长城哈弗F7动力升级一阶特调程序案例

**博卡特ECU特调性能提升中心 - 长城哈弗F7 1.5T动力升级案例**

**升级车型：**

- **车型**：2020款 长城哈弗F7 1.5T

- **发动机代号**：GW4B15

- **变速箱**：7速湿式双离合变速箱

- **原厂引擎输出**：169马力 / 285牛米

- **升级后引擎输出**：214马力 / 360牛米

- **提升幅度**：马力提升45匹，扭矩提升75牛米

- **升级方式**：邮寄电脑版进行ECU调校

- **升级地点**：山西阳泉（中国第一城）

客户背景与需求**

今天的动力升级案例来自河南周口的一位长城哈弗F7车主。尽管这款车是高功率版本，但客户表示，在日常驾驶中仍然遇到了一些问题。具体问题包括：

- **提速慢，起步肉**：尤其是在城市驾驶时，起步非常沉闷，涡轮迟滞问题显著，油门反应不够灵敏。

- **换挡不平顺，顿挫感明显**：在加速过程中，换挡不够积极，尤其是在低速时换挡顿挫感较强。

客户决定通过博卡特ECU特调来提升车辆动力，解决以上问题。由于客户距离较远，选择了邮寄电脑版的方式进行ECU调校。经过与我们的技术团队详细沟通，客户明确要求提升起步加速响应和解决原厂涡轮迟滞的问题，同时优化换挡表现。

**升级过程**

1. **客户需求确认与方案制定**

在收到客户的ECU后，我们通过电话与客户沟通，确认了具体的升级需求，并针对客户提出的问题制定了一阶ECU调校方案。此方案专门针对原车的低速动力不足、涡轮迟滞和换挡顿挫进行优化。

客户的车辆使用了博士MG1US008电脑版，支持OBD和BENCH两种方式进行读写，我们选择了BENCH模式进行操作，因为这种方式更加稳定且能够完全读取ECU数据。

2. **ECU读取与数据备份**

在完成电脑版的拆卸后，我们首先对ECU进行了数据备份，以确保在调校过程中万一出现问题可以恢复原车数据。之后，我们使用专业的调校设备对ECU进行读取，获取到原车的所有参数，确保调校时能够进行精细调整。

3. **ECU定制化调校**

针对客户反馈的动力问题，我们对车辆的涡轮增压器介入时机、发动机的燃油喷射、点火时机以及换挡逻辑进行了详细的调校。调校的重点是：

- **提升低速扭矩输出**，优化涡轮增压的介入时机，减少涡轮迟滞，提升起步时的动力响应。

- **改善换挡逻辑**，减少低速时的换挡顿挫，使变速箱换挡过程更加平顺。

- **优化油门响应**，使油门变得更加轻盈，增强加速时的线性和推背感。

4. **ECU写入与测试**

在完成调校后，我们将定制的ECU程序写入车辆的电脑中，之后进行了路试，测试车辆在不同工况下的表现。测试内容包括起步加速、低速行驶、超车加速以及高速驾驶。测试过程中，我们重点关注了油门响应、加速过程的平顺性和换挡表现。

5. **路试反馈与效果验证**

在路试中，客户亲自体验了升级后的动力表现。以下是主要的路试反馈：

- **起步油门响应迅速**：油门反应变得非常灵敏，起步时无需深踩油门，动力就立刻响应，完全解决了原车起步迟滞的问题。

- **动力输出充沛**：车辆加速过程变得更加迅猛，尤其在超车时，动力提升非常明显，推背感增强，驾驶体验比原厂车要好得多。

- **换挡平顺**：低速时换挡顿挫现象明显减轻，车辆加速过程变得更加顺畅，没有了原来换挡时的拖沓感。

- **驾驶质感提升**：整体的驾驶感受大幅提升，动力响应更加积极，变速箱工作更加平顺，客户表示驾驶乐趣显著增加。

**客户反馈**

升级完成后，客户表示：“原本我的哈弗F7起步很肉，尤其是在城市驾驶时，油门反应迟钝，涡轮迟滞让我非常不满意。更糟糕的是，换挡过程有很明显的顿挫感，驾驶起来很不顺畅。经过博卡特的调校，完全改变了我的驾驶感受。现在，油门轻一点，动力立刻跟上，起步变得非常迅猛，加速时的推背感也非常强烈，超车完全不费力。最重要的是，换挡顿挫几乎消失，整个驾驶过程变得平顺了很多。驾驶质感提升了一个档次，现在开车特别有乐趣！非常感谢博卡特提供的专业调校服务，真的是物超所值！”

**总结**

通过博卡特ECU特调性能提升中心的定制化一阶调校，2020款长城哈弗F7 1.5T的动力表现得到了显著改善。客户解决了原车动力迟滞、起步加速不足和换挡顿挫的问题，驾驶感受焕然一新。此次升级不仅提升了车辆的动力输出，还极大优化了整体驾驶质感，为客户带来了更加顺畅和激动人心的驾驶体验。

**博卡特ECU特调性能提升中心**