再补充一点，小电池也不建议老是充电，因为电池寿命和充电循环次数有关，所以电池越小充电次数就越多，电池衰减就越快！明白了么？所以混动要当油车开。

同款车型插混比纯油贵3万以上，纯电比纯油贵7万以上，好像省的油钱都提前花了。如果开8年以上，可能要换电池了，插混电池要4万以上，纯电要8万以上，所以我算了算，我提了个纯油2.0t 的，我想开12年以上，一年一万公里，对我来说还是纯油合适

混动！油耗比！油车高吗？只加油不充电

我的观点是从油车直接跳过混动，等纯电技术突破续航超1200公里，价格亲民后直接上纯电，不然继续开纯燃油！

听说服务区充电，一公里也要三毛钱，混动用油也才4毛

啊～我买混动是做油车开的，有充电那个功夫还不去去想想怎么多赚点钱

开强制保电60%以上。那还充个鸡毛的电。上高速还想着充电，那还买什么混动！

既然都买插电混动了，就当超级省油的油车开呗，我就是用油的，百公里4.6个油，他不香吗？

我一直用HEV模式不可以吗？

天王老子了也是大电池增程三十五度以上的

哪个混动零百3秒？

没有混动车的想象天马行空

所以得保持初心，他的心变了，说好的长途用油，短途用电的，他现在想全程用电

我从没有在商用充电桩充电过，更不用说高速服务区。 只在200公里半径内的转的确实纯电更好。 根据自己情况来，没有绝对、一成不变的……

嘟嘟嘟嘟

格局小了而已，我出远门不特意充电，就吃饭放充电桩当个停车位，电车永远比不了

混动不混动不清楚，可是你为啥带个绿帽子

我就买油混

舆论导向 应该管管 插电省油 现在插电相当于增程和油混

这逻辑不正常，要把人往沟里带。