你不懂，839直接给040没毛病。020哪种都是辣鸡。

839不能用0 w一40，必须要0w一20只是4s定制版油不达标！并不是839不能用20油！

4S定制机油？备件全是厂家配送，每年完不成备件用量还要被罚款降资源，连配件城很多备件都是4S流出来的，这机油还不算厂家来的？4S还没有能力为自己定制机油。

什么叫内行人，从哪出来的，4S店包括修理工就懂机油吗？

不是小看你，别认为4s都什么明白，这只有上层，和搞机油的人明白，听说过降标油吗？

用40发动机照样出现早期冷启动磨损，和急加速动力上不来，冷启动高怠速下降慢！别不听！

我的岗位只需要我把材料从库房拿出来，而不是拿进去。至于库房和老板要进什么油我去管什么？我自找没事？我只是告诉你，我们连厂家要求的消耗指标都达不到，还要被罚款，根本没必要去外面乱七八糟渠道搞。还有，我们是报需求厂家配送，不是主动自己去拿，真要是你说的降标准，也是厂家，不是4S店。

可以用这个

有认证标，严格按照标注给发动机使用，应该沒问题！

看性价比了

但这款油不能给839发动机用，

我经常建议别人用这个。

价格呢？

我认证标准，不是什么车都能用，大众508.00就不能用这个油！

这个油只能用在，认证的车型上，839不能用！

油的级别只能用在老车上！首先他不是低灰分机油，用在现在的车上肯定是堵颗粒捕捉器！

不是还有这种

机油我不敢乱用，要不美国产美孚，要不美产胜牌，和国行版胜牌，胜牌是听美大使馆人讲的世界上第一桶油，150多年，中国汽车进入家庭20年！

我一直用酯类全合成油比你说的这些强很多

有这种感觉吗？选油一看性能，二看标准认证，三匹配，四看价格，我的一台丰田去4s780元跑6000公里机油就衰减，我用的进口油3万公里换，我2万公里换价格不到400，大家都说噪音在我这台车上也不大，我的13年大众24万公里，车的性能，动力，油耗，噪音非常好，十多年修理费4000元！

看对大众vw508.00认证的解释