极越汽车的实际控股人到底是谁

极越汽车倒闭传的沸沸扬扬，目前来看，百度和吉利并没有出手的计划，否则不太可能闹到现如今这个程度，或者也暴露了百度和吉利并不是一条心。

从极越的组织结构，人员结构和股权情况来看，可知吉利并没有花大心思支援极越的发展，百度也没有用心经营。

最早的集度汽车目前已经被百度全资收购变成了注册100万的壳公司，并且已经更名，并和吉利共同持股了另一个壳公司。

集度股权和公司名称的变化

2023年成立的杭州极与越并不是极越的运营主体，极越的主体应该是上海集度及北京集度，主要应该是上海集度。上海集度是由香港公司控股的，香港公司又是由注册在开曼的JIDU AOTO INC公司控股的。吉利和百度是通过这个开曼的公司控股极越的。这个公司具体的最终受益人不详，但是总共注册资金也就是几亿美金，都实缴估计也早已经嚯嚯完了。

极越运营主体股权结构

极越汽车品牌实际上是属于吉利的，可能是属于吉利旗下的浙江极越公司，这个公司前身是枫盛汽车，是吉利全资子公司，拥有造车的资质。

极越汽车股权

但极越实际上又是在领克梅山工厂代工的，具体内部交易流程是怎样的难以理清。

总之，大概率极越还是百度占主导来发起的，毕竟是百度自己挑选的CEO，并提供了智驾系统和智能座舱方案，吉利应该是提供硬件架构方案及生产代工，股份应该大大少于百度，另外估计管理层也有一定股份。从吉利目前的品牌布局来看，既然智驾已经有以色列方案和自研，没道理再增加一套方案来增加自研成本（极越本身可能有2套方案？）

大概率，极越就到此为止了