哪吒L2300公里真实感受

三月份，我们家宝宝出生啦！八月份，老婆也要复工了，为了方便老婆上下班，我决定给她买辆车。家里已经有一辆油车了，所以下一辆准备买新能源，但我老婆她不喜欢纯电车，有续航焦虑，因此，我们把目光投向了插电式混合动力车。

从四月底开始，我就开始关注市面上的车款。老实说，一开始我并没有注意到哪吒这个品牌，而是把目光集中在那些传统的老牌车企上。毕竟，这些老品牌经过了市场的长期考验，有更好的售后保障和技术积累。不过，就在四月底，北京有一个车展，

当时，360的周鸿祎正在车展上大力宣传哪吒汽车，尤其是哪吒L这款新车。出于好奇，我看了看哪吒L的参数，立刻被吸引住了。这款车号称冰箱、彩电、大沙发只要15万多！更让我感到惊喜的是，它搭载了宁德时代的40度大电池。想到老婆上班后，需要在公司抽空挤奶，有了车载冰箱，她就可以把奶存放在车上，随时保持新鲜。看到这点，我一下子就心动了，觉得这辆车完美符合我们的需求。于是，我在5月27号支付了定金，6月28号便收到了提车的通知，这速度真的让我很惊喜。苏州的交车速度确实值得点赞，一个月就能顺利提车。

这辆就是我提的车啦！

提车时拍了个傻傻的照片

定金优惠是2,000元抵4,000元，再加上红衣版优惠了5,000元，优惠下来裸车是152900，保险方面，总共是5,600元，贷款8万两年，厂家贴息5000，就相当于免息，不过有500元的服务费，还有500元的上牌费。所有费用加起来，总共是159,500元。除此之外，我把自己原来的油车过户给老婆，这样我们就可以申请苏州的4,000元置换补贴。扣除这部分补贴之后，车价来到了155,500元。

提车到现在我已经开了两千多公里了，驾驶体验和纯电车差不多，打开运动模式，动力强劲，一脚电门踩到底，能感受到灵魂出窍的感觉，常年开CVT油车的我终于体验到了飞一般的感觉。舒适模式下，动力响应也比较及时，电门感应也比较灵敏，只是加速度不想运动模式一样吓人，适合正常通行。节能模式下，电门调教就比较像油车了，要踩深一点才有明显的感觉，从油车过渡过来的话，节能模式还是比较舒适的。

再来说说动能回收，电车的一大特点就是动能回收，我刚开始开哪吒L的时候，用的是动能回收低，滑行的过程中几乎感受不到拖拽感，很舒服，动能回收中的话，感觉就比较明显了，有明显的减速，动能回收高的模式下，能明显感觉到它在自己刹车，一开始稍微有点不适应，但我适应了几天，也就能接受了！

哪吒L也有单踏板模式，我在适应了动能回收高之后，就尝试了单踏板模式，单踏板模式下，正产开车时几乎不用踩刹车踏板，只要电门踏板控制好，车速就能控制好，完全能把车开好，我开了一次就习惯了单踏板模式，但不是所有人都能习惯的，我建议还是谨慎开启单踏板模式。

哪吒L采用了双层夹胶玻璃，虽然玻璃不是特别厚，但噪音控制比我之前那辆油车要好很多。无论是外界噪音、胎噪还是发动机的声音，都得到了很好的抑制。驾驶过程中，车内的安静让我感到很放松。

车机使用了骁龙8155的芯片，日常使用不卡顿，反应迅速，前车起步提醒和交通信号灯提醒等功能都非常实用，能有效防止在等红绿灯时被后车按喇叭催促。低速转弯或变道时，车内会自动显示盲区画面，这极大地增加了安全感。自动泊车功能也很实用，主要是比我老婆停得好！540度透明底盘可以把周围以及车底的影像全部展示出来，在车内就可以观察到周围的情况，避免盲区内有危险

