开猛士917时间越久，越明白什么是军车

在买猛士917的时候，大部分关注点其实都是外在，外观设计和内饰打造上，对性能这块虽说也有试驾，但毕竟时间短了解没有那么通透。随着慢慢熟悉，才明白当时销售小哥说的军车品质是怎么回事，猛士不仅是军转民第一辆越野车，更多的是它在用军车标准要求自己，它应对不同季节不同路况的能力够强。

开917还不到一年，但是也算是春夏秋冬四个季节都经历过了，春秋天还好说，对于新能源越野车来说，我最担心的就是夏天和冬天，特别是入冬以后我也在关注电池和续航这块，温度零下八九度左右的时候，开空调来回公司，整体与夏天的续航差不太多依旧能跑个七八百公里，这个续航我是很知足了，家里其他电车一到冬天都是打六折七折的，相比较下来917要实在很多。电池安全也很重要，我记得当时销售和我说过，它的电池包抗挤压能力很强，底部能达到38KN,左右侧面可以达到200KN，强度直接达到国家标准的2倍。这么说可能不直观，200KN相当于20吨的重量的，咱别说日常撞车了，就是让大象来撞一下，那肯定也是大象出问题。

再一个就是底盘有装甲级专属电池包下护板，去年十月份我们几个车友一起去的宁夏那边，有一些车辙路，可能是之前下过雨的原因其实很难走，等我看到的时候已经进去了，能感觉到托底强行过去的，当时没啥感觉，后来就想这样托底会不会伤到底盘啊？到了地方我专门找了一个修车行给看了看，但除了上面能看到石头造成的划痕以外，一点凹陷都没有。有了这次经历我又去专门查了一下，它的电池包防护是由两层铝板、一层铝蜂窝层、一层1800MPa热成型钢板保护的，听说这个越野专属电池包防护设计还是行业首个，查完资料我这心里更有底气了，以后啥路也不怕了。

经历过各种路况之后再看917的实力，才能明白这辆车有多抗造，它不仅是用国家标准要求自己，更是用军车标准打造自己，真的越开越觉得满意。