勇往直前的苹果3c6：今天上午10点到店送09去维修后备箱电动开关，顺便就把Z20领回家了，一切从简，提过太多次车了，啥感觉都没有，绕着车看了一圈，没划痕，内饰看了三眼没明显瑕疵，里程15公里，就直接付款了，销售说要不来个提车仪式，我说算了，赶时间，连照片都没拍，帖子里的照片还是刚才下楼倒垃圾，顺便去车里拿东西随手拍的，想说什么出厂日期真的重要吗？汽车又不是面包，放久了会发霉？库存车才好呢，还能优惠更多，燃油车顶多开之前换个机油就行，其他零部件都是金属，塑料只要是没开过放在合适的地方老化程度几乎没有。现在买车的好多啥都不懂，人云亦云的太多了尤其轮胎只要没开过的，放三年跟开路上一周的氧化程度一样，价格能打6折不香吗？ 言归正传，想分享的这次新车保险比预期的要低，上的人保三者300，车损，人员，医保外用药，交强，一共才5000。而且现在领克厂家自己有一个增值险，挺有意思想跟大家聊聊，叫什么名字我没仔细看，就是一次交3980保3年，每年大概1300，如果出险正常保险该怎么赔就怎么陪，额外1000以内可以领500现金，3000以内领1500，5000领2500，还有如果不幸车撞报废了，走全损后，再换一辆吉利旗下的新车厂家补贴差额。就像之前网上那个09掉悬崖报废的，如果有这个就可以不用贴钱在换一辆新车。当然保险是保万一，谁也不想碰到这种事，不过这个兜底还是挺好的，推广员一说我就理解了，就像现在贴车衣，车子厂家给的附加险或者轮胎厂家给的鼓包险一个路数，车被划了，走保险车损给赔钱，厂家再给赔一次。轮胎鼓包了厂家直接换条新的。都是减少客户损失，希望留住客户的增值服务，这点还是值得肯定的 驾驶感受简单说一下，只开了10公里后续再发长测，提速猛，自己的车敢踩，红绿灯第一个出去，跟我的09EMP感受一样，都是5.3秒左右的。变道灵活，因为车小，感觉变道支撑性跟09也差不多，当然09车重2.7，5米的车，价格不一样。所以虽然这个是前悬麦弗逊。 重点来了: 最值得表扬的是动能回收，我特意调到最高，之前试驾的时候忘了试最高感受，明显要比09的动能回收来的更稳，可以用丝滑来形容，09的动能回收调到最高顿挫明显，自己开车都能晕那种，尤其在堵车跟车的时候。Z20就非常舒服，这个车有一个舒停模式，我是打开的，高动能回收状态是一种很线性的强劲制动，而且会感觉到有一个向后的力量来抵消向前的惯性冲击，所以比较舒服，而且我感觉可以当做单踏板模式，因为制动力真的很强，在北京市里红绿灯的状态下，松油门制动很跟脚很灵敏，就像自己踩刹车一样。最后降低到蠕动状态，但不会完全刹停，所以最后轻轻点一下刹车就停下了，当然最后点一下刹车会有一点点晃动，能接受范围，跟09还差点，09在蠕动状态下点刹真稳。动能回收低档几乎没有明显减速，跟以前的油车收油滑行很像。所以在动能回收这点上Z20还是很不错的