一位油车主的选车历程

📒 等车日记

之前自己的老车因为发动机故障没有维修价值索性就报废处理了。后来和老婆商量了一下决定再购入一辆新车。终于启动了一直酝酿多年的换车计划。（其实前几年就想换车了，老婆一直不同意）这次购车目标比较明确，就是新能源车。空间大一点，装载性强一点。后来就陆陆续续的跑4S店还有逛商场的时候也会去展厅咨询下。试驾过BYD宋纯电版（那个驾驶感受真的很差，底盘质感几乎没有。外观后面看起来不协调，小脚的感觉）小鹏G6（车是不错，驾驶感受智能化也比较好，就是外观真的接受不了，我还是属于保守派的，不喜欢太激进.浮夸的外观）小鹏P7i（内饰空间和尾箱空间不够就直接pass了）奥迪Q4e-tron（ID4的同门师兄弟，外观、内饰、驾驶感受都挺不错，算下来21万的样子，当时都准备下定了）还好机智的老婆说去看看大众的ID4，因为老婆之前开Polo，销售听说我们要买电车就推荐我们来看看大众的电车。后来挑了个周末去店里试驾了一圈后都挺满意。我和老婆商量了一下综合驾驶感受、外观、性价比等方面ID4X目前是最适合我们的车。因为小孩还小后续花钱的地方也多，不想在车上面花太多的钱（主要老婆掌管我们家的财政大权）然后就是比价，苏州地区3家上汽大众，木渎华铭、新区金阊、相城华成。（木渎那家价格不给力）（相城销售态度有问题，专业知识也不够强）（新区金阊大众，那家店当时我和老婆去看车时仓库有现车确定好都交定金了，后来商量贷款事宜时，销售告诉卖掉了，就因为其他人比我们价格高。现在真的是路过都不想看他们店一眼）苏州城区价格不行就看看外面的吧！昆山昆众是唯一主动联系我们上门试驾的4S店。那天周末我正好加班，不方便去他们店里，销售和我说可以上门试驾签合同。碍不住他们的热情，就让他们来家里了。期间讨论价格、配置、颜色整个过程都非常愉快，老婆感觉价格可以后就当场下定了。这里要表扬一下昆山昆众的销售杨逍，专业性强，服务也到位，有需要买车的可以找他

下定后等车的日子是比较难受的

第一次见到爱车的样子，非常激动😁

帅气

用车感受🌈

炯炯有神的一对大眼睛，ID IQ light大灯必选，夜晚自适应远近光很赞，不用频繁切换远近光，还有随动转向补光功能，真的很赞！

尾部贯穿式灯带虽然没有高配的炫酷，但实际点亮效果也不错，很喜欢

后侧45度的感觉比较敦实，像一只蓄势待发的豹子🐆，这也是我选择它的原因之一，有力量感，大众的设计功底就是百看不厌。

整体腰线非常饱满，配合19英寸铝合金轮毂，大小正合适。

ID的设计感觉在整个大众车系里颜值算很高的了，外形设计前卫，没有油车进气格柵整体还是比较协调的。

19寸低配五幅轮毂虽然没有高配21寸炫酷，但也足够了，用车成本还能降低些。原厂配备韩泰EVO新能源自修复轮胎一条价格可不便宜，而且中高配的是鸳鸯胎前后尺寸不一致，还没有我低配的胎可以前后换位置性价比至上！

内饰中控设计可以说是改头换面，和以往的大众车天差地别。12寸的中控屏轻微向驾驶侧倾斜，三幅式方向盘握感不错👍🏻

内饰大面积采用蒙皮材质，看起来档次感还是有的，手摸到的地方基本都是软的。换挡方式也比较新颖。对于以前开过大众的车主来说基本没有过渡时间，上手很快。

后排空间有惊喜，得益于MEB纯电平台打造的新能源车，中央通道地板位置纯平，脚可以很舒服的放着。

本人身高184，前排驾驶位调好的状态下，我坐在后排腿部空间还能有这么大，真的不错了。就是这个座椅角度有点直，能换成电动靠背角度调节就更好了。

请忽略杂乱无章的后备箱空间上么中规中矩，我正常放几个露营设备，也没有特别多需求。（有一次闲鱼买了个双人自行车，后备箱放倒的情况下，我尽然塞进去了，想都不敢想）

前排门板储物位置有个小彩蛋，伸缩雨伞可以朝这个方向塞进去，外面再多放几瓶水没问题，用心了👏

车机用的最多就是空调和苹果CarPlay语言交互系统用过几次，感觉不是太好用，后面就没用了。蓝牙和数据线都可以连接CarPlay很方便，自带的百度地图更新过之后不错，但用的机会比较少，除非没带手机，应用商城里下载软件免流量听歌看视频都不错👍🏻

