领克Z10试乘试驾

车机系统：Z10的车机是魅族的Flyme Auto的系统，搭配了AMD锐龙桌面级芯片，车机的流畅度和可玩性都非常强！据官方说性能达到骁龙8295的1.8倍。配备智能座舱系统，拥有大尺寸显示屏和先进的人机交互界面。主动进气格栅可根据不同情景自动打开，实用性与美观性兼具，我在车上试了一下，嗨，领克，让它做一些任务反应还是很快的。

辅助驾驶：短暂地体验ACC和自动泊车

市区体验了一会，几个红绿灯吧，在堵车情况下它控制跟车距离挺近的贴合人的跟车感官，刹车也比较平缓，但还是存在轻微的点头现象，希望后期可以ota优化。

试乘感受：在运动+模式我坐在副驾的感受就是路面给的反馈清晰，直线加速推背感明显；当坐在后排，驾驶员在舒适和运动+来回切换激烈驾驶，即使速度开得快也不会有“开船”的感觉。前后座椅通风加热按摩都有，对于乘坐体验有很大的帮助。

底盘调校： 继承了领克品牌注重运动的基因。例如采用了吉利的浩瀚架构打造，拥有不错的人车沟通感和驾驶质感，驾驶起来灵活稳定，操控性佳。即使是在激烈驾驶的金卡纳场景下，也能有较好的表现，并且在日常驾驶中也能让驾驶者感到车随心动，易于上手，动态自然。

听再多，看再多，不如去4S试驾一次，反正试驾又不要钱，自己的感受才是最直观有效的。