我的沃尔沃S90 T8和奥迪A6L的奇妙

今年春节假期，给自己放了个假，来一场说走就走的自驾游。这次我选择了山西，除了自己想要去的佛光寺，南禅寺和唐代的各种古建筑，那里的地形也特别有意思，既有颇有年代的二广高速公路，也有弯弯曲曲的五台山路，还有充满历史感的大同古城街道。因为交通不太方便，出发之前，我租了一台最新的奥迪A6L，想着正好可以和我自己平时的沃尔沃S90 T8做个比较，到底谁更适合这种长途旅行。

我的沃尔沃S90 T8，很多人都会说动力是只要够用就行，但是窝窝动力显然不只是“够用”的范畴了。它用的是发动机+电机的组合，动力在混动车型里可以说是非常强劲的性能车了！这动力在起步和发动机介入的时候体感巨猛，推背感特别强，好像一下子就能把你“怼”在座椅上。在老家跑高速的时候，超车什么的也特别轻松，不管前面车速多快，只要轻轻一踩油门，它就能嗖一下冲上去，可以说是动力随叫随到，一点不含糊。再看看租来的奥迪A6L，它的动力也不错，纯油的2.0T发动机，在平路上开开还行，但到了五台山区那种需要频繁超车或者避让大型运煤车的地方，就感觉有点力不从心了。

五台山的国道是运煤的路线，所以经常会出现这样的情况：前面有一辆车速度有点慢，我踩了踩油门想超车，结果A6L的反应没那么快，还得等一会儿才能加速上去，而在双向2车道的县道上，超车机会稍纵即逝，这样给人的驾驶体验就有点拖沓了，另外不知道为啥，在高速上A6L加速到一百公里以上的时速特别缓慢，可能还是和天气以及发动机有关系，我问过热心的售后大哥，T8的加速规律是80公里以下由电动机负责，80公里以上才由发动机介入，既能够保证电动机在中低速的顺滑，又能保证高速度下有充沛的动力，沃尔沃的工程师真是对自家的发动机和电动机了如指掌呀。

其实除了动力，我在刹车、舒适配置和乘坐体验上也有些感受，下次再和大家慢慢唠唠吧！