标天神之眼。

总体来讲，二代元相比一代元变化不大，改变多是一些细节的优化，变得运动化了一些，可能是为了迎合年轻消费者。

三、内饰

打开车门，这个让人吐槽了无数次的握力球开门把手，是真不改啊，我觉得就改成秦L那种开门把手就行，这个太标新立异了。

还有就是那个三弦还在，真是无力吐槽了，买车的时候，就看到这3根弦，成功把我劝退了。

还有那个哑铃式空调出风口，我觉得是有点丑，太浮夸抽象了。

门板的装饰条，变得顺眼了，之前的肌肉线条有点浮夸，现在的平面设计顺眼了很多。

原来5英寸的雅迪屏，三年了，终于改了，和秦plus类似的8.8英寸的液晶仪表，黑边看着还是有点大，但是比老款大黑边子舒服多了。

方向盘变成了王朝网智驾版统一的四辐D型平底设计，迪子为了节省成本，这方向盘是一点不改啊，所有的智驾版几乎都是一模一样的，一点区分度都没有。

最后是以前的飞机式推进挡把没了，又又换成了智驾版统一的怀挡设计，左面的转向拨杆只保留了雨刷功能，灯光设置集成到了中控屏幕，我觉得十分的不便，尤其是进出隧道和地库还有夜间行驶时频繁地切换远近光，十分的不便。

内饰方面，总体来说，标新立异的地方一点没改，设计师估计是没换。

升级改变的地方更多的是为了统一节省成本，比如仪表盘和换挡、方向盘。

其他的内饰基本没变化。

四、空间

乘坐空间体验：

我身高183；坐进驾驶位，将座椅调至舒适位置，头部距离车顶还有4指的距离，头部空间较为充裕，没有局促感。腿部空间距离中控前台大约是1拳2指左右的距离，我觉得够用，腿能正常屈伸，不会有磕碰前台的可能。

前排座椅不动，直接来到后排，先说腿部空间，距离前排大约1拳1指的距离，这个距离中规中矩，够用，毕竟是一辆紧凑型SUV。

头部空间可以说比较局促了，我183的身高，身子板还没挺直，头就已经顶到了天窗的下沿，试驾过这么多车，唯二磕头的车，一个是秦L，一个是元plus。

储物空间：

储物空间还是比较多的，比较有趣的就是主驾头顶的眼镜盒，它不是硬的，是一个皮革做的眼镜包，我觉得能较好地保护墨镜，而且，取用也比较方便。

中控台区域，因为把飞机挡把取消了，这块的储物空间更宽敞了一些，比如说，放手机的地方是双机位，还支持一个50w风冷无线快充。

杯托还加了限位器，但是，说实话这个限位器有点鸡肋，门店送的矿泉水，放到杯托里，居然会倾斜，限位器卡不住的。

杯托后方加了一个放钥匙和手机的小格子，这个格子我觉得还是鸡肋，不如直接加到扶手箱里，这年头开新能源车的人谁还带钥匙啊，我提车半年，除了首保带了钥匙，其他的时候都是用手机解锁开车的，还有，就算放手机，前面那两个手机位干什么用的？啥家庭啊，开元plus配3—4个手机？

副驾的手套箱，有点小，日常也就能放 1-2 把折叠雨伞和一些保养单据啥的，光秃秃的，还是硬塑料，挺low的。

扶手箱的开口不是很大，也就能放6瓶到8瓶的矿泉水，高度也不是很大，小瓶装的矿泉水都快到扶手箱地开口了，换成500ml装的矿泉水也就将将能放下。

后备厢：先吐槽一下，后备厢不是自动电尾门，是半自动的，打开车门后，需要轻抬一下，才能完全开启车门，关上也是同理，需要向下按一下，才能电动关。

不像我的宋plus，点开启按钮，自动打开，关闭车门也是点键钮自动关闭。

后备厢看着有点小，大约能放2～3个20寸的行李箱，上面还配了一个隐私盖板，空间显得更小了。

后排座椅放倒之后，形成一个比较倾斜的平面，放一辆折叠自行车是没问题的，露营的帐篷也是可以的。

总体来说，空间日常够用，出远门游玩不大够用。

五、价格

新款上市，这车没有一分钱的现金优惠，置换补贴有2000，保险是5000，如果全款购买的话，510km领先型为例，最后的落地价是12.58-0.2+0.5=12.88万。如果有报废补贴就更好了。

目前价格比较坚挺，建议等2个月再看看。

六、选买推荐

我觉得性价比最高的就是510km超越型（13.58万），虽然比510km的入门版领先型贵了1万元，但是多了很多的舒适性和实用性配置：

1.前排座椅通风/加热、副驾电动调节。北方用户冬天不用冻屁股，南方夏天后背也不闷汗。

电动调节也比手动调节方便很多，档次也高。

2.实用配置电动尾门还带记忆功能，避免搬东西的时候手忙脚乱，18 英寸的破风轮毂抓地力更强，运动性更高。后排的隐私玻璃还能剩下贴膜的钱。

3.后排双储物盒和 前排的 50w 快充，弥补一下对比银河 E5 的劣势。

总结一下，这些配置绝对物超所值，才多 1 万元，多这么实用舒适性配置。

对比顶配卓越型（14.58万），顶配就多了车载冰箱和15.6英寸大屏，但多花1万块我觉得不值，12.8 英寸的日常使用就够用，15.6 的屏还显得突兀，冰箱是好东西，但是费电，日常使用频率偏低，多花这一万，性价比不高。

所以我推荐次顶配 510KM超越型（13.58万）。

七、总结

二代元 plus 还是值得购买的，毕竟这个价格除了元 plus 纯电紧凑 suv 没几个能打得，尤其是二代元 plus 加了智驾，还降了 4000 元，可以说性价比很高了。不过不建议现在买，价格没优惠。