小马哥318出行记

【车型简述】

这台小马哥是22年疫情时候提的，那时候准备买的婚车，加上从高中开始就对蓝天白云情有独钟，并且电车比油车便宜很多但是可以买到同样的空间和ＢＭＷ的标。无赖预算实在有限只买了入门的领先（现在想想实在惋惜，我个人超级喜欢顶配创领的音响、抬显、无钥匙进入这三样）但是也没办法几万非常难倒英雄汉。

22年9月1号成都提的车，没有办贷款36落的地。虽然现在更便宜了，但是我也不后悔，这车还是值得早买早享受。

【出游记】

这次出游其实是今年中秋节出去的，和我侄儿两个一起去的318，其实我开小马哥上318已经好几次，虽然每次都没有走远（最远也就到新都桥），但是对那边沿路充电还是比较熟悉了。

第一天从成都出发满电，在泸定下高速，然后上318，到康定大概只剩%30-40的电了就在康定充满电然后直杀折多山（4200米）垭口，

在折多山垭口拍拍照后就去渔子西山顶看日落了，最后晚上回新都桥住宿。

第二天睡个懒觉然后开车去塔公草原骑行，差点忘记说这次来318主要就是为了来骑行的哈哈😂，

后面就是贡嘎雪山🏔️

然后在塔公草原吃个午饭下午就回成都了，并且回来路上都不用充电，从折多山上下来还会增加电量，回成都路上电耗小的离谱。

【出游准备】

由于本次计划的主题是骑行，专门改装了行李架，加装了横杆和自行车架，还准备了气垫床准备在车上露营⛺️的（去年在巴郎山的时候就在车上睡的，把后排放倒睡两个人完全没有问题），

带了小炉子和锅。

【驾驶与能耗】

我们这款车的加速和行驶感受是完全没有问题的，城市我超车变道都很丝滑，同样在318上也完全够用，之前油车的时候上到折多山氧气不够车就要高反，同样的转速动力就是提不起来，但是现在电车就没有这个烦恼了，动力随叫随到。

只是上坡确实要耗电很多，但是下坡完全不耗电并且还要加电，一来一去我觉得可能和平地差不多的电耗，特别从折多山回成都大概300公里左右路程百分之三十电量我都敢开回来。

现在电车发展快，充电桩也到处都有了，318沿路充电都很方便，本次行程大概八百公里左右路程在路上就只充了一次电（在家里满电出发的）就是在康定吃午饭的时候，后面就全程跑回成都了。

【费用明细】

这次行程在外面只充了一次电花了八十多元，过路费来回220左右，然后就是吃饭和住宿的费用了，318很好的地方在于很多景色都是可以不用花钱的，这次费用最高的可能是无人机了，在塔公草原的时候炸鸡了哈哈😂

【总结】

从买车到现在一共两年多的时间了，经常都会有遇到问电车里程问题，但是其实我觉得对于一年跑不到几次长途，并且一次所谓长途也就几百公里的人来说所谓的里程焦虑都是多余的，我到现在一共跑了五万多公里了，可以说百分之九十五都是在城市里面代步用，我看了我两年的充电记录和费用加起来还不到3000块，我知道说到这里肯定有很多会说现在省的钱都不够以后换电池🔋的，我想即使以后续航越来越虚哪怕是只剩一百公里了，我在城里当个老头乐开不行吗？反正有家充回家就插上和手机一样，并且未来的电池肯定会越来越先进越来越便宜。

所以自己开心就好，偶尔出游也是很巴适的，现在充电也很方便了，上高原车也没有高反，爬坡能力没有问题，只要不去非铺装路面越野都没有任何问题。