来看看你的哪吒_哪吒L车友圈_野鸡大大

时至今日已经提了三个月了，哪吒也已经开过接近四千公里，继续来分享一波使用体验吧。

【图片分享都在最后】

【提车感慨】

刚提车的时候确实有遭受到部分同事的质疑，说为什么买个杂牌的新能源汽车，为什么不买比亚迪之类的话，花上十几万价格买个哪吒也不便宜。但是我并没有给他们解释什么，因为无论外观和内饰还是品牌力等多个方便我们每个人的想法都不一样，对任何人来说都是因人而异，你说的再多也不过是认为你在狡辩罢了。毕竟萝卜青菜各有所爱，每个人看中的点也不一样，不能强加别人的喜好到我头上，我也不能强加自己的喜好到别人头上。

看过不少车，对于我看中了这大空间大电池的高性价比哪吒也是我个人和对象所喜欢的，但是我没有推荐任何人去买。因为我的朋友和家人都支持我买自己喜欢的，抛开品牌问题而言起码从表面上来说他们也觉得挺好的，也比较喜欢这个车子，他们也没有替我担心车企倒闭或者车辆问题过多的毛病。所以我比较感慨不知道为什么车友们都在讨论倒闭怎么办，甚至不少准车主因为怕倒闭而选择其他车型。

【价格】

因为订车的时候是五月份，那时候并没有什么优惠活动，我的裸车价就是只有官方优惠两千，所以才订车五个月，提车过去三个月每次听到现在的车友说价格我都不忍直视，好在车子没有任何问题。落地价的保险是补贴了一个交强险，给了延迟交付补贴，上牌费也免了，其他费用都没有了，也就是151080元（哪吒L的pro版本)。

最庆幸的是有报废补贴的两万优惠，也是进了哪吒车友群之后，紧紧跟随车友的脚步办理了报废补贴，本来的补贴只有一万，但是提车前夕官方通告补贴增至两万，也是我提车时的惊喜吧。当时首付了之后，哪吒官方就出了新活动的增换购我都没有在那么焦虑了，毕竟当时是首付了之后就又出了新活动，典型的背刺了，让人心里很不舒服。但是后来想想木已成舟，只能顺其自然的安心拿下这个报废补贴吧。

【驾驶体验】

这次主要是分享国庆的高速驾驶体验，整个国庆跑了2700公里，其中高速可能达到了2400公里。回去的路上单程高速950公里，我曾经一度以为可以做到满油满电一趟跑回家，但是我在高速一开就知道不行了。在高速上加速度开到150也很稳，超车很给力，没车的路段开到一百七感觉速度加的很慢就停下来了。因为国庆前一个下午出发的，正式出行高峰期，我就记得开到五个小时才从广州开到韶关始兴服务区。这还是出了堵车就顶着限速罚款开的，所以也是比较疲惫，但是也做好了心理准备，毕竟国庆都想要回家，堵车是难免的。但是也还好，哪吒的空调很给力，服务区打开按摩和零重力座椅小憩一会就舒服的一批。这时候哪吒的增程式就体现出现优势了，到服务区看到一堆车子在排队充电，而我直接略过，毕竟有油箱完全不用焦虑电不够的情况。

【能耗分享】

单程950公里，其中纯电部分充了两次电，除了出发的满电还有半夜想休息，所以下高速休息并且充电去了。两次充电的纯电部分花了60块钱，大概跑了300公里，毕竟不可能把电用干净再去充到最后也得剩下百分之五十的电启动増程器跑。剩下六百五十公里都是用油跑的，因为怕堵车嘛，所以其中遇到限速100就跑115，遇到限速120的情况都是140码的开，没有限速的情况都是150左右的开，所以我的能耗就不低的，并且我也没有担心过没电。开的快的几百公里能耗都是平均百公里25度电的，所以我的综合能耗达到了百公里电耗21.7度，其中纯电能耗百公里4.7度，纯油能耗百公里5.8升。综合下来可能七个油多一点吧，这种情况可能算是续航打6折吧，但是一想到这么大个中型suv，除了堵车自己开的这么快才7个油耗也还是知足了的，毕竟又遇上堵车，又开这么快，这个油耗是在所难免的，毕竟自己是不想去为了想要在达到满油满电一趟回家的情况下去慢慢龟速行驶。

【辅助驾驶】

高速辅助驾驶也尝试使用了不少次，到但是除了白天的时候加上堵车和进到隧道里面开着辅助驾驶，其他时间基本很少开过辅助驾驶。因为是晚上的原因，并没有开辅助驾驶很长时间，因为长时间使用会让自己依赖辅助驾驶而放松警惕进而发生事故。使用辅助驾驶主要是想让手臂放松一下并且休息一下自己的脚，毕竟长时间开车手臂和脚还是会酸的，也能避免抽筋的情况。辅助驾驶感觉不宜过快，因为太快了的情况下过弯还是不稳的，所以我在开辅助驾驶的时候我会选择在中间车道，因为这样能最大程度的避免撞到路坎或者护栏。视野比较好的情况下测试开着120码过大弯还是比较稳的，过高速上一般也比较少的连续弯或者急弯，所以高速也是白天情况下辅助驾驶的好地方，让自己能够很轻松的驾驶。

最后也是经过这个国庆的长距离行驶让自己和车辆磨合的更加熟悉了，无论家里人而言还是朋友来说，他们体验了以后总体来说还是非常满意的。