驾驶模式我都是一直舒适，运动用过几次，确实响应速度要快一点。但平时家人在车上还是开的温柔一些，这样乘坐舒适度也相对高点。

ID4X全系标配L2驾驶辅助功能这点很良心，高架堵车神器，完全放松双脚，但手还是要握住电容方向盘，不然会强制退出。有一次就是开车出神自动刹车救了一下，当时确实吓了一跳大家开车还是要以安全为主。

能耗分享🔋

ID.4X 的能耗受多种因素影响，不同驾驶场景和条件下能耗表现还是有差异的，我常用D档行驶，动能回收力度比较弱，所以和经常用B档行驶的车友们会有所差异，

● 春季和秋季：这两个季节气温适宜，不需要开启空调制热或制冷，能耗相对较低，通常城区行驶在12-15kwh/100km左右。此时车辆的续航表现比较令人满意，充电至100%，续航可达420km左右

● 夏季需要开启空调制冷，这会增加车辆的能耗。夏季能耗会达到17-20kwh/100km左右，如果在车辆暴晒后进入车内将空调温度开得很低，能耗可能会20-23kwh行驶一段时间会降下来，续航就会比较低340km左右。

● 城市道路：包含高架快速路➕红绿灯路段正常驾驶习惯下剩余续航就是真实行驶里程数，亲自测试过，这点大众还是实在的，不是欢乐表

● 高速道路：高速行驶时风阻较大，且车辆需要持续输出动力以保持较高的速度，能耗相对较高。一般全程高速夏季开空调时速120km的情况下能耗在18kwh续航两百多的样子。不过长途行驶我就不建议开电车了，还是油车保险点，驾驶时间也有保障。

能耗费用💰

因为自己地下车库有装充电桩的条件，就以家冲为例。江苏省的谷时电价约3毛钱，自己平时上下班加上周末出行一个月约两三千公里电价也就一百多块钱，相比以前油车一星期就要加450块油真的省太多了

🔧 保养分享

目前5000公里已经首保过了，基本就是电脑检查一下电池健康状况，一万五千公里的时候换了空调滤芯2个，这里要着重讲下上汽大众的保养福利。app里抢到的保养抵扣券还可以和V豆叠加使用，实际保养价格也就几十块钱，甚至不要钱，所以我们该薅的羊毛还是要薅。

真皮旅行包特等奖也被我抽到啦

当时随便点了下就抽中这个小玩意，很开心！

上海东方艺术馆的音乐会门票

季卡这个可以有

上面都是上汽大众app活动时抽取的奖品，很丰富，感谢上汽大众40周年活动礼品。

💔 爱车吐槽

俗话说人无完人更何况是汽车呢，综合使用下来有几点要和大家分享一下。

1:内饰有异响，过烂路的时候后备箱会咯吱咯吱，时有时无，我也就没管它。不过这个应该可以改进的吧，多弄些搪塑材质应该会好些。

2:车辆刹车接近停止的时候会咯噔一下，比较烦人，不知道的还以为我车有毛病呢！这个新款聪明款ID3上我试驾了就没有，不知道是不是改进了。

3:D档驾驶情况下刹车疲软，这个和动能回收有关，具体还是看自己能不能接受，我是日韩系车开多了，可以接受。但车友会的朋友们都是B档行驶，他们说刹不住车

4:后车门和前车门关门感觉不一样，总感觉前门厚重一些，后面嘛就咣咣咣，这个希望以后可以改进，。

5:悬架行驶烂路时的感觉和试驾的ID3不一样，不知道是不是乘坐仓的变化对悬架有其影响。

使用总结

和大家分享的时光总是短暂的，又到了总结的时候，曾经的我们，青春飞扬却年少无知，莽撞而热烈，在岁月的长河中跌跌撞撞地成长。现在的我们有了家庭和责任，虽然有时也会烦躁也会生气，但最亲最爱的人依然在身边陪伴自己。以前我也没想过有一天会开上新能源车，或许我会开上我的Dream car7.5代GTI和大家分享我今天的喜悦，但随着我们年龄的不断增加，还是要多往后看，以后的事情谁会预料到呢，多为家人，为以后着想，不能只顾着自己爽（老婆说的好吧，我承认她说的对，我还是太年轻了）另一方面国家大力支持新能源产业，让更多的新能源产品走向家家户户。也让我们广大群众得到了看得见的实惠。各大合资车企降价促销，才让我们看到如今百花齐放的新能源车品，因而可以选择一款真正适合自己的新能源汽车。我也会继续为祖国的新能源事业贡献自己的力量最后还是隆重有请ID4X圈主，创作不易，来推荐加精。