宋pro dmi 冠军版提车一年两万公里

比亚迪宋pro dmi 冠军版提车一年两万公里

真实感受

购车原因：

车型 23款宋pro dim冠军版 超越版

我买这辆车还是因为刚需吧，其实我的住地方离单位很近，不需要开车，但是平时生活爱玩多一些，再加上工作刚刚稳定，需要一辆车代步出行，家里有了一辆轿车，才选了辆suv。

选车过程：

买车之前一直在油车和新能源车这两个方面犹豫，综合对比了日系的油车和比亚迪的混动还是选择了比亚迪，不单单是冲着比亚迪的销量，更多的是为了支持一下国产品牌。日系车的耐用大家都知道，但是其实我是试驾了思域和卡罗拉，体验不太好，总感觉坐在里面不是很安全。再体验比亚迪后就直接被它的前脸和简约内饰牢牢吸引着了，最终才让我选择了这个。

价格分享：

我的购车价格(落地价)

购车时间：2023年9月30

购车城市： 河南郑州

裸车价：144800

保险价格:5000

购置税:无

其他手续费：无

赠送5次保养➕脚垫

外观内饰：

灰色外观 乳白色内饰

前脸的龙鳞外观最吸引我，车身线条流畅，尾部给人一种很饱满的感觉，前大灯的设计也是偏我喜欢的风格，后期可能会加个我喜欢的车衣。

内饰做工整体还不错，仪表盘和中控一块大平板外加钢琴烤漆，方向盘也是如此，还有永不缺席的物理按键也是必不可缺的。 需要吐槽的一点：这个钢琴烤漆容易沾染灰尘，而且容易刮花，后期可以贴个保护膜，推荐星空类型的，晚上的效果还是特别靓的！

静态感受：

1.储物空间：前排下面和中间有两个不小的空间，基本放点日常用品都不成问题。后备箱空间实话实说对于我说勉勉强强可以接受，可能是辆suv的原因，让他的后备箱空间有一定的缩减。

后排的乘坐空间对于正常身高的人来说还是够用的，毕竟车长和轴距在这摆着。前后排的座椅能够很好的把人给包裹起来，以至于在转弯时不至于偏的太多，有一点自认为不太好的，他得腰部支撑感觉总是缺了点，所以我就买了个腰靠来缓解一下。

我还是很满意这辆车的空间布局的，对于我而言平时大多一个人开，偶尔拉个朋友还是绰绰有余的。比亚迪的车机系统我觉得对于这辆十几万价格的车来说已经相当不错了，虽然比亚迪的车机在国内来说并不算出众，但是对于这个价格，性价比还是很高的。

目前来说，开了一年左右还是没有发现内饰方面的小瑕疵的。

动态感受：

首先你要清楚的是他是辆十多万的国产suv

对于一辆价格这样的车来说，总体性价比很好，因为有动力电池的加持，当你起步的时候只有很微弱的电机声音在工作，当急加速的时候动力电池和发动机同时工作能够带来很好的加速度，高速方面个人总结，当速度超过110以后，他的胎噪和发动机声音包括外部的声音还是很大的，可能还是得益于价格原因，隔音做的没那么完美。

底盘和减震其实大家都清楚，只有三十万以上的车才会在这两个高成本的地方有点投入。

所以说他的这两个东西在常规路况来说已经是足够用了，对于极个别的坑洼路段确实是颠簸感明显，但是也不妨碍他的销量。

刹车也称不上多好，但至少对于城市代步还是足够好了。

车机使用：

比亚迪的dilinke车机系统还算是有诚意的，到目前为止在日常生活中基本上没什么卡顿。相对于传统的机械式仪表盘，液晶仪表盘才是我喜欢的类型，既有了颜值，又有了科技的加持。平时在呼唤智能助手时，都能够顺利的得到想要的回应。

辅助驾驶：虽然比亚迪向来不是很重视智驾，但是对于一些简单情况的路面，他的这个级别的智驾还算是能够胜任。

油耗充电时间：

目前已经行驶2万公里➕。路况不同，油耗当然也差别很大，在城市来说，还是能发挥它最大的省油优势。高速的话，强制保电情况下，油耗会高一些，毕竟下面有一块电池包。其实呢有利有弊吧，他省油的前提是，你得有足够的条件去给他充电，不然他确是是比一些油车油耗要高。

续航方面

今年过年去了一趟南京，全程高速80%➕部分城区20%，满油满电车内四人后备箱放满东西，高速基本110，跑了八百多一点，还是不错的，如果中途能够充电的话，油耗会更低些。

总结：省油是他最最最大的优点，其他还好。最想吐槽的是底盘的减震，毕竟价位在这，这个原因也合情合理。

回头看看，国产车发展到目前这样，才经历了短短十多年已经很不错了，国外的车毕竟已经有百年的历史了，差距当然是有的。我个人还是支持国产品牌，我已经看到了他的努力，他的自信，他的新技术，这是我选择这辆车的最终原因。