人无完人，车无完车

提车快两年了，总体来说，凡尔赛车不是十全十美，但是在同等情况下算是性价比挺高的一款车了。虽然现在雪铁龙和标致合并了之后，展厅的车挺多的，你就算现在逛了其他品牌的4s店，你再去趟雪铁龙，如果对法系有点好感，一眼还是会相中凡尔赛，因为雪铁龙已经没有其他车了，虽然老是有人吐槽凡尔赛的后悬挂是扭力梁，但是大家忽略了他phc的自适应减震系统，坐进车里还是会发现座椅的包裹度和填充舒适度超出我们的感官，就像坐在家具城的大沙发上一样，无论展厅外面怎样的喧闹，关上门，关上玻璃，外面的噪音几乎听不见。

虽然雪铁龙没有四驱，但是雪铁龙是两驱车的鼻祖，发明者，创造者，雪铁龙的操控特别强，好多车型都搭配了动力模式，节能模式，普通模式，运动模式，雪铁龙还有一套自己独门的group control系统，有五种模式，雪地，沙地，泥地，公路等等好几种，可以实时地分配左右轮的扭矩来进行脱困，这一点是其他两驱车很难企及的高度。而且雪铁龙自身的车技还带有空气净化系统，这一点是非常点赞的。雪铁龙车子底盘扎实操控精准，外观时尚值得点赞！略微凸起的日间行车灯带看起来并不凶猛，下方的进气格栅采用了分段式的设计，内部增加了前唇，上方的进气口除了水波纹扩散的结构设计之外，艺术感很强的设计也非常符合法式浪漫风格。走进雪铁龙凡尔赛C5 X，门板上的装饰板形成了浓郁的包围氛围，软质材料覆盖的台面在色彩搭配上也相当考究，主色调偏冷一些，但木纹装饰和镀铬饰条的运用使得车内整体氛围浓厚，更加明亮舒适，台面中间有一块悬浮大屏，下方是简单的按钮和旋钮组合，仪表部分还采用了更具科技感的液晶仪表。灵敏的油门不需要太多的踩下就能让车子灵活轻便，无需担心排量的响应，只要深踩油门，变速箱就会持续提供充足的排量输出。

当然也有不足之处，比方说没有备胎这些，不过好在没有大问题，俗话说得好:没有十全十美的人，何况车子这种大件商品上千工序!中控台设计简洁大方，按键布局合理，易于操作，12英寸悬浮式中控屏，支持多种互联方式，操作流畅，可玩性很高，数字化仪表盘，支持中控屏互联，可设置自己喜欢的仪表盘，环抱式座舱，给人感觉就很安全。D型赛车方向盘，驾驶起来给有激情。ACA领航座椅，舒服性很好，长时间驾驶不易感觉疲惫，长时间乘坐不易疲劳，适合家庭出行或长途驾驶。

其实凡尔赛的优点还有好多，如无论在什么情况下只要打开主驾车门，就会自动切换到p挡，避免忘记拉手刹导致溜车发生危险，还有全系标配原厂充气泵，非常方便实用。通过两年的用车感受我觉得无论是追求时尚的年轻人还是注重家庭的稳重人士，凡尔赛C5X都能满足我的用车需求