车盲的蓄电池更换记

前段时间一波三折的更换蓄电池之路让我有感而发，做个分享，希望可为非汽车发烧友的新手朋友提供点参考。

小说本次感悟小结:

1）带启停功能的蓄电池，当停车后再开动，感受不到发动机启停的时候，蓄电池就快要换了。

2）万用表测蓄电池电压的方法，不能识别电池健康程度，电压只是其中一个指标。

3）带启停功能的蓄电池，需要60Ah容量蓄电池，45Ah不用。

事情经过:

9月份去4s店保养，店员告知我蓄电池测试发现蓄电池健康程度堪忧，建议更换电池。秉着“防被忽悠”的心态，我心想买车几年了，我的车从来没试过一次打不了火的，应该没那么快坏。于是答复店员先观察着，有需要再换。

我自己平时鼓捣点电子产品，有一个万用表，于是回家后拿万用表测了一下蓄电池电压，12.7V，在12V之上，于是便宽心地继续用车了。

问题发生在10月下旬某个晚上，下班后开车停在小区路边，去取快递，取完快递，车便哒哒哒打不起火了，心里恍然大悟，4s店诚不我欺。

当即找小区的同事借了个搭电宝，把车开回车库，并接受其建议，网上下单一款电池，第二天把车开回公司，卖家上门更换。先在平台1下单了电池，第二天店家加了微信，告知该款蓄电池无货，到货日期待定，果断申请退款。又在平台2根据东风日产启辰d60匹配搜索，下单了一款适配的蓄电池。约了当天下午更换。

下午约定在公司门口更换，来的人是个大姐（为女技工点赞），我把车停好，打开引擎盖，大姐一眼看过来，就说道:”你这是启停的电池？”我说是的，她说:启停的不行，容量不够！我说我是匹配车型下单的，还会错？大姐说平台上有些匹配了不对，启停的电池要用60ah的。

启停功能电池

大姐指着她电驴上的几个电池说:我还有几个客户要去换的，你先重新下单一个对的型号，我明天给你换。于是骑着电驴奔赴下一家了……我的心又一次落空。

晚上重新下单了60ah电池，重新预约，终于在第二天下班的时候换上了新的电池，终于又可以开车出行了。

这次九曲回肠，也给了自己一些经验教训，测试车辆状态，要用专业的设备，确认了车辆或部品有问题，就要及时维修更换，毕竟安全第一。后来想想有点后怕，十一开车回老家了，回来的时候当了一回“聪明人”，晚上7点出发，堵到凌晨3点到广州，要是半夜在路上抛锚，前不着村后不着店，还带着一个8月龄的娃，不知会增加多少麻烦。

总的来说，还是理性对待保养，积累更多知识，学无止境。