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今天早上看了个自驾游猛龙车主去西藏那种有雪路不好的山路强制保电跟没用一样 电掉的很快 因为是长时间低速四驱 没电了就变成两驱了 雪地山路没有四驱上不去了 只好掉头返回了 走了两次不一样的山路都挑战失败了
评论发表于01-11上爬坡选崎岖模式就好了
回复发表于01-18泛越野
回复发表于02-19
问界和理想就别说了，破增程而已
评论发表于01-03多档你要是馈电了就是一个多档油车，体验就没有那么好了，因为换挡平顺就没有那么好了，为什么比亚迪要放弃dm，改dmi和dmp的原因。
评论发表于2024-11-05买个试试就知道了，不可能一点电都没有，亏电也感觉不出来换挡，和电车差不多
回复发表于2024-11-06你还真说错了，去实践一下就知道了
回复发表于2024-11-15
高速100-120馈电油耗六个左右，实测
评论发表于2024-11-06100以上超车吃力吗
回复发表于2024-11-09很轻松，动力很足
@用户1853611462379：100以上超车吃力吗
回复发表于2024-11-11
蓝山和N9是一个价位得么
评论发表于6天前问界和理想实际不是混动啊
评论发表于02-08不应该叫混动应该叫插电发电车对吗？
回复发表于05-17很准确
@用户2958515556705：不应该叫混动应该叫插电发电车对吗？
回复发表于05-17
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