3d模式下的540度透明底盘看着特别科幻

仪表盘上的内容简单明了，显示里程，车速，续航等信息

超大的两块15.6英寸组成的双联屏是最显眼的，大多数人一上车就直呼哇塞！这个价位能买到副驾娱乐屏的车本来就不多，更别说和主驾一样大的屏了！有了副驾娱乐屏，午休的时候就可以坐在副驾上，一边按摩一边看电视了！

奥运期间在车里看大头和莎莎打比赛

莎莎太帅了！

在商城换了个麦克风

就可以在车里k歌啦！

哪吒L的空间表现值得大加赞赏，尤其是作为一款SUV，空间比轿车大了一圈。2.8米的轴距让车内空间更为宽敞，前排驾驶位在调整好驾驶姿势后，膝盖完全碰不到任何东西，显得非常宽敞。这种舒适的空间感受在后排表现得更为明显。

后排空间的高度也足够，地板是纯平的，这让人在车内移动时不再需要抬脚，非常方便。后排座椅可以调整角度，放下来后，坐姿会更加舒适。后排的小桌板设计很贴心，只是如果高度可以调整就更完美了。至于后备箱，空间也比我原来的油车大很多。原来的油车开口较小，稍微大一点的东西可能就放不进去了，而哪吒L作为一款SUV，后备箱开口大，任何物品都可以轻松放进去。甚至可以放下一张双人床垫，非常适合野外露营，期待以后的旅行计划。

后排很宽敞

内饰的质感颜色都非常高级，沙发很软，触感很舒服，据说是使用婴儿啃咬级的材质做的。刚提新车的时候也完全没有异味。

还有后排中央扶手和杯架

后排小桌板也很实用

后备箱开孔很大

自己买了个隔板，可以放点东西

还有后排老板键

车上的大冰箱

车已经给我老婆开啦，老婆在车里放的奶，有了冰箱，奶就不会变质啦！

哪吒L的续航能力也是让我满意的一点。在实际使用中，夏天一个人通勤时，开空调设定在25度，风速三档及以下，座椅通风常开，驾驶模式为单踏板模式。在这种情况下，满电续航可以达到270公里，已经超过了很多纯电车型。老婆上班的距离是23公里，每天来回46公里。按照这个里程计算，一周只需充一次电，完全能够满足日常使用需求。如果想要降低电耗，让电车续航更久，我的驾驶习惯是不急加速，也不急减速，遇到前方车辆缓行，我就提前松开电门慢慢滑行过去，这样就可以让动能回收更多的电量，也就能省电，加速时也慢慢加速，不深踩电门，这样开着也舒服，也能更加省电！

满电状态下，动态纯电续航达到了279公里

已经开了2300多公里了，平均能耗是14.7kwh每百公里

空调和附件能耗加起来超过了30%

哪吒L的充电速度也非常惊人，我第一次使用快充的时候真的吓到了，我实测从20%充到90%刚好半小时整，这个充电速度把我给惊到了，这还有续航焦虑吗？

12:30开始充的，充电功率84.8kw

拔枪的时候是13:00整，所以从20%充到90%用时半小时

最不满意的就是提车时赠送的东西实在太少了，只有一个很廉价的车载吸尘器，这让我觉得有些失望。另外，哪吒L的防碰撞预警系统有些太灵敏了，有时候，车辆与障碍物之间还有20厘米的距离，它就开始不停地发出警报声，这让人有点心烦。尤其是对于一些车技不太好的人来说，这种过于敏感的预警反而会增加紧张感。

总的来说，哪吒L作为一款插电式混动车型，在空间、配置、续航等方面都表现得相当出色，价格也非常具有竞争力。虽然有些小瑕疵，但整体体验还是很令人满意的。希望在未来的使用中，这款车能继续为我们的生活带来便利和愉悦。如果有机会，我们一定会驾车去更多地方，享受旅途的乐趣。