二狗混动的高速行驶表现

我每天通勤都要跑高速，所以二狗混动的高速行驶感受我是深有体会，由于是混动的电二狗，所以跑之前要设置好模式，纯电行驶速度快了会比较费电。再就是混动模式，有个强制和智能选项，这个要看你下高速还要跑多少，毕竟用电在普通路段行驶较为节省，要根据你实际情况来设置，强制保电只有速度在110到120能保住电了，保电越多越费油，智能就是根据电脑自行匹配。我的通勤距离100公里，高速30公里，智能保电百分之60，耗电量在七八公里的电，油消耗在1.6升左右，油耗在6左右。到家基本就剩10公里的电了。

二狗混动在高速行驶时动力表现非常出色。动力系统采用的是1.5T+2挡DHT高性能混动系统，大脚油门加速的情况下，换挡有些迟缓，明显能感觉到转速提高，但不影响动力输出的稳定。加速超车随随便便，动力明显更有劲儿。比单档的混动车动力更好，也比较节能。

跑高速稳定性也不错，因采用了非承载式的车身，在加上后多连杆结构的悬架，底盘调教的软硬适中，高速稳，颠簸路面又变的很舒服，高速过弯，支撑性好，侧倾也不严重，车身姿态也不变形，比硬派越野跑高速舒服，比轿车行驶质感好，视野也开阔。打方向也不虚，轻快准确。

有一点不满的是二狗混动的隔音效果一般，因为是方盒子造型，风噪明显，A柱附近能明显听见风声，由于前机盖铺设了隔音材料，发动机噪音很小，几乎可以忽略不计。

但是二狗混动的隔音用料不错，四个车门厚重扎实，前翼子板里也塞满了隔音棉，前排还安排了双层夹胶隔音玻璃。不过轮胎的噪音比较明显，坐在车里可以明显听到，这可以后期安排一个静音轮胎。